[發明專利]一種發動機及其可變氣門升程裝置

在審

• 申請號: 201611147894.2
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN107489474A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 張文德;賈瑞亮;趙磊;張文博;薛德蘭;溫欣
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F01L1/14
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及發動機配氣設備領域，特別是涉及一種可變氣門升程裝置。此外，本發明還涉及一種包括上述可變氣門升程裝置的發動機。

背景技術

可變氣門升程裝置是發動機的重要組成部分，可變氣門升程裝置可以根據發動機的動作循環點火要求，控制著氣缸內的氣體流動，定時開啟和關閉氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣進入氣缸，并使廢氣排出氣缸。

可變氣門升程裝置的主要組成為凸輪，凸輪轉動驅動氣門往復運動，實現氣門的開啟與關閉，現有技術中，氣門的移動行程是根據發動機性能確定的，在發動機的各個工況下一致，氣門的運動規律完全由凸輪的形線決定。

然而，由于單發動機的工況是不同的，固定的氣門運動規律不能適應發動機的不同工況，無法達到發動機的最佳油耗，導致在某些特殊工況下，發動機的油耗較高，排放差，同時，現有技術中所使用的可以改變氣門行程的技術，一般結構都過于復雜，不方便裝配及布置，成本高，并難以實現小型化。

因此，如何提高可變氣門升程裝置的適用性，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種可變氣門升程裝置，該可變氣門升程裝置結構簡單，并且可實現氣門升程可變，能夠有效的提高自身的適用性。本發明的另一目的是提供一種包括上述可變氣門升程裝置的發動機。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種可變氣門升程裝置，包括凸輪和可與發動機缸蓋配合的氣門，所述氣門與所述凸輪之間設有自身高度可調的挺柱，所述挺柱沿其高度方向的一端與所述氣門連接，另一端可在所述凸輪轉動時與所述凸輪的周部抵接。

優選的，所述挺柱包括內部具有壓力腔的殼體，所述殼體沿高度方向設有用于形成所述壓力腔的可活動擋板，當所述凸輪轉動時，所述壓力腔的體積恒定。

優選的，所述擋板的一側與所述殼體壓力腔，另一側設有可使所述擋板復位的彈性部件。

優選的，所述殼體的外周部與所述發動機缸蓋的油槽密封連接，并且所述殼體上設有供機油在所述發動機缸蓋的油槽與所述壓力腔之間流通的油孔；所述擋板可在所述壓力腔中的機油壓力增大時壓縮所述彈性部件，并在所述壓力腔中的機油壓力減小時復位。

所述殼體的內周部設有用于防止所述擋板移動至越過所述油孔(45)的限位凸臺。

優選的，所述殼體的一端具有開口，并且其開口端朝向所述凸輪，所述彈性部件位于所述凸輪與所述擋板之間，并且所述彈性部件與所述凸輪之間通過蓋板抵接，所述蓋板可沿所述殼體的內腔上下滑動。

優選的，所述彈性部件具體為彈簧。

優選的，還包括用于檢測所述擋板位移的位移傳感器，以及用于根據所述位移傳感器獲取的位移信息控制所述壓力腔內的體積保持恒定的控制器。

優選的，還包括用于改變所述壓力腔內的壓力的控制閥，所述控制閥與所述控制器連接。

本發明還提供一種發動機，包括上述任意一項所述的可變氣門升程裝置。

本發明所提供的可變氣門升程裝置，包括凸輪和可與發動機缸蓋配合的氣門，所述氣門與所述凸輪之間設有自身高度可調的挺柱，所述挺柱沿其高度方向的一端與所述氣門連接，另一端可在所述凸輪轉動時與所述凸輪的周部抵接。該可變氣門升程裝置，通過改變所述挺柱的高度，可以改變所述凸輪與所述挺柱的有效接觸距離，進而改變所述氣門的行程，可根據不同的發動機工況調節所述氣門的行程，達到節能的目的，該配氣機構結構簡單、裝配方便，成本低。

在一種優選實施方式中，所述殼體呈筒狀，所述擋板位于所述殼體的內腔中，并且所述擋板的一側與所述殼體的底面形成壓力腔，所述蓋板的另一側設有可使所述擋板復位的彈性部件。上述設置，通過所述壓力腔內壓力的改變可以實現所述擋板位置的改變，進而實現所述挺柱高度的變化，同時，還通過設置所述彈性部件，當所述壓力腔內的壓力降低時，所述彈性部件可推動所述擋板復位，降低所述挺柱的高度，進而減小所述氣門的行程。

本發明所提供的發動機設有上述可變氣門升程裝置，由于所述可變氣門升程裝置具有上述技術效果，因此，設有該可變氣門升程裝置的發動機也應當具有相應的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。