[發明專利]連續可變氣門開啟持續時間裝置和設置有該裝置的發動機

有效

• 申請號: 201611127550.5
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN107269338B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 孫維祥;河京杓;金伯植
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王剛

1.一種連續可變氣門開啟持續時間裝置，包括：

凸輪軸；

凸輪設備，其上形成凸輪，凸輪軸插入所述凸輪設備，所述凸輪設備相對于凸輪軸的相對相位角是可變的，并且在凸輪設備上形成凸輪鍵；

內部支架，其將凸輪軸的旋轉傳遞至凸輪設備并且在所述內部支架上分別形成第一滑動開口和第二滑動開口；

滑動殼體，內部支架可旋轉地插入所述滑動殼體并且所述滑動殼體相對于凸輪軸的相對位置是可變的；

控制器，其選擇性地改變滑動殼體的相對位置；

凸輪銷，其上形成凸輪鍵開口，該凸輪鍵開口使得凸輪鍵可滑動地插入其中，所述凸輪銷可滑動地插入第二滑動開口；以及

滑動銷，其可旋轉地插入第一滑動開口并且可滑動地插入凸輪軸。

2.根據權利要求1所述的連續可變氣門開啟持續時間裝置，其中滑動銷包括：

銷本體，其可滑動地插入凸輪軸；以及

銷頭部，其可旋轉地插入第一滑動開口，

其中銷本體和銷頭部整體或一體地形成。

3.根據權利要求2所述的連續可變氣門開啟持續時間裝置，其中

在凸輪軸中沿著其縱向方向形成凸輪軸油開口，

在銷本體中形成本體油開口并且該本體油開口構造成與凸輪軸油開口流體聯通，并且

在銷頭部中形成油槽并且該油槽構造成與本體油開口流體聯通。

4.根據權利要求1所述的連續可變氣門開啟持續時間裝置，其中凸輪設備包括第一凸輪部和第二凸輪部，所述第一凸輪部對應于第一汽缸布置，所述第二凸輪部對應于與第一汽缸相鄰的第二汽缸布置，并且

內部支架包括第一內部支架和第二內部支架，所述第一內部支架和第二內部支架被構造成將凸輪軸的旋轉分別傳遞至第一凸輪部和第二凸輪部。

5.根據權利要求4所述的連續可變氣門開啟持續時間裝置，進一步包括軸承，所述軸承布置在滑動殼體中并且支撐第一內部支架和第二內部支架。

6.根據權利要求4所述的連續可變氣門開啟持續時間裝置，其中第一內部支架和第二內部支架彼此連接。

7.根據權利要求1所述的連續可變氣門開啟持續時間裝置，其中

凸輪設備包括對應于多個汽缸布置的第一凸輪部、第二凸輪部、第三凸輪部和第四凸輪部，

內部支架包括第一內部支架、第二內部支架、第三內部支架和第四內部支架，所述第一內部支架、第二內部支架、第三內部支架和第四內部支架被構造成將凸輪軸的旋轉分別傳遞至第一凸輪部、第二凸輪部、第三凸輪部和第四凸輪部，并且

滑動殼體包括第一滑動殼體和第二滑動殼體，第一內部支架和第二內部支架可旋轉地插入所述第一滑動殼體，第三和第四內部支架可旋轉地插入所述第二滑動殼體。

8.根據權利要求7所述的連續可變氣門開啟持續時間裝置，進一步包括雙列軸承，所述雙列軸承分別設置在第一滑動殼體和第二滑動殼體中從而可旋轉地支撐第一內部支架、第二內部支架、第三內部支架和第四內部支架。

9.根據權利要求7所述的連續可變氣門開啟持續時間裝置，其中

第一內部支架和第二內部支架彼此連接，并且

第三內部支架和第四內部支架彼此連接。

10.一種發動機，包括：

凸輪軸；

凸輪設備，其上形成凸輪，凸輪軸插入所述凸輪設備，所述凸輪設備相對于凸輪軸的相對相位角是可變的，并且在凸輪設備上形成凸輪鍵；

內部支架，其將凸輪軸的旋轉傳遞至凸輪設備并且在所述內部支架上分別形成第一滑動開口和第二滑動開口；

滑動殼體，內部支架可旋轉地插入所述滑動殼體并且所述滑動殼體相對于凸輪軸的相對位置是可變的；

控制器，其選擇性地改變滑動殼體的相對位置；

凸輪銷，其上形成凸輪鍵開口，該凸輪鍵開口使得凸輪鍵可滑動地插入其中，所述凸輪銷可滑動地插入第二滑動開口；以及

滑動銷，其可旋轉地插入第一滑動開口并且可滑動地插入凸輪軸。