[發(fā)明專利]機動車門鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611122950.7
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN108193956B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設計）人: 劉翔飛;劉玉會;楊波
• 申請（專利權）人: 開開特股份公司
• 主分類號: E05B77/04
• 分類號: E05B77/04;E05B77/26;E05B85/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 殷玲;吳鵬

1.一種具有鎖定機構的機動車門鎖，該鎖定機構基本上包括轉動鎖叉和鎖爪，還具有至少一個安全元件(3)和用于安全元件(3)的驅動單元(5,6,7)，該驅動單元至少將所述安全元件(3)移動到一個保險位置和一個非保險位置，其中，所述安全元件(3)借助于彈性元件(15)保持在兩個穩(wěn)定位置，其特征在于，所述彈性元件(15)被構造為所述安全元件(3)的致動孔(10)的部件，該部件允許所述驅動單元(5,6,7)的相對運動。

2.根據權利要求1所述的機動車門鎖，其特征在于，所述彈性元件(15)為板簧形式，其與驅動單元(5,6,7)的銷(9)相互作用。

3.根據權利要求2所述的機動車門鎖，其特征在于，所述彈性元件(15)被構造為安全元件(3)中的致動孔(10)的止擋壁(10a)，其中，驅動單元(5,6,7)的銷(9)接合在致動孔(10)中以控制安全元件(3)。

4.根據權利要求3所述的機動車門鎖，其特征在于，所述彈性元件(15)被構造為槽形的致動孔(10)的縱向止擋壁(10a)。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的機動車門鎖，其特征在于，所述彈性元件(15)被集成在安全元件(3)中。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的機動車門鎖，其特征在于，所述安全元件(3)被設計為能夠進行大致線性運動的傳動桿(3)。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的機動車門鎖，其特征在于，所述安全元件(3)具有輪廓(16)，所述輪廓能夠被傳感器(17)感測以捕獲其相應位置。

8.根據權利要求1至6中任一項所述的機動車門鎖，其特征在于，所述安全元件(3)撞擊安全桿(4)，所述安全桿進而使致動桿(14)移動到保險位置及非保險位置，在所述保險位置致動桿對于鎖定機構是無效的，在所述非保險位置致動桿能與鎖定機構相互作用。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的機動車門鎖，其特征在于，所述安全元件(3)經由擺動桿(12)作用在安全桿(4)上，所述擺動桿將安全元件(3)的線性運動轉換成安全桿(4)的旋轉運動。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的機動車門鎖，其特征在于，設置有穿過擺動桿(12)并接合在安全桿(4)中的致動元件(19)，以允許獨立于驅動單元(5,6,7)手動致動安全桿(4)。