[發明專利]用于變速器的動力換檔裝置

有效

• 申請號: 201611146918.2
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN107917186B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 文炳秀
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/28;F16H61/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 趙愛玲;張晶

根據本發明的用于變速器的動力換檔裝置可包括動力換檔模塊，其具有連接到變速器殼體和換檔桿的各自的端部，在換檔桿位于空檔位置時，其被最大程度地壓縮，并且在換檔桿從空檔位置順時針或逆時針旋轉時，其伸展以向換檔桿傳遞彈力。

技術領域

本發明涉及一種用于變速器的動力換檔裝置，該裝置安裝在車輛的變速器中，并減小駕駛員操作換檔桿所施加的力。

背景技術

在現有技術中，根據使用變速器的換檔桿進行動力換檔的動力換檔結構，由啟動閥供給的氣動壓力由控制閥控制，以向前/向后移動動力換檔缸，力通過連接桿從動力換檔缸傳遞至軸桿，并且連接桿圍繞鉸鏈軸轉動，從而平穩地傳遞換檔力。

上面提供的本發明的相關技術描述僅用于幫助理解本發明的背景，不應被解釋為包括在本領域技術人員已知的現有技術中。

發明內容

本發明致力于解決現有技術中的問題，并且本發明的目的是提供一種用于變速器的動力換檔裝置，其采用助力彈簧（turn-over spring）減小駕駛員操作換檔桿所施加的力，從而能夠以簡單的結構輕松地實現平穩換檔。

為實現本發明的目的，用于變速器的動力換檔裝置包括動力換檔模塊，其各自的端部連接到變速器殼體和換檔桿，在換檔桿位于空檔位置時，動力換檔模塊被最大程度地壓縮，并且在換檔桿從空檔位置順時針或逆時針旋轉時，該動力換檔模塊延伸以向換檔桿傳遞彈力。

動力換檔模塊可具有：固定單元，其在第一端可旋轉地固定到變速器殼體；鉸鏈單元，其鉸接到換檔桿的第一端；以及彈性構件，其將固定單元的第二端與鉸鏈單元彼此連接，并在換檔桿處于空檔位置時被最大程度地壓縮，并在換檔桿從空檔位置順時針或逆時針旋轉時延伸。

在換檔桿處于空檔位置時，固定單元可與換檔桿的第一端處于相同水平。

固定單元可包括：引導部，其固定到變速器殼體，并在其中心具有孔；保持部，其具有與引導部接觸的第一側，與彈性構件聯接的第二側，和在其中心的孔；和桿，其通過引導部和保持部中的孔固定到鉸鏈單元。

可在保持部的第一側形成弧形，引導部可向保持部的第一側彎曲，從而使保持部在與引導部接觸的同時與換檔桿一起旋轉。

引導部中的孔可比桿的橫截面面積大。

鉸鏈單元可包括：板，其固定彈性構件并在其中心具有孔；以及臂，其具有聯接到桿的第一側和鉸鏈到換檔桿的第二側，其中所述桿被設置成穿過引導部、保持部及板中的孔。

止動部可從桿的第一端突出，以便被鎖定到板上。

因為具有上述結構的用于變速器的動力換檔裝置具有助力彈簧，因此其結構簡單，并且能夠輕松地實現平穩換檔。

附圖說明

結合附圖，從下面的詳細描述中將更清楚地理解本發明的上述和其它目的、特征和其它優點，其中：

圖1是示出根據本發明實施例的用于變速器的動力換檔裝置的透視圖；

圖2是示出根據本發明實施例的用于變速器的動力換檔裝置的橫截面圖；以及

圖3至圖5是示出根據本發明實施例的用于變速器的動力換檔裝置的操作的側視圖。

具體實施方式

以下參照附圖描述根據本發明的示例性實施例的用于變速器的動力換檔裝置。

圖1是示出根據本發明實施例的用于變速器的動力換檔裝置的透視圖。參照圖1，用于車輛的動力換檔裝置可包括動力換檔模塊100，其兩端分別連接到變速器殼體（未示出）和換檔桿200，在換檔桿200位于空檔位置時，其被最大程度地壓縮，并且在換檔桿200從空檔位置順時針或逆時針旋轉時，其延伸以向換檔桿200傳遞彈力。