[發明專利]折彎設備、C 型梁制造方法及C 型梁

在審

• 申請號: 201611145368.2
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN108580608A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 蘇衛國;張曉東;何春棟;高永勝
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;民航協發機場設備有限公司;民航協發機場設備有限公司廊坊分公司;廊坊中集空港設備有限公司;深圳中集天達空港設備有限公司
• 主分類號: B21D7/024
• 分類號: B21D7/024;B21D7/16;B21D43/00;B60G11/27;B60G11/28
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 闞梓瑄;王衛忠

1.一種C型梁制造方法，其特征在于，包括以下步驟：

根據C型梁的尺寸選取合適長度的一體成型的空心管；

對所述空心管上需要折彎的區域進行中頻加熱；

利用一折彎設備將加熱后的所述空心管折彎，得到C型梁。

2.根據權利要求1所述的C型梁制造方法，其特征在于，其特征在于，中頻加熱的溫度是700℃～800℃。

3.根據權利要求1所述的C型梁制造方法，其特征在于，所述空心管的橫截面為矩形，且所述矩形的尺寸為80mm×120mm、100mm×150mm或者100mm×200mm。

4.一種用于權利要求1-3任一項所述的C型梁制造方法的折彎設備，其特征在于，所述折彎設備包括：

底座；

轉輪，該轉輪的轉軸固定于所述底座上，且所述轉輪能相對所述轉軸轉動；

第一卡具，待折彎的空心管能夾持于所述第一卡具和所述轉輪之間；

連桿，其一端與所述轉輪固定連接，另一端與所述第一卡具連接；

第一驅動裝置，設于所述底座上，并用于驅動所述轉輪轉動；

第二卡具，設于所述底座上，且所述第二卡具上形成有貫通的卡槽，所述空心管能穿過所述卡槽；

夾緊件，穿設于所述卡槽一側，用于夾緊所述空心管；

第二驅動裝置，設于所述底座上，并用于驅動所述第二卡具沿所述空心管的長度方向移動；

所述第二驅動裝置驅動所述第二卡具夾持所述空心管向前移動送料時，所述第一驅動裝置驅動所述轉輪轉動，并帶動所述連桿和所述第一卡具繞所述轉輪轉動，將使所述空心管保持貼合于所述轉輪而折彎。

5.根據權利要求4所述的折彎設備，其特征在于，所述折彎設備還包括：

軌道，設于所述底座上并位于所述轉輪和所述第二卡具之間，所述空心管配合穿過所述軌道并能沿所述軌道移動。

6.根據權利要求5所述的折彎設備，其特征在于，所述折彎設備還包括：

第三卡具，可移動的設于所述空心管的側方，并位于所述轉輪和所述軌道之間；

第三驅動裝置，用于驅動所述第三卡具從所述空心管的側方抵靠或遠離所述空心管。

7.根據權利要求4所述的折彎設備，其特征在于，所述第一卡具上靠近所述空心管的表面形成有夾槽，所述轉輪外緣形成有環形槽，所述夾槽與所述環形槽能分別與所述空心管的兩側卡合。

8.根據權利要求6所述的折彎設備，其特征在于，所述第三卡具上靠近所述空心管的表面形成有滑槽，且所述空心管能穿過所述滑槽，并能沿所述滑槽滑動。

9.根據權利要求4所述的折彎設備，其特征在于，所述夾緊件為螺桿，所述螺桿穿設于所述卡槽一側，用于向所述卡槽內旋入以夾緊所述空心管。

10.根據權利要求9所述的折彎設備，其特征在于，所述螺桿有兩個，且所述卡槽的兩側分別穿設一個所述螺桿，兩個所述螺桿能相向旋入所述卡槽以夾緊所述空心管。

11.根據權利要求6所述的折彎設備，其特征在于，所述第一驅動裝置為電機，所述第二驅動裝置和所述第三驅動裝置均為液壓缸。

12.一種C型梁，用于車輛空氣懸架，其特征在于，利用權利要求1-3任一項所述的C型梁制造方法制成。