[發(fā)明專利]船尾升力動力艙

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611126381.3
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN106741787A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳俞任
• 申請（專利權(quán)）人: 茂名高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)嘉舟創(chuàng)新科技有限公司
• 主分類號: B63H11/12
• 分類號: B63H11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船尾升力動力艙，其特征是：船尾升力動力艙由向上敞開的尾艙、助動帆、洞口、尾延、舵板、螺旋槳、側(cè)帆組成；助動帆是豎起的板，與尾艙后壁一體，底部是洞口，洞口后是舵板，螺旋槳正對洞口，在外加動力的驅(qū)動下向后推氣，大型船舶可采用多洞口、多舵板、多螺旋槳協(xié)同驅(qū)動；艙壁、艙底流線型，便于氣體流動；尾延向下收；側(cè)帆是豎起的板，左右各一塊，與助動帆、左右艙壁緊密連接成一體，其作用是阻擋左右兩側(cè)氣體補充，使助動帆前方氣壓更低；在外加動力的驅(qū)動下，螺旋槳把向上敞開的尾艙內(nèi)的空氣向后面的洞口推出而獲得前進動力；尾艙內(nèi)氣壓下降船尾獲得升力抬高阻力減少船速加快；助動帆前方氣壓下降，在不增加能耗的情況下船獲得更大的前進動力船速加快；船前進時尾延上方水壓減少船尾獲得升力抬高阻力減少船速加快。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船尾升力動力艙，其特征是：所述的助動帆是一豎起的板，底部是洞口，螺旋槳正對洞口向后推氣，助動帆前方氣壓下降，在不增加能耗的情況下獲得前進動力。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船尾升力動力艙，其特征是：所述的側(cè)帆是豎起的板，左右各一塊，與助動帆、左右艙壁緊密連接成一體，其作用是阻擋左右兩側(cè)氣體補充，使助動帆前方氣壓更低。