[發明專利]交通工具用座椅

有效

• 申請號: 201611138639.1
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN107010001B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 小笠原拓哉;泉川英之;杉橋直登;田中俊介
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社;豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207;B60N2/64;B60N2/58
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

本發明提供一種交通工具用座椅，包括座椅框架(4F，6F，8F)、座椅墊(4P，6P，8P)、覆蓋所述座椅墊的就座側的座椅罩(4S，6S，8S)、安裝于所述座椅框架而從背面側支承所述座椅墊的平板狀的支承部件(40)以及安裝于所述支承部件(40)的安全氣囊裝置(20)。所述安全氣囊裝置(20)的安全氣囊(24)能夠穿過所述座椅墊的彈出部(6PX)而從所述座椅罩的斷裂部(6SX)向座椅外展開。所述支承部件(40)一體地具備與所述座椅墊呈面對狀地配置于所述座椅墊的主體部(41)和由比所述主體部(41)難以變形的材料形成的托架部(50)。所述安全氣囊裝置(20)安裝于所述托架部(50)并配置于所述彈出部(6PX)的背側。

技術領域

本發明涉及具備安裝于座椅框架而從背面側支承座椅墊的平板狀的支承部件以及安裝于支承部件的安全氣囊的交通工具用座椅。

背景技術

作為這種交通工具用座椅，公知座椅靠背具備形成座椅骨架的座椅框架、彈性支承乘員的座椅墊、座椅靠背板以及側邊安全氣囊裝置的交通工具用座椅(參照國際公開第2012/157099)。在該座椅靠背中，作為本發明的支承部件的例示的座椅靠背板安裝于座椅框架的就座側。該座椅靠背板是從背面側支承座椅墊的樹脂制的部件，具有平板狀的板主體和多個背彈簧部。多個背彈簧部分別是沿著座椅寬度方向延伸的帶狀的部位，配設于板主體的就座側而從背面彈性地支承座椅墊。并且，在板主體設置有：能夠與座椅框架卡定的下部連結固定部；和用于安裝側邊安全氣囊裝置的安裝部。下部連結固定部是在俯視剖視下形成為大致倒U字狀的部位，設置于板主體的座椅寬度方向上的周緣。另外，安裝部是從下部連結固定部的末端向座椅寬度方向外側突出的平板部位，在該安裝部設置有能夠螺栓固定側邊安全氣囊裝置的螺栓插設孔。另外，側邊安全氣囊裝置是雙頭螺栓從背面側突出的立方體狀的部件，內置有能夠通過氣體的流入而膨脹的安全氣囊以及向安全氣囊供給氣體的充氣機。

并且，將座椅靠背板的板主體安裝于座椅框架，并且從就座側將側邊安全氣囊裝置緊固并固定于座椅靠背板的安裝部。此時，使側邊安全氣囊裝置的雙頭螺栓插通于安裝部的螺栓插設孔并在安裝部的背側與螺母螺紋結合。并且，將座椅墊支承于背彈簧部的同時配設于座椅框架的就座側并由座椅罩覆蓋。在該狀態下，側邊安全氣囊裝置安裝于板主體的安裝部而配置于座椅墊的背面側。并且，在交通工具碰撞時，充氣機工作而使安全氣囊膨脹，該膨脹了的安全氣囊從座椅墊彈出的同時使座椅罩斷裂而向座椅外展開。在該安全氣囊展開時，朝向就座側膨脹的安全氣囊連同側邊安全氣囊裝置一起被背面側的安裝部支承。因此，在公知技術中，為了應對安全氣囊展開時的應力而使樹脂制的安裝部形成為比板主體厚、或在安裝部的背側突出設置有平板狀的肋。

發明內容

然而，在公知技術中，為了應對安全氣囊展開時的應力，需要使樹脂制的安裝部形成為厚壁或設置肋來在構造上進行加強。因此，在公知技術的結構中，有時安裝部變得過大，從座椅的內部空間的方面來看，不是能夠順利地采用的結構。另外，在如公知技術那樣將側邊安全氣囊裝置緊固于樹脂制的安裝部的結構中，有時螺母會因安裝部的壓曲變形等而松動，容易成為側邊安全氣囊裝置的安裝穩定性稍微欠缺的結構。本發明提供能夠通過比較緊湊的結構來將安全氣囊裝置等其他部件穩定地安裝于支承部件的交通工具用座椅。

本發明的技術方案的交通工具用座椅包括座椅框架、座椅墊、覆蓋所述座椅墊的就座側的座椅罩、安裝于所述座椅框架而從背面側支承所述座椅墊的平板狀的支承部件以及安裝于所述支承部件的安全氣囊裝置。所述安全氣囊裝置的安全氣囊能夠穿過所述座椅墊的彈出部而從所述座椅罩的斷裂部向座椅外展開。所述支承部件一體地具備：主體部，與所述座椅墊呈面對狀地配置于所述座椅墊；和托架部，由比所述主體部難以變形的材料形成。所述安全氣囊裝置安裝于所述托架部并配置于所述彈出部的背側。

在本技術方案中，托架部由比主體部難以變形的材料(難以彎曲或難以破損的材料)形成。因此，無需在構造上加強用于安裝作為其他部件的安全氣囊裝置的托架部，能夠形成低質量(重量)且緊湊的結構。并且，在安全氣囊裝置的安全氣囊展開時，能夠由相對難以變形的托架部穩定地支承安全氣囊裝置。