[發(fā)明專利]一種光伏電站故障檢測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611143691.6
• 申請(qǐng)日: 2016-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN106656035B
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)中飛海裝科技有限公司
• 主分類號(hào): H02S50/00
• 分類號(hào): H02S50/00
• 代理公司: 北京聿華聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11611
• 代理人: 朱繪;張文娟

1.一種光伏電站故障檢測(cè)方法，其特征在于，所述方法由地面站執(zhí)行，其包括：

光伏電池板紅外圖像生成步驟，獲取光伏電站的紅外圖像信息，根據(jù)光伏電站的紅外圖像信息得到各個(gè)光伏電池板的紅外圖像，其中，所述光伏電站的紅外圖像信息是利用裝載有紅外圖像采集設(shè)備的無人駕駛航空器對(duì)所述光伏電站進(jìn)行圖像采集得到的；

溫度數(shù)據(jù)生成步驟，對(duì)各個(gè)光伏電池板的紅外圖像進(jìn)行圖像處理，得到所述各個(gè)光伏電池板中各個(gè)電池片的溫度數(shù)據(jù)；

故障狀態(tài)確定步驟，將各個(gè)電池片的溫度數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)溫度閾值進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果確定所述各個(gè)電池片的故障狀態(tài)；

在所述光伏電池板紅外圖像生成步驟中，判斷所述無人駕駛航空器是否降落至預(yù)設(shè)平臺(tái)，如果是，則與所述無人駕駛航空器建立數(shù)據(jù)鏈路，并通過所述數(shù)據(jù)鏈路從所述無人駕駛航空器中讀取光伏電站的紅外圖像信息，同時(shí)利用無人駕駛航空器的平臺(tái)主體和一伸展臂作為充電端通過所述無人駕駛航空器的兩個(gè)支架為所述無人駕駛航空器充電。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，獲取到的光伏電站的紅外圖像信息是分塊的紅外圖像信息，在所述光伏電池板紅外圖像生成步驟中，將所述分塊的紅外圖像信息進(jìn)行拼接，得到所述各個(gè)光伏電池板的紅外圖像。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述溫度數(shù)據(jù)生成步驟中，

對(duì)光伏電池板的紅外圖像進(jìn)行去噪處理；

對(duì)去噪處理后的紅外圖像進(jìn)行灰度拉伸；

根據(jù)灰度拉伸后的紅外圖像中各點(diǎn)的灰度值確定光伏電池板中各個(gè)電池片的溫度數(shù)據(jù)。

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，在對(duì)光伏電池板的紅外圖像進(jìn)行去噪處理時(shí)，利用中值濾波的方式將光伏電池板的紅外圖像中的高頻分量和/或低頻分量濾除，并同時(shí)保留圖像邊緣。

5.如權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在所述故障狀態(tài)確定步驟中，

計(jì)算電池片的溫度數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)溫度閾值之間的差值；

判斷所述差值是否超過預(yù)設(shè)溫度差值范圍，如果超過，則判定該電池片存在故障。

6.如權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

故障報(bào)表生成步驟，根據(jù)所述各個(gè)電池片的故障狀態(tài)，生成所述光伏電站的故障報(bào)表。

7.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，在所述故障報(bào)表生成步驟中，所述故障報(bào)表中包括第一數(shù)值和第二數(shù)值，其中，所述第一數(shù)值用于表征電池片存在故障，所述第二數(shù)值用于表征電池片不存在故障。

8.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

故障圖生成步驟，根據(jù)獲取到的各個(gè)電池片的位置信息，結(jié)合所述故障報(bào)表生成故障圖。