[發明專利]一種可伸縮式應急橋梁平臺

有效

• 申請號: 201611134382.2
• 申請日: 2016-12-10
• 公開（公告）號: CN106592409B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 燕勝;姚智鑫
• 申請（專利權）人: 安徽國星生物化學有限公司
• 主分類號: E01D15/127
• 分類號: E01D15/127
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種可伸縮式應急橋梁平臺，能夠依靠輪式裝置移動到指定位置,包括上下橋支架（1）、橋梁位置固定塊（2）、輪式底盤（3）、支承框架（4）、電驅動轉體組件（5）、重心調整組件（6）、液壓式抬腿組件（7）以及可伸縮橋面組件（8）；所述的可伸縮橋面組件（8）包括橋面（8.1）、伸縮液壓缸固定軸（8.2）、伸縮液壓缸固定軸定位軸套（8.3）、伸縮液壓缸固定軸定位片（8.4）、橋面支承梁（8.5）、伸縮液壓缸活塞桿（8.6）、橋面支承架（8.7）、橋面伸縮段（8.8）、橋面支承梁伸縮段（8.9）以及伸縮液壓缸缸筒（8.10）；橋面支承架（8.7）和橋面支承梁（8.5）焊接并經肋板加固，橋面伸縮段（8.8）外表面與橋面（8.1）內腔間隙配合，橋面支承梁伸縮段（8.9）外表面與橋面支承梁（8.5）內腔間隙配合；伸縮液壓缸固定軸（8.2）的中間段外表面與伸縮液壓缸活塞桿（8.6）或伸縮液壓缸缸筒（8.10）的連接端內表面間隙配合，兩側段外表面與橋面（8.1）上對應孔位的內表面間隙配合并經伸縮液壓缸固定軸定位軸套（8.3）和伸縮液壓缸固定軸定位片（8.4）定位，從而將伸縮液壓缸活塞桿（8.6）和伸縮液壓缸缸筒（8.10）的連接端分別固定在橋面（8.1）的指定位置；伸縮液壓缸活塞桿（8.6）的直線運動帶動兩個橋面支承梁（8.5）沿其軸線方向相對運動，從而帶動兩個橋面（8.1）的相對運動，實現應急橋梁平臺長度的改變；所述的重心調整組件（6）包括絲杠帶邊軸承（6.1）、油缸缸底（6.2）、活塞（6.3）、活塞驅動件（6.4）、油缸缸體（6.5）、絲杠聯軸器（6.6）、活塞驅動電機（6.7）、活塞驅動減速器（6.8）、油缸缸蓋（6.9）、油管（6.10）、活塞驅動滾珠絲杠（6.11）以及油管接頭（6.12）；油缸缸底（6.2）、油缸缸體（6.5）以及油缸缸蓋（6.9）經螺栓連接，組合成重心調整組件（6）的油缸主體并通過螺栓固定在支撐框架（4）上，油管（6.10）通過油管接頭（6.12）將兩個油缸連通起來；絲杠帶邊軸承（6.1）和活塞驅動減速器（6.8）分別通過螺栓固定在油缸缸底（6.2）和油缸缸蓋（6.9）上，活塞驅動減速器（6.8）的動力由活塞驅動電機（6.7）提供，其輸出軸連接絲杠聯軸器（6.6）一端；活塞驅動滾珠絲杠（6.11）兩端分別與絲杠聯軸器（6.6）和絲杠帶邊軸承（6.1）的內圈緊配合；活塞驅動件（6.4）的內圈與活塞驅動滾珠絲杠（6.11）螺紋配合，外端與活塞（6.3）螺栓連接，活塞驅動電機（6.7）的輸出轉矩經活塞驅動減速器（6.8）放大，再由滾珠絲杠傳動轉換為活塞（6.3）在油缸內沿油缸軸線方向的移動，從而改變油缸內液壓油的體積；兩個活塞驅動電機（6.7）協調運動，實現兩個油缸內部液壓油之間的流通，從而改變可伸縮式應急橋梁平臺兩側的質量配比，進而改變其重心位置，為液壓式抬腿組件（7）的工作提供前提條件；所述的液壓式抬腿組件（7）包括頂起液壓缸固定軸定位片（7.1）、頂起液壓缸固定軸（7.2）、頂起液壓缸固定軸定位軸套（7.3）、頂起液壓缸活塞桿（7.4）、頂起液壓缸缸筒（7.5）、抬腿基座（7.6）、橋面支承梁旋轉軸（7.7）、橋面支承梁旋轉軸大軸承（7.8）、橋面支承梁旋轉軸端蓋（7.9）、橋面支承梁旋轉軸定位軸套（7.10）以及橋面支承梁旋轉軸小軸承（7.11）；橋面支承梁（8.5）與橋面支承梁旋轉軸（7.7）經花鍵連接且通過軸肩和橋面支承梁旋轉軸定位軸套（7.10）軸向定位；橋面支承梁旋轉軸（7.7）兩端分別與橋面支承梁旋轉軸大軸承（7.8）和橋面支承梁旋轉軸小軸承（7.11）的內圈緊配合，橋面支承梁旋轉軸大軸承（7.8）和橋面支承梁旋轉軸小軸承（7.11）的外圈分別與抬腿基座（7.6）的兩沉孔緊配合，橋面支承梁旋轉軸端蓋（7.9）與橋面支承梁旋轉軸（7.7）的外端面貼緊并通過螺栓固定在抬腿基座（7.6）上，從而實現橋面支承梁旋轉軸（7.7）的軸向定位；頂起液壓缸固定軸（7.2）的中間段外表面與頂起液壓缸缸筒（7.5）或頂起液壓缸活塞桿（7.4）的連接端內表面間隙配合，兩側段外表面與抬腿基座（7.6）或橋面支承梁（8.5）的對應孔位內表面間隙配合并經頂起液壓缸固定軸定位片（7.1）和頂起液壓缸固定軸定位軸套（7.3）定位，從而將頂起液壓缸缸筒（7.5）和頂起液壓缸活塞桿（7.4）的連接端分別連接在抬腿基座（7.6）或橋面支承梁（8.5）的指定位置；頂起液壓缸活塞桿（7.4）沿其軸線方向的直線運動通過連桿滑塊機構轉換為橋面支承梁（8.5）繞橋面支承梁旋轉軸（7.7）的轉動，從而將橋梁平臺的另一端抬離地面；所述的電驅動轉體組件（5）包括轉體驅動電機（5.1）、轉體減速器（5.2）、轉臺軸承（5.3）、轉體套軸（5.4）以及套軸定位片（5.5）；轉臺軸承（5.3）的兩端分別與抬腿基座（7.6）和支承框架（4）螺栓連接，轉體減速器（5.2）通過螺栓固定在抬腿基座（7.6）上，其動力源來自于轉體驅動電機（5.1）；轉體套軸（5.4）一端與轉體減速器（5.2）的輸出軸鍵連接，另一端與支承框架（4）經花鍵連接并通過套軸定位片（5.5）軸向定位；轉體驅動電機（5.1）的輸出轉矩經轉體減速器（5.2）放大，再經轉體套軸（5.4）傳遞到支承框架（4）上，在支承框架（4）固定不動的前提下，轉換為轉體減速器（5.2）的反向轉動，從而帶動抬腿基座（7.6）繞轉臺軸承（5.3）的軸線旋轉，結合液壓式抬腿組件（7）和可伸縮橋面組件（8）的運動，將應急橋梁平臺快速搭起來。