[發明專利]胎壓信息的傳輸和處理方法及裝置、TPMS

有效

• 申請號: 201611146828.3
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN108215674B
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 林輝騰
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;G08C17/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發明提出一種胎壓信息的傳輸和處理方法及裝置、TPMS，其中，方法包括：獲取胎壓信息，所述胎壓信息包括：胎壓數據和胎壓監測系統的標識碼，所述標識碼包括第一標識碼段和第二標識碼段；對胎壓數據和標識碼分別進行編碼，得到高頻數據并發送，其中，對第一標識碼段和第二標識碼段分別按照不同的編碼規則進行編碼。本發明中，對TPMS的標識碼進行了混合編碼，不再采用單一的編碼方式，可以提高高頻數據的安全性，而且便于TPMS的接收器從所有接收到的高頻數據中，快速地識別出該標識碼，不僅提高了識別的準確率，而且由于能夠快速進行識別，從而提高了對TPMS的高頻數據處理效率。

技術領域

本發明涉及車輛信息處理領域，尤其涉及一種胎壓信息的傳輸和處理方法及裝置、TPMS。

背景技術

目前，車輛上安裝有胎壓檢測系統(Tire Pressure Monitoring Systems，簡稱TPMS)，該TPMS是車輛的一種安全輔助系統。通過TPMS可以實時地監測輪胎氣壓等參數，并且可以在儀表上以視覺信號和/或聽覺信號進行顯示或者報警，利用該TPMS對輪胎進行檢測，可以提高汽車的行駛安全性，可以減少因氣壓不足造成輪胎加速磨損和車輛能耗的增加。

現有的TPMS通過攜帶有胎壓信息的高頻數據，其中，胎壓信息中包括胎壓數據，如輪胎的壓力值。為了識別該高頻數據為TPMS發送的數據，實際應用中，胎壓信息中會攜帶有該TPMS的標識碼。但是現有的TPMS在對標識碼進行編碼時，大多采用單一的編碼方式，如可以采用曼徹斯特編碼(Manchester Encoder)、差分曼徹斯特編碼(DifferentialManchester Encoder)、雙相編碼(BiPhase Encoder)或者不歸零編碼(Non-return-to-zero Code，簡稱NRZ)中的一種。

實際應用中，車輛上會安裝有多個監測系統，這些監測系統可以對車輛的其他性能參數進行監測，然后監測到的數據也是通過單一編碼方式編碼后形成高頻數據。TPMS高頻數據的接收裝置，同時可以接收到其他監測系統發送的高頻數據。當有其他的監測系統與TPMS采用同樣的編碼方式對自己的標識碼進行編碼后，TPMS高頻數據的接收裝置，就容易將其他監測系統發送的高頻數據識別為TPMS發送過來的，出現誤判的情況，使得對胎壓的監測錯誤。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的第一個目的在于提出一種胎壓信息的傳輸方法，以實現對TPMS標識碼進行混合編碼，用于解決現有TPMS采用單一編碼方式對標識碼進行編碼時，存在誤識別的問題。

本發明的第二個目的在于提出一種胎壓信息的處理裝置。

本發明的第三個目的在于提出一種胎壓信息的傳輸裝置。

本發明的第四個目的在于提出一種胎壓信息的處理裝置。

本發明的第五個目的在于提出一種TPMS。

為達上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種胎壓信息的傳輸方法，包括：

獲取胎壓信息，所述胎壓信息包括胎壓數據和胎壓監測系統的標識碼，所述標識碼包括第一標識碼段和第二標識碼段；

對所述胎壓數據和所述標識碼分別進行編碼，得到高頻數據并發送，其中，對所述第一標識碼段和所述第二標識碼段分別按照不同的編碼規則進行編碼。

本發明實施例的胎壓信息的傳輸方法，通過對TPMS的標識碼進行了混合編碼，不再采用單一的編碼方式，可以提高高頻數據的安全性，而且便于TPMS的接收器從所有接收到的高頻數據中，快速地識別出該標識碼，不僅提高了識別的準確率，而且由于能夠快速進行識別，從而提高了對TPMS的高頻數據處理效率。

為達上述目的，本發明第二方面實施例提出了一種胎壓信息的處理方法，包括：