[發明專利]一種實現航班信息處理的方法及裝置

有效

• 申請號: 201611145599.3
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN108615411B
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 潘慶革;張現偉;王政;信泉;王佩;陳雪珍
• 申請（專利權）人: 北京航管科技有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G08G5/00;G06F111/10
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 韓輝峰;李丹

1.一種實現航班信息處理的方法，其特征在于，包括：

以預設時長的在前的航班關聯信息作為輸入參數，采用預設的仿真算法建立第一數值個仿真模型；

將當前的航班關聯信息分別輸入建立的各仿真模型，各仿真模型分別進行擬合運算獲得各仿真模型對應的航班起飛估計時間；

航班起飛后，確定航班起飛估計時間與航班起飛實際時間最接近的第二數值個仿真模型，基于預設的權重校正算法對確定出的第二數值個仿真模型進行權重校正；

對航班起飛后的每一個在后的航段，對包含權重校正后的仿真模型在內的所有仿真模型，將當前的航班關聯信息分別輸入各仿真模型，各仿真模型分別進行擬合運算獲得各仿真模型對應的航班飛行估計時間；確定航班飛行估計時間與航班飛行實際時間最接近的第二數值個仿真模型，基于權重校正算法對確定出的第二數值個仿真模型進行權重校正；

在航班未起飛前，通過以下第二數值個仿真模型的擬合結果確定航班飛行時間：航班起飛之后，航班起飛估計時間與航班起飛實際時間最接近的第二數值個仿真模型，基于預設的權重校正算法進行權重校正獲得的仿真模型；

航班起飛后的每一個在后的航段，通過以下第二數值個仿真模型的擬合結果確定航班飛行時間：航班起飛后的每一個在后的航段，確定航班飛行估計時間與航班飛行實際時間最接近的第二數值個仿真模型，基于權重校正算法進行權重校正獲得的仿真模型。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述仿真算法包括：

隨機森林算法。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述權重校正算法包括：高斯算法。

4.根據權利要求1～3任一項所述的方法，其特征在于，所述航班關聯信息包括以下部分或全部：

航班計劃、航班動態、飛行器信息、航跡信息、氣象信息、航空情報信息。

5.根據權利要求1～3任一項所述的方法，其特征在于，

所述航班關聯信息包括航班計劃時，所述航班計劃包括以下部分或全部：

飛行器類別、起飛機場、到達機場、計劃離港時間、計劃到港時間、計劃撤輪檔時間、計劃起飛時間、飛行的航路信息；

所述航班關聯信息包括航班動態時，所述航班動態包括以下部分或全部：

實際到港時間、實際撤輪擋時間、申請推出時間、松剎車推出時間、實際上輪擋時間、滑行入位時間、進港航班入位后剎車時間；

所述航班關聯信息包括飛行器信息時，所述飛行器信息包括以下部分或全部：飛行器型號、飛行器工作時長、飛行器載重、飛行器油耗、飛行器飛行速度；

所述航班關聯信息包括航跡信息時，所述航跡信息包括以下部分或全部：

飛機位置、飛行的狀態、預計下一個航跡點；

所述航班關聯信息包括氣象信息時，所述氣象信息包括以下部分或全部：

氣象位置、氣象類型、氣象涉及范圍、發布中心、發布時間、有效時間、風速、風向、天氣現象、能見度、高度層、變化趨勢；

所述航班關聯信息包括情報信息時，所述情報信息包括以下部分或全部：

情報類型、涉及到的位置、起始時刻。

6.根據權利要求1～3任一項所述的方法，其特征在于，所述航段包括：

按照航班實時飛行速度確定的航班飛行預設距離時所需的時長。