[發(fā)明專利]一種用于電動(dòng)汽車的集成電氣附件的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611125129.0
• 申請(qǐng)日: 2016-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN106740017A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪赟磊;田翔;蔣中;徐益強(qiáng);丁琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州海格新能源汽車電控系統(tǒng)科技有限公司;蘇州藍(lán)盛電子有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00;B60K25/00;H02K16/02
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32234
• 代理人: 張利強(qiáng)

1.一種用于電動(dòng)汽車的集成電氣附件的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：包括雙轉(zhuǎn)子電機(jī)、供電系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)與雙轉(zhuǎn)子電機(jī)電連接且控制雙轉(zhuǎn)子電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述雙轉(zhuǎn)子電機(jī)與輔助動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)連接并控制輔助動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行，所述控制系統(tǒng)分別與雙轉(zhuǎn)子電機(jī)、供電系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車的集成電氣附件的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述雙轉(zhuǎn)子電機(jī)包括電機(jī)殼體（1）、定子繞組（2）、永磁體（3）、外轉(zhuǎn)子（4）、內(nèi)轉(zhuǎn)子（5）、內(nèi)轉(zhuǎn)子繞組（6）和軸承，外轉(zhuǎn)子（4）安裝固定于電機(jī)殼體（1）內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子（5）安裝固定于外轉(zhuǎn)子（4）內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子（5）與帶動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)橋的主驅(qū)動(dòng)軸（7）傳動(dòng)連接，外轉(zhuǎn)子（4）與輔助動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)連接，所述軸承包括兩個(gè)第一軸承（8）以及兩個(gè)第二軸承（9），兩個(gè)所述第一軸承（8）分別設(shè)置在外轉(zhuǎn)子（4）的兩端，所述第一軸承（8）固定安裝在電機(jī)殼體（1）與外轉(zhuǎn)子（4）之間，兩個(gè)所述第二軸承（9）分別設(shè)置在內(nèi)轉(zhuǎn)子（5）的兩端，所述第二軸承（9）固定安裝在外轉(zhuǎn)子（4）與內(nèi)轉(zhuǎn)子（5）之間，所述定子繞組（2）環(huán)繞電機(jī)殼體（1）內(nèi)壁安裝固定，內(nèi)轉(zhuǎn)子繞組（6）安裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子（5）的外側(cè)，永磁體（3）的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)且相對(duì)的安裝固定在外轉(zhuǎn)子（4）的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，外側(cè)的永磁體（31）的位置與定子繞組（2）的位置相對(duì)應(yīng)，內(nèi)側(cè)的永磁體（32）的位置與內(nèi)轉(zhuǎn)子繞組（6）的位置相對(duì)應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于電動(dòng)汽車的集成電氣附件的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述輔助動(dòng)力系統(tǒng)包括輔助動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)（10）、輔助動(dòng)力輸出軸（11）、助力轉(zhuǎn)向油泵總成（12）、空調(diào)壓縮機(jī)總成（13）、打氣泵總成（14）以及發(fā)電機(jī)總成（15），輔助動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)（10）的一端與外轉(zhuǎn)子（4）的轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳動(dòng)連接，另一端與輔助動(dòng)力輸出軸（11）傳動(dòng)連接，所述輔助動(dòng)力輸出軸（11）與助力轉(zhuǎn)向油泵總成（12）、空調(diào)壓縮機(jī)總成（13）、打氣泵總成（14）以及發(fā)電機(jī)總成（15）之間均皮帶傳動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于電動(dòng)汽車的集成電氣附件的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述供電系統(tǒng)包括高壓供電滑環(huán)（16）、高壓線束（17）、動(dòng)力電池（18），高壓供電滑環(huán)（16）安裝在主驅(qū)動(dòng)軸（7）上，且所述高壓供電滑環(huán)（16）通過高壓線束（17）給內(nèi)轉(zhuǎn)子繞組（6）以及定子繞組（2）供電，動(dòng)力電池（18）通過高壓線束（17）與高壓供電滑環(huán)（16）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于電動(dòng)汽車的集成電氣附件的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述供電系統(tǒng)還包括低壓供電滑環(huán)（19）、低壓線束（20）、低壓配電盒（21）、低壓供電滑環(huán)（19）安裝在主驅(qū)動(dòng)軸（7）上，且所述低壓供電滑環(huán)（19）與低壓配電盒（21）通過低壓線束（20）連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于電動(dòng)汽車的集成電氣附件的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述控制系統(tǒng)包括電機(jī)控制器（22）、整車控制器（23）和信號(hào)線（24），整車控制器（23）通過信號(hào)線（24）與電機(jī)控制器（22）連接，電機(jī)控制器（22）通過高壓線束（17）與高壓供電滑環(huán)（16）連接，且所述電機(jī)控制器（22）通過高壓線束（17）與內(nèi)轉(zhuǎn)子繞組（6）以及定子繞組（2）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于電動(dòng)汽車的集成電氣附件的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述整車控制器（23）通過信號(hào)線（24）與低壓配電盒（21）數(shù)據(jù)連接。