[發明專利]一種機車受電弓控制方法和系統及交直流混編機車

有效

• 申請號: 201611140070.2
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN106627162B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 榮林;羅建濤;閆列國;邱子榮;高永強;賀佳;郭鈺澤;成鎮意;劉炯
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;中國神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司
• 主分類號: B60L5/18
• 分類號: B60L5/18;B61C3/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 金旭鵬;肖冰濱

1.一種機車受電弓控制方法，其特征在于，該方法包括：

當交流車為主車，直流車為從車時，將控制交流車升降弓的脈沖信號轉換為控制直流車升降弓的電平信號；以及

當直流車為主車，交流車為從車時，將控制直流車升降弓的電平信號轉換為控制交流車升降弓的脈沖信號，

其中，所述當交流車為主車，直流車為從車時，將控制交流車升降弓的脈沖信號轉換為控制直流車升降弓的電平信號包括：檢測交流車主車發出的脈沖信號上升沿；當所述交流車主車發出的脈沖信號上升沿有效時，復位或置位RS觸發器；以及控制RS觸發器輸出電平信號，以控制直流車從車受電弓降弓或升弓，

所述當直流車為主車，交流車為從車時，將控制直流車升降弓的電平信號轉換為控制交流車升降弓的脈沖信號包括：

檢測直流車主車發出的電平信號；以及

當檢測到所述電平信號時，使能信號脈沖發生器，控制所述信號脈沖發生器輸出脈沖信號，該脈沖信號用于控制交流車從車受電弓升弓或降弓。

2.根據權利要求1所述的機車受電弓控制方法，其特征在于，該方法包括：

交流車主車控制直流車從車升弓時，檢測直流車從車后弓是否正常；

檢測直流車從車后弓正常時，控制直流車從車升后弓；以及

檢測直流車從車后弓異常時，控制直流車從車升前弓。

3.根據權利要求1所述的機車受電弓控制方法，其特征在于，該方法還包括：

當檢測到直流主車發出的降弓電平信號時，判斷交流車從車受電弓是否已降下，在未降下的情況下，輸出一具有預設脈沖時間寬度的降弓脈沖信號；

當檢測到直流主車發出的升弓電平信號時，判斷交流車從車受電弓是否已升起，在未升起的情況下，輸出一具有預設脈沖時間寬度的升弓脈沖信號。

4.一種機車受電弓控制系統，其特征在于，該系統包括：

電平轉換模塊，用于當交流車為主車，直流車為從車時，將控制交流車升降弓的脈沖信號轉換為控制直流車升降弓的電平信號；以及

脈沖轉換模塊，用于當直流車為主車，交流車為從車時，將控制直流車升降弓的電平信號轉換為控制交流車升降弓的脈沖信號；

控制模塊，用于控制所述電平轉換模塊和所述脈沖轉換模塊，

所述電平轉換模塊包括：

上升沿檢測模塊，用于檢測交流車主車發出的脈沖信號上升沿；以及

RS觸發模塊，用于當所述交流車主車發出的脈沖信號上升沿有效時，復位或置位RS觸發器，并控制RS觸發器輸出電平信號，以控制直流車從車受電弓降弓或升弓，

所述脈沖轉換模塊包括：

電平檢測模塊，用于檢測直流車主車發出的電平信號；以及

脈沖發生模塊，用于當檢測到所述電平信號時，使能信號脈沖發生器，控制所述信號脈沖發生器輸出脈沖信號，該脈沖信號用于控制交流車從車受電弓升弓或降弓。

5.根據權利要求4所述的機車受電弓控制系統，其特征在于，所述控制模塊在交流車主車控制直流車從車升弓時，檢測直流車從車后弓是否正常，當檢測直流車從車后弓正常時，控制直流車從車升后弓，當檢測直流車從車后弓異常時，控制直流車從車升前弓。

6.根據權利要求4所述的機車受電弓控制系統，其特征在于，所述控制模塊在檢測到直流主車發出的降弓電平信號時，檢測交流車從車受電弓是否已降下，在未降下的情況下，輸出一具有預設脈沖時間寬度的降弓脈沖信號；所述控制模塊在檢測到直流主車發出的升弓電平信號時，檢測交流車從車受電弓是否已升起，在未升起的情況下，輸出一具有預設脈沖時間寬度的升弓脈沖信號。

7.一種交直流混編機車，其特征在于，該交直流混編機車包括權利要求4-6中任一項所述的機車受電弓控制系統。