[發明專利]一種隨速調節夾緊力的車床卡盤

有效

• 申請號: 201611138782.0
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN106392114B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 劉新平;王建立;姚傳峰
• 申請（專利權）人: 山東交通職業學院
• 主分類號: B23B31/12
• 分類號: B23B31/12;B23B31/117
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及數控車床領域，具體涉及一種隨速調節夾緊力的車床卡盤。

背景技術

數控車床由于具有加工精度高以及效率高的特點從而得到了廣泛的普及，但是數控車床在加工零件時一般需要先粗車后精車的流程工藝，粗車時，車床主軸轉速低而車道吃刀量大從而需要車床卡盤的卡爪以較大的壓緊力壓緊工件，但是精車時，車床主軸轉速大幅提高，吃刀量減小，此時工件的轉速很高，如果程序錯誤導致啃刀情況發生時，由于工件在高轉速下的慣性大，從而壓緊的卡爪會在工件表面形成劃痕，從而導致工件的報廢。

發明內容

本發明為了克服以上技術的不足，提供了一種隨著車床卡盤轉速提高卡爪的夾緊力降低的隨速調節夾緊力的車床卡盤。

本發明克服其技術問題所采用的技術方案是：

一種隨速調節夾緊力的車床卡盤，包括車床床身、通過軸承Ⅰ轉動安裝于車床床身內的主軸、設置于主軸尾端的帶輪以及設置于主軸前端的卡盤盤體，所述帶輪通過傳動皮帶與車床電機傳動連接，N個卡爪通過滑槽滑動安裝于卡盤盤體上，各個卡爪通過卡爪驅動機構驅動其相互同步向外側打開或同步向內側收縮，還包括安裝于主軸上的齒輪Ⅰ、安裝于車床床身上的液壓馬達、安裝于液壓馬達輸出軸上的齒輪Ⅲ、超越離合器、用于檢測齒輪Ⅲ轉速的速度檢測機構、閥板、設置于閥板內的流量調節閥以壓力調節閥、通過軸承Ⅲ轉動安裝于閥板上的驅動軸、設置于流量調節閥上的進油口Ⅱ以及出油口Ⅱ、設置于壓力調節閥上的進油口Ⅰ和出油口Ⅰ、分別設置于驅動軸上的凸輪Ⅰ和凸輪Ⅱ以及用于使驅動軸定角度轉動的驅動機構，所述超越離合器的外圈通過齒輪Ⅳ與齒輪Ⅲ相嚙合，轉軸一端轉動安裝于車床床身上，其另一端與超越離合器內圈相連接，所述轉軸上固定有齒輪Ⅱ，所述齒輪Ⅱ與齒輪Ⅰ相嚙合，所述卡爪驅動機構驅動為液壓驅動機構，進油口Ⅰ以及進油口Ⅱ分別通過油管連接于油泵，液壓驅動機構通過油管連接于出油口Ⅰ，液壓馬達通過油管連接于出油口Ⅱ，當驅動機構驅動驅動軸轉動時凸輪Ⅰ推動流量調節閥的閥桿向內側運動過程中，凸輪Ⅱ推動壓力調節閥的閥桿向內側運動，所述速度檢測機構以及驅動機構連接于PLC。

上述液壓驅動機構包括通過軸承Ⅱ水平安裝于主軸內的滑套、水平滑動插裝于滑套內孔中的驅動桿、安裝于車床床身上的旋轉油缸，所述滑套的外側端與車床床身相連接，所述驅動桿的尾端連接于旋轉油缸的活塞桿，其頭端連接有套筒，所述套筒內設置有錐孔，各個卡爪的尾端設置有與錐孔錐度相配的錐頭，卡爪與卡盤盤體之間通過彈簧相連，所述錐頭滑動插入于錐孔內，當旋轉油缸推動驅動桿向前端運動時，套筒驅動各個卡爪沿滑槽向下滑動并拉伸彈簧。

上述速度檢測機構包括設置于齒輪Ⅲ外表面上的觸發塊及光電開關，所述光電開關連接于PLC，所述齒輪Ⅲ每旋轉一周，觸發塊使光電開關產生一次觸發信號。

上述驅動機構包括為伺服電機以及蝸輪蝸桿減速機，所述伺服電機的輸出軸與蝸輪蝸桿減速機的輸入端傳動連接，所述驅動軸與蝸輪蝸桿減速機的輸出端傳動連接，所述驅動軸上設置有反扭力裝置，所述反扭力裝置作用于驅動軸的扭力與伺服電機轉動輸出的扭力相反。

為了實現壓力調節閥及流量調節閥開度的反饋，還包括連接于驅動軸的用于檢測驅動軸轉動角度的編碼器，所述編碼器連接于PLC。

上述反扭力裝置包括分別安裝于驅動軸上且相互旋向相反的扭轉彈簧Ⅰ和扭轉彈簧Ⅱ，所述扭轉彈簧Ⅰ和扭轉彈簧Ⅱ的一端均固定于閥板上，其另一端均固定于驅動軸上。