[發(fā)明專利]罐車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611129123.0
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN108608929A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葛曉旺;徐志遠(yuǎn);方珉人
• 申請（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州中集通華專用車有限公司;中集車輛（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: B60P3/22
• 分類號: B60P3/22;B65D90/00;B60T7/10
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;李睿

本發(fā)明提供了一種罐車，罐車包括：罐體、護(hù)欄和駐車制動機(jī)構(gòu)。護(hù)欄沿罐車長度方向設(shè)置于罐體的頂部，護(hù)欄具有該方向上的第一長連桿和第二長連桿，第一長連桿與罐體頂部活動連接；護(hù)欄能夠繞其第一長連桿軸向翻轉(zhuǎn)；駐車制動機(jī)構(gòu)設(shè)置于罐體的頂部并位于護(hù)欄的第一長連桿的下方；駐車制動機(jī)構(gòu)與罐車的制動模塊氣動連接；護(hù)欄豎直立于罐體頂部時，其第一長連桿能夠與駐車制動機(jī)構(gòu)發(fā)生聯(lián)動，以使罐車制動；護(hù)欄水平扣合于罐體頂部時，第一長連桿能夠解除與駐車制動機(jī)構(gòu)的聯(lián)動，以停止對罐車的制動。本發(fā)明的罐車護(hù)欄結(jié)構(gòu)，可豎直翻起和水平扣合于罐體頂部，護(hù)欄的第一長連桿與駐車制動機(jī)構(gòu)的有效配合，大大提高了工作人員在罐體頂部作業(yè)時的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及運(yùn)輸車輛領(lǐng)域，特別涉及一種罐車的頂部護(hù)欄結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

通常罐車頂部安裝有加料口、人孔等部件，工作人員需爬到罐頂進(jìn)行加料、檢修等操作，對人員的安全要求很高，這樣就需要在罐頂安裝護(hù)欄裝置。

現(xiàn)有技術(shù)中，罐車頂部的護(hù)欄裝置均安裝在罐頂護(hù)肩兩側(cè)，前后方向升降，多為鋼制結(jié)構(gòu)，重量較重。當(dāng)工作人員在罐頂操作時，如車輛突然啟動，將造成嚴(yán)重的安全事故。特別是油罐車，從安全方面考慮，人孔及其附件需額外增加保護(hù)裝置，不僅增加成本，耗時耗力，保護(hù)裝置也較易被人為破壞。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明在于提供一種罐車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中操作人員在罐體頂部操作時，易發(fā)生車輛突然啟動而帶來的安全隱患等問題。

針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種罐車，所述罐車包括：罐體、護(hù)欄和駐車制動機(jī)構(gòu)。護(hù)欄沿所述罐車長度方向設(shè)置于所述罐體的頂部，所述護(hù)欄具有該方向上的第一長連桿和第二長連桿，所述第一長連桿與所述罐體頂部活動連接；所述護(hù)欄能夠繞其所述第一長連桿軸向翻轉(zhuǎn)；駐車制動機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述罐體的頂部并位于所述護(hù)欄的第一長連桿的下方；所述駐車制動機(jī)構(gòu)與所述罐車的制動模塊氣動連接；所述護(hù)欄豎直立于所述罐體頂部時，其所述第一長連桿能夠與所述駐車制動機(jī)構(gòu)發(fā)生聯(lián)動，以使所述罐車制動；所述護(hù)欄水平扣合于罐體頂部時，所述第一長連桿能夠解除與所述駐車制動機(jī)構(gòu)的聯(lián)動，以停止對所述罐車的制動。

在優(yōu)選方案中，所述駐車制動機(jī)構(gòu)包括：行程開關(guān)，所述行程開關(guān)具有一傳動桿，所述傳動桿具有自動回位功能；所述傳動桿受力向下旋轉(zhuǎn)時，所述行程開關(guān)開啟與罐車制動模塊連接，并使所述罐車制動；解除所述傳動桿的受力時，所述行程開關(guān)能夠自動回位并關(guān)閉與罐車制動模塊的連接，停止所述罐車的制動。

在優(yōu)選方案中，所述護(hù)欄的第一長連桿上固定設(shè)有制動塊，所述制動塊對應(yīng)于所述駐車制動機(jī)構(gòu)的行程開關(guān)的位置；所述護(hù)欄向上豎直翻開時，所述制動塊能夠隨第一長連桿向下旋轉(zhuǎn)并向下壓所述行程開關(guān)的傳動桿；所述護(hù)欄水平扣合于罐體頂部時，所述制動塊能夠隨所述第一長連桿向上旋轉(zhuǎn)以解除對所述行程開關(guān)傳動桿的壓力。

在優(yōu)選方案中，所述護(hù)欄還包括：沿車身寬度方向的一對短連桿，所述第一長連桿、第二長連桿和一對短連桿圍成一方形框體；至少一短連桿的位置對應(yīng)設(shè)有一導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置以固定豎直狀態(tài)的所述護(hù)欄。

在優(yōu)選方案中，所述導(dǎo)向裝置包括：螺栓和導(dǎo)向桿。螺栓固定在所述罐體頂部；導(dǎo)向桿的上設(shè)有一滑槽，所述滑槽包括：相互連通且具有夾角的長滑槽和短滑槽；所述導(dǎo)向桿的一端與所述短連桿相連，另一端通過所述滑槽套設(shè)于所述螺栓上；所述護(hù)欄翻起或扣合的過程中，所述螺栓通過所述滑槽與所述導(dǎo)向桿相對移動；當(dāng)所述護(hù)欄豎直設(shè)置時，所述螺栓能夠滑入所述滑槽的短滑槽內(nèi)，以固定所述護(hù)欄。

在優(yōu)選方案中，所述罐體的頂部還設(shè)有限位裝置，所述限位裝置包括：限位塊；所述限位塊具有一開口朝上的卡槽，所述卡槽呈U形且其內(nèi)腔到開口部呈逐漸縮小的結(jié)構(gòu)；所述護(hù)欄水平扣合于所述罐體頂部時，所述第二長連桿能夠卡入所述限位塊的卡槽內(nèi)。