[發(fā)明專利]一種機(jī)車受電弓控制方法和系統(tǒng)及交直流混編機(jī)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611140070.2
• 申請(qǐng)日: 2016-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN106627162B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 榮林;羅建濤;閆列國(guó);邱子榮;高永強(qiáng);賀佳;郭鈺澤;成鎮(zhèn)意;劉炯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)神華能源股份有限公司;中國(guó)神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司
• 主分類號(hào): B60L5/18
• 分類號(hào): B60L5/18;B61C3/00
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 金旭鵬;肖冰濱

本發(fā)明涉及軌道交通重載組合列車機(jī)車控制領(lǐng)域，提供一種機(jī)車受電弓控制方法，該方法包括：當(dāng)交流車為主車，直流車為從車時(shí)，將控制交流車升降弓的脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制直流車升降弓的電平信號(hào)；以及當(dāng)直流車為主車，交流車為從車時(shí)，將控制直流車升降弓的電平信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制交流車升降弓的脈沖信號(hào)。本發(fā)明還提供一種能夠應(yīng)用所述機(jī)車受電弓控制方法的機(jī)車受電弓控制系統(tǒng)，以及應(yīng)用該系統(tǒng)的直流混編機(jī)車。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通重載組合列車機(jī)車控制領(lǐng)域，具體地，涉及一種機(jī)車受電弓控制方法和系統(tǒng)及交直流混編機(jī)車。

背景技術(shù)

電力牽引機(jī)車的控制中都需要用到受電弓，所述受電弓即電力牽引機(jī)車從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備，安裝在機(jī)車或動(dòng)車車頂上。對(duì)受電弓的控制主要分為控制其升弓和降弓。所謂升弓即壓縮空氣經(jīng)電空閥均勻進(jìn)入傳動(dòng)氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內(nèi)的降弓彈簧，此時(shí)升弓彈簧使下臂桿轉(zhuǎn)動(dòng)，抬起上框架和滑板，受電弓勻速上升，在接近接觸線時(shí)有一緩慢停滯，然后訊速接觸接觸線。所謂降弓即傳動(dòng)氣缸內(nèi)壓縮空氣經(jīng)受電弓緩沖閥迅速排向大氣，在降弓彈簧作用下，克服升弓彈簧的作用力，使受電弓迅速下降，脫離接觸網(wǎng)。

軌道交通重載組合列車機(jī)車主要有用直流電信號(hào)控制的直流車、用交流電信號(hào)控制的交流車以及交直流混編機(jī)車。由于直流車和交流車的控制信號(hào)不同，目前現(xiàn)有技術(shù)是針對(duì)同型車無(wú)線重聯(lián)的受電弓控制方法，不能應(yīng)用于交直混編無(wú)線重聯(lián)模式下。隨著未來(lái)市場(chǎng)對(duì)交直流混編式機(jī)車的需求，亟需開發(fā)一種能夠控制交直流混編機(jī)車的受電弓控制方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供涉及一種機(jī)車受電弓控制方法和系統(tǒng)，該方法和系統(tǒng)能夠同時(shí)滿足交流車和直流車受電弓控制的需求，特別是為交直流混編列車提供了一種簡(jiǎn)單有效的控制方案，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供一種可以應(yīng)用所述機(jī)車受電弓控制方法和系統(tǒng)的交直流混編機(jī)車，該交直流混編列車不需要復(fù)雜的控制電路即可實(shí)現(xiàn)控制受電弓的交直流電信號(hào)的轉(zhuǎn)換。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種機(jī)車受電弓控制方法，該方法包括：當(dāng)交流車為主車，直流車為從車時(shí)，將控制交流車升降弓的脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制直流車升降弓的電平信號(hào)；以及當(dāng)直流車為主車，交流車為從車時(shí)，將控制直流車升降弓的電平信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制交流車升降弓的脈沖信號(hào)。

下表1和表2分別是交流車受電弓控制信號(hào)和直流車受電弓控制信號(hào)。通過(guò)表1和表2可以看出，交流車主要利用脈沖信號(hào)來(lái)控制受電弓升弓或降弓，并且受機(jī)車本身旋鈕開關(guān)的選擇控制。而直流車主要利用電平來(lái)控制受電弓升弓或降弓，其中，高電平表示升弓信號(hào)，低電平表示降弓信號(hào)。本發(fā)明的機(jī)車控制方法通過(guò)交直流車受電弓控制信號(hào)間的轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)現(xiàn)交直流混編機(jī)車的控制。

表1：交流車受電弓控制信號(hào)

表2：直流車受電弓控制信號(hào)