[發明專利]整車兩側車輪的輪距測量裝置及輪距測量方法

有效

• 申請號: 201611124469.1
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN106705872B
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 陳平;丁國慶;李淳;翟郢;邰柏翠;肖葉;宋文斌
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B11/14
• 分類號: G01B11/14
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

本發明的目的是提出一種結構簡單、成本低、操作方便的整車兩側車輪輪距測量裝置及輪距測量方法。本發明的整車兩側車輪輪距測量裝置由兩個夾緊定位機構組成，所述夾緊定位機構包括設有滑軌的底座，所述滑軌上活動架設有滑塊，所述滑塊上安裝有激光測距儀和活動夾板，滑軌的一端設有固定夾板，活動夾板與固定夾板均垂直于滑軌；所述活動夾板位于激光測距儀與固定夾板之間；所述活動夾板及固定夾板設有供激光測距儀的激光束通過的通孔；固定夾板遠離激光測距儀的一面設有標靶點，以供另一個夾緊定位機構的激光測距儀瞄準。本發明實現了車輪的精準定位，提高了測量準確性、一致性和效率，有效減小了測量的誤差，具有很好的實用性。

技術領域

本發明涉及到一種整車兩側車輪輪距測量裝置及輪距測量方法。

背景技術

在目前國內現行的整車外觀法規尺寸測量中，多通過卷尺等基本工具進行測量痕跡的方法，得到整車前后輪距尺寸，測量效率、測量準確性和一致性較差。

專利申請號為200910091199.2的發明專利公開了一種輪對自動測量裝置，其是將激光測距傳感器安裝于一個三自由度運動機構上，在測控單元控制下，激光測距傳感器沿輪對外輪廓作相對運動，使激光測距傳感器與輪對表面的距離和測量線方位保持在測量精度允許的范圍內，使激光測距傳感器的激光束與輪對外表面的角度保持在激光測距傳感器測量精度允許的范圍內，根據三自由度運動機構的位置信息和激光測距傳感器的測距信息，計算獲得輪對外形尺寸數據，并存儲測量數據，顯示、檢索、打印測量結果。上述裝置包括實時測控機柜，輪對激光掃描測量機構，輪對旋轉機構，輪對夾緊定位機構，輪對升降機構，輪對進出機構，輪距變軌機構和輪對編號識別機構，結構較為復雜，也相應地提高了成本和操作難度。

發明內容

本發明的目的是提出一種結構簡單、成本低、操作方便的整車兩側車輪輪距測量裝置及輪距測量方法。

本發明的整車兩側車輪輪距測量裝置由兩個夾緊定位機構組成，所述夾緊定位機構包括設有滑軌的底座，所述滑軌上活動架設有滑塊，所述滑塊上安裝有激光測距儀和活動夾板，滑軌的一端設有固定夾板，活動夾板與固定夾板均垂直于滑軌；所述活動夾板位于激光測距儀與固定夾板之間；所述活動夾板及固定夾板設有供激光測距儀的激光束通過的通孔；固定夾板遠離激光測距儀的一面設有標靶點，以供另一個夾緊定位機構的激光測距儀瞄準。

采用上述的整車兩側車輪輪距測量裝置的輪距測量方法如下：

將兩個夾緊定位機構分別放置于兩個車輪的同側，調整兩個夾緊定位機構的位置，使得激光測距儀發出的激光束，照射到另一個夾緊定位機構的固定夾板的標靶點處，然后利用活動夾板、固定夾板從車輪的寬度方向夾緊對應側的車輪；分別讀取兩個激光測距儀的讀數L1、L2，則兩車輪的輪距L=（L1+L2-L01-L02）/2，其中L01、L02分別為兩個夾緊定位機構中激光測距儀的激光射出端與固定夾板的遠離激光測距儀一側表面的間距。

在上述測量過程中，采用兩個激光測距儀來同時進行測量，可以使得兩個激光測距儀的激光束、以及兩個固定夾板形成一個矩形，而通過活動夾板和固定夾板夾緊車輪，且能夠保證激光測距儀的激光束平行于兩個車輪的連接軸線，這樣再利用激光測距儀進行測量，就能夠保證車輪間距測量的準確性了。上述兩車輪的輪距L指的是兩個車輪最接近位置的距離，而需要其他車輪間距的參數的話，也可以利用兩個激光測距儀的讀數L1、L2通過計算得出，此處不再贅述。

進一步地，所述固定夾板的標靶點處垂直設有激光導向管，所述激光導向管的固定端與固定夾板固定連接，另一端開口；激光導向管靠近其固定端處的管壁設有鏤空部或者透明部。激光測距儀的激光束必須經過激光導向管才能照射到固定夾板的標靶點，因此激光導向管能夠保證激光測距儀所在直線垂直于固定夾板。另外，上述鏤空部或者透明部可以方便觀察激光測距儀的激光束是否照射到固定夾板的標靶點。