[發明專利]一種道路橋梁彎道翻車自救裝置

有效

• 申請號: 201611134461.3
• 申請日: 2016-12-10
• 公開（公告）號: CN106758770B
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 都函
• 申請（專利權）人: 駱偉鋒
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種道路橋梁彎道翻車自救裝置，包括有一路基，所述路基上設有一機體，所述機體內設有兩個第一滑腔，所述第一滑腔內分別設有一滑動的第一滑動塊，所述第一滑動塊上分別連接有一在所述第三滑孔內滑動的第一支撐桿，所述機體內還設有兩個與所述第一滑腔相對應的第七滑腔，所述第七滑腔內分別設有一滑動的第二滑動塊，所述第二支撐桿分別與所述第一支撐桿相對應，所述第一支撐桿上還分別設有一與所述第四滑孔相對應連通的拉繩孔，兩側所述第四滑孔內設有一支撐拉繩，能夠通過所述第一支撐桿所設的支撐拉繩將車輛進行防護，從而能夠在車輛發生墜崖的過程中能夠利用支撐拉繩進行接住，從而進一步保證到車輛的安全。

技術領域

本發明涉及一種車輛自救裝置，具體涉及一種道路橋梁彎道翻車自救裝置，尤其涉及一種能夠在車輛急轉彎過程中發生側翻對車輛進行自救的道路橋梁彎道翻車自救裝置。

背景技術

隨著生活水平不斷提高的同時也進一步促進了交通運輸行業的不斷發展，在交通運輸行業中運輸貨車是必不可少的運輸設備之一，隨著生活水平不斷提高的同時也進一步的促進了汽車銷售量的不斷增加，從而能夠通過汽車行駛到人們想要去的任何地方，能夠利用運輸貨車對貨物進行遠距離的運輸，其中在利用貨車進行運輸貨物的過程中由于需要遠距離的運輸，所以就需要司機進行長時間的駕駛貨車，雖然利用貨車能夠達到運輸貨物的目的，但是還存在以下問題：

由于貨車在長時間的行駛過程中很容易造成疲勞駕駛，當車輛行駛在道路上的過程中特別是行駛在山路上，由于山路崎嶇狹窄，所以司機開車就需要特別的小心，當貨車行駛到急轉彎的過程中就需要換慢的行走，特別是在兩車交會的過程中就需要緩慢的行駛，其中當有一方司機為減速行駛或高速轉彎的過程中就能夠造成兩車相撞的危險事故，由于山路以及橋梁的遠高于正常行駛的地面，從而就會發生一方車輛墜崖的危險，或者在司機的長時間駕駛造成了疲勞駕駛，所以在山路的急轉彎處很容易忽視急轉彎的地方，從而就造成了貨車墜崖的危險，其中貨車行駛在橋梁的急轉彎處時也容易造成墜落橋下的嚴重問題，從而給司機造成了車毀人亡的嚴重后果，所以在現在的交通事故中彎道處發生的車禍數量遠高于其他事故所發生位置的數量。

所以有必要設計一種道路橋梁彎道翻車自救裝置，以解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的問題，提供一種道路橋梁彎道翻車自救裝置，本發明結構簡單，能夠在道路的拐彎處設置一機體，在機體內設置有兩個滑動的第一支撐桿，并且在兩個所述第一支撐桿之間設有支撐拉繩，從而能夠在兩個所述第一支撐桿彈出后能夠將支撐拉繩進行撐開，并且在所述機體內還分別設有一第二支撐桿，從而能夠利用兩個所述第二支撐桿分別對所述第一支撐桿進行支撐，從而能夠將兩個所述第一支撐桿支撐起來，能夠在車輛急轉彎的過程中能夠發生側翻的情況下能夠利用支撐拉繩將車輛進行阻擋，從而進一步防止車輛發生側翻墜崖的危險，進一步保證了司機和車輛的安全。

本發明通過以下技術方案實現：

一種道路橋梁彎道翻車自救裝置，包括有一路基，所述路基上設有一機體，所述機體設在所述路基彎道處，所述路基上還設有防撞桿，所述機體上設有一行走面，所述行走面與所述路基相對應，能夠在所述機體上設置一行走面，從而能夠使車輛正常通過。

所述機體內設有兩個第一滑腔，所述第一滑腔內分別設有一滑動的第一滑動塊，所述機體上還分別設有一與所述第一滑腔相對應連通的第三滑孔，所述第一滑動塊上分別連接有一在所述第三滑孔內滑動的第一支撐桿，所述第一滑腔內分別設有一彈壓所述第一滑動塊的第六彈簧，能夠通過所述第六彈簧對所述第一滑動塊進行彈壓，從而能夠進一步的將所述第一支撐桿彈壓出去。