[發明專利]與能量管理有關的飛行器顯示系統

有效

• 申請號: 201611145141.8
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN106971632B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: I.拉科;Y.曹;Z.莫拉夫克;S.多皮塔
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00;G08G5/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 胡莉莉;陳嵐

公開了與能量管理有關的飛行器顯示系統。一種計算機實現的飛行顯示系統，包括能夠確定飛行器的當前能量情況的計算機處理器、電子顯示設備和在電子顯示設備上提供的圖形用戶界面（GUI）。GUI包括當前飛行器位置符號、最優飛行器位置符號和指示用于改變飛行器配置的位置的至少一個符號。最優飛行器位置系統和指示用于改變飛行器配置的位置的至少一個符號在GUI上的相對定位至少部分地基于所確定的飛行器的當前能量情況。

技術領域

本公開一般地涉及電子顯示器，其中電子顯示器適合于在飛行器上實現。更特別地，本公開的實施例涉及與能量管理有關的飛行顯示系統，其中提供實施例以幫助飛行機組人員執行進場過程，諸如為了在機場著陸的進場。

背景技術

在進場期間的飛行器的能量管理是航空產業中極為關注的話題。如在此所使用的那樣，術語“能量管理”至少部分地涉及飛行器的動能（通過空間的前向運動）和飛行器的勢能（關于其在地面之上的高度）。恰當地執行能量管理可以顯著地減少與著陸相關的事故和事件，并且因此改進針對航空產業的總體安全統計。

本領域技術人員當前知道現有技術中的可以支持飛行員進行能量管理的若干系統。然而，這是受多個參數（例如，速度、海拔、配置、離閾值的距離、橫向和豎向的路線約束等）影響的復雜任務。本領域中已經公開了各種算法和商業實現，其可以為能量管理支持提供各種風格的“輸出”。一個示例是共同受讓的美國專利申請公開NO. 2013/0218374 A1，該美國專利申請公開的內容被在其整體上通過引用合并于此。此外，重要的是將這樣的算法的輸出恰當地通信給終端用戶，即飛行機組人員/飛行員。

在當前技術中，特定的挑戰是以簡單且緊湊的方式（圖形地）描繪復雜的輸出數據，從而飛行員可以關于飛行中的當前情況（剩下的要走的距離、海拔、當前飛行器配置、ATC約束等）快速地評價飛行器能量以及理解其將來的演進。此外，能量描繪應當允許飛行員容易地理解動作的選項，并且即使在下降和進場期間執行其它苛刻的任務時也這樣做。相應地，應當理解的是，與本專利申請最接近的現有技術是將能量管理通信給飛行機組人員（但是以次優的方式這樣做）的那些系統。本專利申請的目的是克服如下的技術挑戰：以易于解釋和理解的方式向飛行機組人員呈現該信息，以使得飛行員可以關于飛行中的當前情況快速地評價飛行器能量以及理解其將來的演進。我們的對于該問題的技術方案關于飛行員對飛行器的當前能量情況的理解考慮以下參數：

a）依靠所選擇的參數（速度或要走的距離）的飛行器的當前能量情況；

b）在此刻，最優能量情況應當是什么；

c）飛行器離臨界情況有多遠—在該情況下，離不穩定的進場有多遠；

d）是否存在將確保在最終入口處的穩定進場的符合SOP的動作：

1）如果是，則在此刻什么動作是可應用的；

2）如果否，則將足以重新穩定進場的附加的要走的距離是什么；

e）如果在正更接近地面時進場不穩定，則不穩定的原因是什么；

像這樣，雖然最接近的現有技術公開了生成能量管理信息的算法，但是迄今為止，以有效且易于理解的方式向飛行機組人員顯示這樣的信息已經被證實是不易獲得的。因此，本公開的目的是提供飛行顯示和用于生成與能量管理有關的飛行顯示的方法，所述的顯示和方法較之現有技術構成在這樣的信息在它們向飛行機組人員的呈現的方面的改進。因此，我們的公開關注于在現有技術中從未被看到或建議過的用于顯示能量管理信息的系統。根據結合隨附附圖和本發明的該背景所作出的本發明的隨后的詳細描述和所附權利要求，本發明的其它想要的特征和特性將變得顯而易見。

發明內容