[發明專利]貨物隔板組件、操作該組件的方法以及釋放該組件的方法在審
| 申請號: | 201611142904.3 | 申請日: | 2016-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN107364407A | 公開(公告)日: | 2017-11-21 |
| 發明(設計)人: | 尹妍心 | 申請(專利權)人: | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號: | B60R13/01 | 分類號: | B60R13/01;B60R5/04 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司11240 | 代理人: | 陳鵬,李靜 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 貨物 隔板 組件 操作 方法 以及 釋放 | ||
1.一種貨物隔板組件,用于打開或關閉在車輛的后座和后門之間限定的貨物空間的上部,所述貨物隔板組件包括:
貨物隔板軌道安裝槽,在所述車輛的所述后座的后表面中水平地形成;
多個側飾板,從所述后座的所述后表面的相應相對端部向后突出;以及
多個貨物隔板軌道,構造成被插入到相應的所述側飾板或所述貨物隔板軌道安裝槽中。
2.根據權利要求1所述的貨物隔板組件,其中所述貨物隔板軌道包括:
旋轉軸,所述旋轉軸安裝至每個所述貨物隔板軌道的第一端部并構造成使相應的所述貨物隔板軌道在第一方向上旋轉,從而使得所述貨物隔板軌道被插入到相關聯的所述側飾板中,或使所述貨物隔板軌道在第二方向上旋轉,從而使得所述貨物隔板軌道被插入到所述貨物隔板軌道安裝槽中。
3.根據權利要求2所述的貨物隔板組件,還包括:
齒輪彈簧組件,所述齒輪彈簧組件安裝至所述旋轉軸并構造成使相應的所述貨物隔板軌道在所述第二方向上旋轉。
4.根據權利要求3所述的貨物隔板組件,還包括:
貨物隔板,每個所述貨物隔板包括安裝在相應的所述側飾板中的第一端部,以及設置成沿安裝在所述貨物隔板軌道安裝槽中的相應所述貨物隔板軌道能移動的第二端部。
5.根據權利要求4所述的貨物隔板組件,其中每個所述貨物隔板包括:
輪,所述輪安裝至所述貨物隔板的所述第二端部的第一側,并且插入到相應的所述貨物隔板軌道中以沿所述貨物隔板軌道能移動;以及
聯接部分,所述聯接部分安裝至所述貨物隔板的所述第二端部,所述聯接部分被聯接至相對側的所述貨物隔板的所述第二端部以關閉所述貨物空間的所述上部。
6.根據權利要求5所述的貨物隔板組件,
其中,每個所述貨物隔板包括多個面板,
其中,當所述貨物隔板的所述第二端部被移動到相應的所述側飾板中時,所述多個面板堆疊在所述側飾板中或以卷的形式卷繞在所述側飾板中,以打開所述貨物空間的所述上部,并且
其中,當所述貨物隔板的所述第二端部沿相應的所述貨物隔板軌道移動時,所述多個面板沿所述貨物隔板軌道展開或以卷的形式解繞,以關閉所述貨物空間的所述上部。
7.根據權利要求6所述的貨物隔板組件,還包括:
閂鎖結構,所述閂鎖結構安裝在每個所述側飾板中的所述側飾板與相應的所述貨物隔板軌道的所述第二端部接觸的點處,所述閂鎖結構被構造成將所述貨物隔板軌道鎖定至所述側飾板或者從所述側飾板中釋放所述貨物隔板軌道。
8.根據權利要求7所述的貨物隔板組件,其中所述閂鎖結構被構造成使得,當所述貨物隔板軌道被鎖定至所述側飾板的時候,當在所述第一方向上對所述貨物隔板軌道的所述第二端部施加力時,所述閂鎖結構被解鎖。
9.根據權利要求8所述的貨物隔板組件,其中,所述齒輪彈簧組件包括:
螺旋彈簧,構造成對所述旋轉軸施加力,從而使得所述貨物隔板軌道在所述第二方向上旋轉;以及
齒輪減速器,構造成降低所述旋轉軸的旋轉速度。
10.根據權利要求9所述的貨物隔板組件,
其中,所述旋轉軸包括從所述旋轉軸垂直突出的突出部,以及
其中,所述齒輪彈簧組件包括齒條,其中,所述齒條被構造成當所述旋轉軸在所述第二方向上旋轉時,所述齒條的第一端部與所述突出部接觸,并且所述旋轉軸的旋轉運動通過所述接觸被轉換成線性運動,其中,所述齒條被移動遠離所述旋轉軸。
11.根據權利要求10所述的貨物隔板組件,其中,所述齒輪彈簧組件包括:
小齒輪,構造成通過所述齒條的運動而旋轉;以及
齒輪連桿,構造成將所述小齒輪的旋轉力傳遞至所述旋轉軸并使所述旋轉軸在所述第二方向上旋轉。
12.根據權利要求11所述的貨物隔板組件,其中,所述齒輪彈簧組件還包括:
齒條彈簧,安裝至所述齒條的第二端部,從而使得當所述旋轉軸在所述第二方向上旋轉時,所述齒條彈簧通過所述齒條的運動而被壓縮。
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