[發(fā)明專利]物品輸送設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611129091.4 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-09 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106865086B | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-07-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 堀井高宏;藤田心裕 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 株式會(huì)社大福 |
| 主分類號(hào): | B65G1/04 | 分類號(hào): | B65G1/04;B65G1/137 |
| 代理公司: | 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 張雨;劉林華 |
| 地址: | 日本大阪*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 物品 輸送 設(shè)備 | ||
物品輸送設(shè)備具備在輸送物品的第1區(qū)中控制物品輸送車的第1控制裝置、和在進(jìn)行物品輸送車的調(diào)整的第2區(qū)中控制物品輸送車的第2控制裝置。基于來(lái)自第1控制裝置的脫離指令,需要調(diào)整的物品輸送車的動(dòng)作控制部使物品輸送車向第2區(qū)進(jìn)入,能夠與第1控制裝置及第2控制裝置排他地進(jìn)行無(wú)線通信的通信控制部將通信對(duì)象目的地變更為第2控制裝置。動(dòng)作控制部對(duì)來(lái)自第2控制裝置的調(diào)整指令進(jìn)行應(yīng)答,使用調(diào)整用裝置進(jìn)行調(diào)整動(dòng)作,并將簡(jiǎn)檔存儲(chǔ)部的輸送用簡(jiǎn)檔信息更新,在更新后,通信控制部將通信對(duì)象目的地變更為第1控制裝置。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及物品輸送設(shè)備,該物品輸送設(shè)備具備物品輸送車和多個(gè)載置臺(tái),所述多個(gè)載置臺(tái)設(shè)在地面?zhèn)龋鑫锲份斔蛙噾覓熘С性谠O(shè)置于頂棚的行進(jìn)軌道上并行進(jìn),從作為輸送源的載置臺(tái)向作為輸送目的地的載置臺(tái)輸送物品。
背景技術(shù)
利用懸掛在設(shè)于頂棚的軌道上的物品輸送車來(lái)自動(dòng)運(yùn)送物品的物品輸送設(shè)備已實(shí)用化。為了將物品以較高的精度移載,具體而言,為了將物品在輸送源上精度良好地保持并輸送,并精度良好地載置到輸送目的地的既定位置,希望精度良好地調(diào)整物品輸送車的停止位置及支承物品的支承部進(jìn)行支承動(dòng)作的位置。在日本特開(kāi)2005-170544號(hào)公報(bào)(專利文獻(xiàn)1)中,公開(kāi)了對(duì)這樣的停止位置及動(dòng)作位置進(jìn)行修正的技術(shù)。
在專利文獻(xiàn)1中,使用位置修正器和修正薄片,所述位置修正器與輸送對(duì)象的物品形狀相同且在內(nèi)部具備照相機(jī)及圖像處理裝置,所述修正薄片載置在載置物品的載置臺(tái)上。保持著位置修正器的物品輸送車在相對(duì)于載置有修正薄片的載置臺(tái)移載該位置修正器時(shí),用裝備在位置修正器上的照相機(jī)對(duì)修正薄片進(jìn)行攝影。將攝影結(jié)果經(jīng)過(guò)由圖像處理裝置進(jìn)行的處理而向物品輸送車提供。物品輸送車存儲(chǔ)有作為基準(zhǔn)的圖像信息,檢測(cè)從位置修正器提供的修正薄片的攝影信息與作為基準(zhǔn)的圖像信息的差異作為位置偏差量。將檢測(cè)出的位置偏差量作為修正數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。在以后的輸送時(shí),能夠使用該修正數(shù)據(jù)將停止位置修正,并精度良好地輸送移載物品(專利文獻(xiàn)1:[0022]~[0045]等)。
在專利文獻(xiàn)1中,記載有作業(yè)者使位置修正器降下來(lái)固定到基準(zhǔn)架臺(tái)的正規(guī)位置那樣的方法,作業(yè)者需要參與調(diào)整作業(yè)([0039]等)。通常由人力進(jìn)行的調(diào)整作業(yè)有前置時(shí)間變長(zhǎng)的趨向。由于在調(diào)整中不能進(jìn)行由調(diào)整對(duì)象的物品輸送車進(jìn)行的物品的輸送,所以物品輸送設(shè)備的運(yùn)行率下降。此外,如果單純地使調(diào)整自動(dòng)化,則例如在專利文獻(xiàn)1中控制系統(tǒng)整體的系統(tǒng)控制器(專利文獻(xiàn)1:[0027],參照?qǐng)D4等)還控制調(diào)整對(duì)象的物品輸送車,由此系統(tǒng)控制器的負(fù)荷增大,也有可能帶來(lái)運(yùn)行率的下降。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述背景,希望提供一種在抑制物品輸送設(shè)備整體的運(yùn)行率的下降的同時(shí)、能夠有效率地進(jìn)行物品輸送車的調(diào)整的技術(shù)。
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