[發明專利]行車路線規劃系統及規劃方法

在審

• 申請號: 201611135527.0
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN106595687A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 陸朝華;冉啟笛;段宗濤;唐蕾
• 申請（專利權）人: 思建科技有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 北京奧翔領智專利代理有限公司11518
• 代理人: 路遠

1.一種行車路線規劃系統，其特征在于，包括車載PC和云端服務器，所述車載PC包括中央處理器、車輛數據采集模塊、數據存儲模塊、GPS導航模塊和無線通信模塊，所述車載PC通過無線通信模塊與云端服務器通信連接；所述車輛數據采集模塊、數據存儲模塊、GPS導航模塊和無線通信模塊均與所述中央處理器通信連接。

2.根據權利要求1所述的行車路線規劃系統，其特征在于，所述車輛數據采集模塊包括多個前端傳感器，多個前端傳感器所要采集的車輛信息包括行駛起止時間、行駛總耗時、平均時速、低速行駛公里數和時長、低速行駛路段、行駛過程中等待次數、剎車次數、急剎車操作次數、急剎車操作所在路段、轉彎次數、急轉彎操作次數、急轉彎操作所在路段、車輛耗油量、車輛排量、每公里油耗、鳴笛次數、鳴笛集中路段、違章產生次數和違章產生路段。

3.根據權利要求2所述的行車路線規劃系統，其特征在于，當車輛行駛速度小于等于10km/h時處于低速行駛狀態。

4.根據權利要求2所述的行車路線規劃系統，其特征在于，當3s內的車速下降30％以上時，判定進行了急剎車操作。

5.一種行車路線規劃方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1，車輛的數據采集模塊采集車輛信息后存入數據存儲模塊；

S2，中央處理器將數據存儲模塊中的車輛信息調出，并通過無線通信模塊將所述車輛信息傳送至云端服務器；

S3，云端服務器對至少一輛車的車輛信息進行統計分析，并形成統計分析結果；

S4，與步驟S1中車輛不同的另一車輛向云端服務器進行數據下載，將云端服務器獲得的統計分析結果下載到車輛的車載PC中，通過車載PC的統計分析結果進行線路的規劃。

6.根據權利要求5所述的行車路線規劃方法，其特征在于，所述統計分析結果包括選定時間段內從起點到達終點的路線選擇，車輛在選擇的路線行駛過程中對應的車輛信息。