[發明專利]用于汽車軸承生產線的自動翻轉裝置

在審

• 申請號: 201611128143.6
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN108609370A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 潘立安
• 申請（專利權）人: 鎮江振安汽配有限公司
• 主分類號: B65G47/252
• 分類號: B65G47/252
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種用于汽車軸承生產線的自動翻轉裝置，包括支架及設置在支架上的傳送裝置和翻轉裝置，所述傳送裝置包括傳送帶和固定在支架上的兩個傳送輥；所述翻轉裝置包括導向組件、電機、圓形轉架和關于圓形轉架的圓心對稱的兩個軸承夾持組件，所述導向組件包括導向滑板和限位組件，所述限位組件包括兩個關于傳送帶傳送方向對稱的限位桿，兩根限位桿的端部均向兩個限位組件的對稱線傾斜；所述軸承夾持組件包括軸承槽、氣缸和對稱設置在軸承槽上下兩側的卡位組件。該用于汽車軸承生產線的自動翻轉裝置結構簡單，能夠對軸承實現自動化翻轉，減少了勞動力，提高了工作效率，避免了因為人為失誤而造成的次品的產生，降低了生產成本。

技術領域

本發明涉及軸承領域，特別涉及一種用于汽車軸承生產線的自動翻轉裝置。

背景技術

在汽車軸承的生產線上，需要對軸承進行雙面加工，現有技術中，都是采用人工對軸承進行180°翻轉，這種操作方式不僅耗費勞動力，而且翻轉效率不高，還容易因為操作者的失誤而漏翻，造成單面重復加工，增加不合格產品的數量。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于汽車軸承生產線的自動翻轉裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于汽車軸承生產線的自動翻轉裝置，包括支架及設置在支架上的傳送裝置和翻轉裝置，所述傳送裝置包括傳送帶和固定在支架上的兩個傳送輥，兩個傳送輥高低設置，所述傳送帶的傳送方向在位于高位的傳送輥處沿逆時針旋轉90°，所述傳送帶的傳送方向在位于低位的傳送輥處沿順時針旋轉90°，所述翻轉裝置位于兩個傳送輥所在的兩個水平面之間；

所述翻轉裝置包括導向組件、電機、圓形轉架和關于圓形轉架的圓心對稱的兩個軸承夾持組件，所述電機尾部固定在支架上，所述轉架的中心固定在電機的轉軸上，所述夾持組件沿轉架周向滑動，所述導向組件包括導向滑板和限位組件，所述限位組件包括兩個關于傳送帶傳送方向對稱的限位桿，兩個限位組件的限位桿的尾部均與設置在導向滑板上的支柱鉸接，兩根限位桿的端部均向兩個限位組件的對稱線傾斜；

所述軸承夾持組件包括軸承槽、氣缸和對稱設置在軸承槽上下兩側的卡位組件，所述氣缸設置在軸承槽遠離限位組件的一側，所述卡位組件包括夾頭和條形齒輪，所述夾頭的中部通過轉軸固定在軸承槽內，所述轉軸與導向滑板所在的平面垂直，所述夾頭沿轉軸的軸線周向旋轉，所述夾頭的尾部設有與條形齒輪嚙合的齒口，所述氣缸驅動條形齒輪沿傳送帶的傳送方向前后移動。

作為優選，所述導向滑板靠近位于高位的傳送輥處為弧形板。

作為優選，兩個夾頭上均設有橡膠塊。

作為優選，所述電機為步進電機。

作為優選，所述轉架的下方設有導向塊，所述導向塊的上端面為弧面且導向塊的上端面的最低處的高度略大于相對應的傳送帶的高度。

作為優選，所述軸承槽正對導向滑板的一側內壁上設有橡膠緩沖塊，所述橡膠緩沖塊的一側與軸承槽的內壁固定連接，緩沖塊的另一側為與軸承匹配的弧形面。

作為優選，所述限位桿通過扭簧與支柱鉸接。

本發明的有益效果是，該用于汽車軸承生產線的自動翻轉裝置結構簡單，能夠對軸承實現自動化翻轉，減少了勞動力，提高了工作效率，避免了因為人為失誤而造成的次品的產生，降低了生產成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的用于汽車軸承生產線的自動翻轉裝置的結構示意圖；

圖2是本發明的用于汽車軸承生產線的自動翻轉裝置的夾持組件和導向組件的連接結構示意圖；

圖3是本發明的用于汽車軸承生產線的自動翻轉裝置的轉架的結構示意圖；