[發明專利]一種共軌噴油器回油的油氣分離及檢測裝置

有效

• 申請號: 201611146287.4
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN106907281B
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 鄭金保;繆雪龍;王對對;趙智博;袁寶良;夏少華;居鈺生
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 錢麗

1.一種共軌噴油器回油的油氣分離及檢測裝置，其特征在于：包括泵油組件、噴油器、液氣檢測組件和保溫組件, 泵油組件將燃油加壓后供給噴油器，噴油器的回油管與液氣檢測組件連接, 液氣檢測組件設于保溫組件內，

所述的液氣檢測組件包括液氣分離器、氣體流量計、液體流量計和控制和顯示單元，回油管將經噴油器的回油口溢出的燃油輸入液氣分離器中，液氣的分離采用了重力沉降法來實現，氣體則聚集在液氣分離器的上部，而液體流入液氣分離器的下部，液氣分離器的上部連接有排氣管，排氣管上設有氣體流量計，氣體通過氣體流量計之后排出到大氣，液氣分離器的側邊連接有出油管，出油管上設有液體流量計，氣體流量計和液體流量計將檢測到的結果輸送給控制和顯示單元；

所述的保溫組件包括恒溫箱和恒溫裝置，恒溫裝置設于恒溫箱內，恒溫裝置通過控制和顯示單元調控。

2.根據權利要求1所述的共軌噴油器回油的油氣分離及檢測裝置，其特征在于：噴油器的噴油嘴插入單次噴射儀，單次噴射儀通過泄油管與集油箱連接，泄油管上設有用于檢測每循環的噴油量的噴油量監測單元，噴油量監測單元將檢測到的結果輸送給控制和顯示單元，單次噴射儀內經過檢測的燃油回流入集油箱，集油箱內的燃油通過低壓油管供給泵油組件。

3.根據權利要求2所述的共軌噴油器回油的油氣分離及檢測裝置，其特征在于：所述的泵油組件的泵油量通過高壓泵上設置的轉速傳感器測得的角度來測定，轉速傳感器將測得的角度信號輸送給控制和顯示單元，

控制和顯示單元與ECU連接，ECU計算得到單位時間內的液體回油量和氣體量，可以獲得固定的時間段內高壓泵供應的燃油的量、噴油嘴的噴油量、回油口溢出的燃油量和排出的氣體量，從而在控制和顯示單元上根據客戶的需要選擇性顯示。

4.根據權利要求1所述的共軌噴油器回油的油氣分離及檢測裝置，其特征在于：液氣分離器內的燃油通過液體流量計后流入集油箱。

5.根據權利要求1所述的共軌噴油器回油的油氣分離及檢測裝置，其特征在于：恒溫裝置設定的溫度范圍為40℃-140℃，精度為±0.5℃。

6.根據權利要求1所述的共軌噴油器回油的油氣分離及檢測裝置，其特征在于：氣體流量計為小流量氣體體積流量測量儀，液體流量計為小流量液體體積流量測量儀，流量范圍均為0.01mL/s--10mL/s，流量測試結果為數字化的電信號。

7.根據權利要求6所述的共軌噴油器回油的油氣分離及檢測裝置，其特征在于：液體流量計的測量結果能夠通過已知的不同溫度下的燃油密度換算成質量流量。

8.根據權利要求1所述的共軌噴油器回油的油氣分離及檢測裝置，其特征在于：噴油器的回油管引入口和氣體的引出口均布置在液氣分離器的上部，出油管的引出口在液氣分離器的中部。

9.根據權利要求8所述的共軌噴油器回油的油氣分離及檢測裝置，其特征在于：出油管的引出口的位置低于液氣分離器內液面的高度，且液體流量計的位置與液氣分離器內液面的高度保持一致。

10.根據權利要求1所述的共軌噴油器回油的油氣分離及檢測裝置，其特征在于：噴油器性能評價方法中的回油中含有的氣體量、液體量與噴油器的噴射時間相關，ECU中的控制脈寬的信號須參與噴油器的性能評價中，噴油器的回油的氣體和液體的穩態測量須折算到噴油器不同控制脈寬對應的單次循環結果中。