[發明專利]與能量管理有關的飛行器顯示系統

有效

• 申請號: 201611145141.8
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN106971632B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: I.拉科;Y.曹;Z.莫拉夫克;S.多皮塔
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00;G08G5/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 胡莉莉;陳嵐

1.一種計算機實現的飛行顯示系統，用于幫助飛行器以能量穩定的方式到達最終進場入口，所述系統包括：

計算機處理器，其能夠確定飛行器的當前能量情況；

電子顯示設備；以及

圖形用戶界面（GUI），其被提供在電子顯示設備上，其中所述GUI包括如下的符號（1）至符號（3）：

當前飛行器位置符號（1），指示飛行器的當前位置；

至少一個中間配置改變符號（2），指示飛行器的用于將飛行器配置改變為中間配置的第一將來位置，其中中間配置表示與當前飛行器配置相比的更大阻力的配置并且涉及如下中的一個或多個的延伸：襟翼，空氣制動板，以及起落架，以及

最終配置改變符號（3），指示飛行器的用于將飛行器配置改變為最終配置的第二將來位置，其中最終配置表示飛行器的大于中間配置的最大阻力配置并且涉及如下中的每個的延伸：襟翼，空氣制動板，以及起落架，并且其中第二將來位置表示如下的位置：在該位置之后無論飛行器配置如何改變，飛行器都不再能夠以能量穩定的方式到達最終進場入口，

其中符號（1）至符號（3）在GUI上的相對定位至少部分地基于所確定的飛行器的當前能量情況，以使得符號（2）和符號（3）的每個分別與符號（1）間隔開與第一將來位置和第二將來位置的每個的分別以飛行器的當前位置為基準而定位的距離成比例的距離。

2.根據權利要求1所述的系統，其中計算機處理器基于飛行器到最終入口的要走的距離來確定飛行器的當前能量情況。

3.根據權利要求1所述的系統，其中所述GUI被實現為現有的飛行器顯示塊上的圖形要素、實現為現有的飛行器顯示器上的獨立顯示、或實現為在飛行器的電子飛行包上運行的獨立顯示。

4.根據權利要求1所述的系統，其中，中間配置改變符號包括范圍符號，該范圍符號指示用于改變飛行器配置的將來位置范圍。

5.根據權利要求1所述的系統，其中所述GUI進一步包括位置趨勢符號，該位置趨勢符號指示飛行器的在預定時間段之后的將來位置。

6.根據權利要求1所述的系統，其中，所述GUI進一步包括第二中間配置改變符號，該第二中間配置改變符號指示用于將飛行器配置改變為第二中間配置的第三將來位置。

7.一種計算機實現的飛行顯示系統，用于幫助飛行器以能量穩定的方式到達最終進場入口，所述系統包括：

計算機處理器，其能夠確定飛行器的當前能量情況；

電子顯示設備；以及

圖形用戶界面（GUI），其被提供在電子顯示設備上，其中所述GUI包括如下的符號（1）至符號（3）：

當前飛行器速度符號（1），指示飛行器的當前速度；

至少一個中間配置改變符號（2），指示用于將飛行器配置改變為中間配置的大于當前飛行器速度的第一增加的飛行器速度，其中中間配置表示與當前飛行器配置相比的更大阻力的配置并且涉及如下中的一個或多個的延伸：襟翼，空氣制動板，以及起落架，以及，

最終配置改變符號（3），指示用于將飛行器配置改變為最終配置的大于第一增加的飛行器速度的第二增加的飛行器速度，其中最終配置表示飛行器的大于中間配置的最大阻力配置并且涉及如下中的每個的延伸：襟翼，空氣制動板，以及起落架，并且其中第二增加的飛行器速度表示如下的速度：在超過該速度的情況下無論飛行器配置如何改變，飛行器都不再能夠以能量穩定的方式到達最終進場入口，

其中符號（1）至符號（3）在GUI上的相對定位至少部分地基于所確定的飛行器的當前能量情況，以使得符號（2）和符號（3）的每個分別與符號（1）間隔開與第一增加的飛行器速度和第二增加的飛行器速度的每個以飛行器的當前速度為基準的在第一增加的飛行器速度和第二增加的飛行器速度之間在速度上的差別成比例的距離。

8.根據權利要求7所述的系統，其中計算機處理器基于飛行器的速度來確定飛行器的當前能量情況。