[發明專利]掛車及其懸掛系統

在審

• 申請號: 201611139436.4
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN108608819A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 朱崇陽;周正柱
• 申請（專利權）人: 揚州中集通華專用車有限公司
• 主分類號: B60G11/113
• 分類號: B60G11/113;B60G11/04;B60G21/045
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;李睿

1.一種掛車的懸掛系統，設置于車架的下方，所述懸掛系統包括：以車架中心線對稱設置的兩個子懸掛系統，其特征在于，每個子懸掛系統包括沿車身長度方向上前后順序連接的多個鋼板彈簧，該多個鋼板彈簧前后排列分別為：前鋼板彈簧、至少一中鋼板彈簧和后鋼板彈簧；其中，所述懸掛系統中的后鋼板彈簧的中心距小于前鋼板彈簧的中心距。

2.如權利要求1所述的懸掛系統，其特征在于，所述中鋼板彈簧包括：相互連接的第一中鋼板彈簧和第二中鋼板彈簧；所述第一中鋼板彈簧與前鋼板彈簧相連，所述第二中鋼板彈簧與后鋼板彈簧相連；

所述懸掛系統的第一中鋼板彈簧的中心距與前鋼板彈簧的中心距相同；所述懸掛系統的第二中鋼板彈簧的中心距與后鋼板彈簧的中心距相同。

3.如權利要求2所述的懸掛系統，其特征在于，所述中鋼板彈簧還包括：第三中鋼板彈簧；所述第三中鋼板彈簧分別與所述第二中鋼板彈簧和后鋼板彈簧相連；

所述懸掛系統的第三中鋼板彈簧的中心距與后鋼板彈簧的中心距相同。

4.如權利要求2所述的懸掛系統，其特征在于，每個子懸掛系統中的前后相鄰的兩個鋼板彈簧之間通過平衡臂相互連接。

5.如權利要求4所述的懸掛系統，其特征在于，連接所述第一中鋼板彈簧和第二中鋼板彈簧的平衡臂為錯層結構平衡臂，所述錯層結構平衡臂包括：在車身寬度方向上錯位連接的前平衡臂部分和后平衡臂部分；所述后平衡臂部分向車架中心線偏置設置。

6.如權利要求5所述的懸掛系統，其特征在于，所述后平衡臂部分向車架中心線偏置的距離至少是鋼板彈簧寬度的兩倍。

7.如權利要求4所述的懸掛系統，其特征在于，所述平衡臂上連接有中簧支架；所述前鋼板彈簧的前端與前簧支架連接，所述后鋼板彈簧的后端與后簧支架連接。

8.如權利要求1所述的懸掛系統，其特征在于，所述懸掛系統中的鋼板彈簧的寬度均為90mm；所述懸掛系統的后鋼板彈簧的中心距比前鋼板彈簧的中心距小180mm~350mm。

9.一種掛車，包括行走機構和置于所述行走機構上的車架，其特征在于，所述行走機構包括權利要求1至8任意一項所述的懸掛系統，所述車架包括對稱設置于車架中心線兩側的縱梁；所述懸掛系統對應于所述縱梁設置并連接于所述縱梁的下方。

10.如權利要求9所述的掛車，其特征在于，所述行走機構包括沿車身長度方向兩側的車輪，所述車輪位于所述懸掛系統的外側。

11.如權利要求9所述的掛車，其特征在于，所述懸掛系統中的前簧支架、中簧支架和后簧支架的上端與所述縱梁的底面連接。