[發(fā)明專利]一種液壓傳動加油車系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611136294.6
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN108612686A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設計）人: 薛秋月;吳莉娜;程潤秋
• 申請（專利權）人: 北京三興汽車有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/02;F15B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種液壓傳動加油車系統(tǒng)，包括液壓油箱，液壓油箱固定安裝在車底盤上，并且在液壓油箱的外部設有空濾器、回油過濾器和馬達，馬達的兩端通過電路與液壓油箱電性連接，形成閉合電路。本發(fā)明的液壓傳動加油車系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)具備體積小、重量輕、且突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊；并且定量柱塞泵和馬達之間采用油管連接，在空間布置上不受嚴格的限制；同時本液壓傳動加油車系統(tǒng)，操作控制簡便、自動化程度高、容易實現過載保護液壓系統(tǒng)的特點。

技術領域

本發(fā)明涉及動力傳輸加油系統(tǒng)技術領域，尤其是一種液壓傳動加油車系統(tǒng)。

背景技術

目前市場用戶使用范圍廣，運輸路況不一，對汽車底盤選用范圍較廣，針對使用空間小的底盤，通常安裝油泵，但安裝油泵卻無法實現直取力驅動油泵的問題困擾使用者。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種液壓傳動加油車系統(tǒng)，以解決上述背景技術中提出的安裝油泵卻無法實現直取力驅動油泵的問題。

為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種液壓傳動加油車系統(tǒng)，包括液壓油箱，所述液壓油箱固定安裝在車底盤上，并且在液壓油箱的外部設有空濾器、回油過濾器和馬達，所述空濾器固定安裝于液壓油箱一側的外表面，且空濾器的一端貫穿液壓油箱一側的內壁，并延伸至內部，所述回油過濾器位于空濾器的一側，并固定安裝于液壓油箱一側的外表面上，所述馬達的兩端通過電路與液壓油箱電性連接，形成閉合電路，并且在形成的閉合電路上還電性連接有手動球閥和溫度開關，所述手動球閥固定安裝于馬達一端的電路上，且手動球閥的下端還固定安裝有定量柱塞泵，所述溫度開關固定安裝于馬達另一端的電路上，且溫度開關的一側還固定安裝有風冷，馬達兩端連接的電路之間還通過分支電路電性連接有溢流閥，所述分支電路的一端與馬達一端的電路電性連接，另一端與馬達另一端的電路電性連接。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述定量柱塞泵上還固定安裝有取力器，取力器通過旋轉力臂與柱塞泵固定連接。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述風冷并聯(lián)在溫度開關所在的電路中，并與溫度開關電性連接。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述溢流閥的系統(tǒng)壓力為20MPa。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述回油過濾器串聯(lián)在閉合電路上。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述液壓油箱的內部還固定安裝有液位計。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述馬達上還電性連接有單向閥。

與現有技術相比，本發(fā)明有益效果：

本發(fā)明的液壓傳動加油車系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)具備體積小、重量輕、且突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊；并且定量柱塞泵和馬達之間采用油管連接，在空間布置上不受嚴格的限制；同時本液壓傳動加油車系統(tǒng)，操作控制簡便、自動化程度高、容易實現過載保護液壓系統(tǒng)的特點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的液壓傳動加油車原理平面圖。

圖中：1-液壓油箱；2-液位計；3-空濾器；4-回油過濾器；5-馬達；51-單向閥；6-手動球閥；7-溫度開關；8-定量柱塞泵；9-風冷；10-溢流閥；11-電路；12-分支電路；13-取力器。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。