[發(fā)明專利]混合動力汽車電驅(qū)動系統(tǒng)可靠性性能測試方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611125423.1
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN106597155B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程小強;熊春英;劉淑英;段龍揚;程教育;張俊;李聲超
• 申請（專利權(quán)）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R31/387;G01M17/007
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 何世磊

混合動力汽車電驅(qū)動系統(tǒng)可靠性性能測試方法及裝置，所述方法包括步驟：控制汽車在預設(shè)的路線上按照預設(shè)的行駛計劃進行行駛試驗，所述預設(shè)的道路設(shè)置有多個檢測點，所述行駛計劃包括與每個所述檢測點一一對應的行駛參數(shù)，所述行駛參數(shù)包括速度和加速度；當所述汽車行駛到預設(shè)的檢測點時，獲取所述檢測點檢測的所述汽車的行駛參數(shù)；當當前的檢測點檢測的行駛參數(shù)與所述行駛計劃中當前的檢測點對應的行駛參數(shù)不同時，調(diào)整所述汽車的行駛參數(shù)；檢測所述汽車的性能參數(shù)值，當所述性能參數(shù)值低于標準的性能參數(shù)值時，所述汽車電驅(qū)動系統(tǒng)可靠性性能不合格。本發(fā)明能夠在有限的測試時間內(nèi)，快速和全面的檢測混合動力汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種混合動力汽車電驅(qū)動系統(tǒng)可靠性性能測試方法及裝置。

背景技術(shù)

在環(huán)保和節(jié)能的雙重壓力下，新能源汽車成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢。由于車用電池還存在“充電時間長”、“能量密度低”、“制造成本高”等諸多問題，純電汽車(EV)發(fā)展受到嚴重限制。插電式混動汽車(PHEV)兼顧了純電動汽車和傳統(tǒng)能源汽車的優(yōu)點，是未來一段時間的重要發(fā)展方向。混動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)是整車功能非常關(guān)鍵的部分，可靠性又是系統(tǒng)實現(xiàn)功能的最基本屬性，所以如何實對電驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性全覆蓋驗證非常重要。目前，國內(nèi)對混動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性驗證常用的方法：

(1)供應商零部件級臺架試驗驗證，沒有單獨的整車級可靠性驗證。該方法缺少整車級驗證，電驅(qū)動系統(tǒng)匹配設(shè)計可靠性驗證嚴重不足。

(2)電驅(qū)動系統(tǒng)與燃油驅(qū)動系統(tǒng)打包一起用燃油試驗方法進行驗證，沒有專項試驗。由于車用電池充電時間太長，而項目開發(fā)總試驗驗證時間有限，所以電驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性驗證里程嚴重不足，不能覆蓋客戶使用。

(3)有專項試驗，但是僅選定試驗路線，由駕駛員根據(jù)道路狀況及日常駕駛習慣進行電驅(qū)動系統(tǒng)可靠性驗證。由于駕駛員習慣各異，所以該方法對電驅(qū)動系統(tǒng)考核有嚴重的隨機性，中國幅員遼闊，不同區(qū)域的用戶往往習慣迥異，所以通過該方法考核的系統(tǒng)可靠性不穩(wěn)健，存在很高的售后風險。

現(xiàn)有的可靠性驗證缺乏整車驗證、且驗證不全面，存在很高的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述狀況，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)中混合動力汽車電驅(qū)動系統(tǒng)可靠性性能測試缺乏整車驗證和驗證不全面的問題，提供一種混合動力汽車電驅(qū)動系統(tǒng)可靠性性能測試方法及裝置。

本發(fā)明提供了一種混合動力汽車電驅(qū)動系統(tǒng)可靠性性能測試方法，包括步驟：

控制汽車在預設(shè)的路線上按照預設(shè)的行駛計劃進行行駛試驗，所述預設(shè)的道路設(shè)置有多個檢測點，所述行駛計劃包括與每個所述檢測點一一對應的行駛參數(shù)，所述行駛參數(shù)包括速度和加速度；

當所述汽車行駛到預設(shè)的檢測點時，獲取所述檢測點檢測的所述汽車的行駛參數(shù)；

當當前的檢測點檢測的行駛參數(shù)與所述行駛計劃中當前的檢測點對應的行駛參數(shù)不同時，調(diào)整所述汽車的行駛參數(shù)；

檢測所述汽車的性能參數(shù)值，當所述性能參數(shù)值低于標準的性能參數(shù)值時，所述汽車電驅(qū)動系統(tǒng)可靠性性能不合格，所述性能參數(shù)值包括續(xù)航里程和電池的容量和放電功率。

上述混合動力汽車電驅(qū)動系統(tǒng)可靠性性能測試方法，其中，所述行駛計劃包括：城市行駛計劃、低速行駛計劃、中速行駛計劃和高速行駛計劃；

所述控制汽車在預設(shè)的道路上按照預設(shè)的行駛計劃進行行駛試驗的步驟包括：

控制汽車在預設(shè)的城市行駛計劃進行行駛試驗，所述城市行駛計劃包括多個制動行駛過程，每個所述制動行駛過程的行駛速度低于20m/s，加速度為-5～0m/s²，所述制動行駛過程的總數(shù)量不低于10個；