[發明專利]阻力能與健身能自供能源電動車及延伸需求發電系列在審
| 申請號: | 201611121353.2 | 申請日: | 2016-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN106627176A | 公開(公告)日: | 2017-05-10 |
| 發明(設計)人: | 王中君 | 申請(專利權)人: | 王中君 |
| 主分類號: | B60L8/00 | 分類號: | B60L8/00;F03B13/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 477284 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 阻力 健身 自供 能源 電動車 延伸 需求 發電 系列 | ||
1.本發明在阻力能量的利用上,是采用車輛中、高速行駛過程中、車身外部空氣的阻力能量,通過氣流進入口1的氣流進入,有第一氣流增壓壁2縮小氣流面積加大氣流量,加大后的空氣氣流,進入阻力增壓室空間4再次層次性增壓氣流時速量;由于多個阻力內增壓室壁5而形成的多個增壓室空間4,是在阻力層次增壓氣流通道6的空氣進口層次性大于出口的基礎上,省力、迅速、加大空氣氣流時速量,所產生的加速風速動力,有阻力增壓室末段氣流動力通道N和7A和7B末段氣流通道二和一處10C交匯處設立的測壓開關12,關閉7A和7B末段的氣流通道二和一處10C,風速動力進入10C和N的交匯處設立的測壓開關12,關閉氣流小的一方,氣流進入二和一處10F,有10F再通過發電裝置相互密封連接通過23依次沖擊多個相互密封連接的發電裝置中的葉片22,使多個發電裝置中的發電機19轉動發電,實現電能的延伸性,并聯變壓使用、供應車輛電能需求的消耗與發電站性的、外向需求性輸出電能;
在發電裝置構造中,是發電機19在發電裝置密封性箱體內,把發電機19的轉子固定不動,有轉子外部分的發電機整體中的液體壁20、液體裝載空間21及其裝載的液體、葉片22實施的轉動發電,而在發電機19機體外部設立的葉片22及其中間設立的液體裝載空間21所能裝載的液體、液體起到減少啟動時的阻力,所有轉動的重量是加大風速推動力的慣性,而葉片22到達轉子外部之間的距離,是本發明利用杠桿實體性的加力方式;
在發電裝置相互密封連接通道23相互密封連接多個發電的裝置,是有風速動力在密封通道內實施的同等風速動力段中設立多點位置安裝的多個發電裝置,在密封條件下使風速動力依層次性沖擊發電裝置中的葉片22致使多個發電機19轉動發電、從而得到了電能延伸性發電,也就是第一個發電機19在風速動力實施的轉動發電、是風速動力在能量守恒定律中所表現的能量轉換,而后面所有的、發電裝置在相互密封連接通道23相互密封連接的多個發電裝置中的發電機19的轉動發電,超越了已知的能量守恒定律所表述現象,是本發明所展現實施的同等風速動力段發電延伸性實體,是保證車輛正常行駛的自供能量的來源與發電站外向電能的輸出;
健身能量的利用,是通過人力健身方式的來回移動座位8,設立在座位8中的來回移動點9的支持中來回移動,帶動伸縮性箱體7A和伸縮性箱體7B,使兩個箱體同時反方向運動,也就是一個箱體的伸長,同時另一個箱體縮短,在兩個伸縮性箱體中都設立了向箱體內進入空氣氣流開關A和向增壓室內進入空氣氣流開關B,在伸縮性箱體7A伸長時,向箱體內進入空氣開關A打開,同時關閉向增壓室內進入空氣開關B,與此同時,伸縮性箱體7B開始縮短,向箱體內進入空氣開關A關閉,同時向增壓室內進入空氣開關B打開,從而使兩個伸縮性箱體中的空氣氣流不斷進入增壓室、進行層次性增壓,加壓后的空氣流動力,會通過7A末段氣流通道10A和7B末段氣流通道10B的交匯處設立的測壓開關閥門.12關閉氣流小的一方,氣流動力進入發電裝置相互密封連接通過23沖擊多個相互密封連接的發電裝置中的葉片22,使多個發電裝置中的發電機19轉動發電,得到延伸性發電,啟動電風扇安放處W的電風扇,有電風扇的風速動力,實施增壓室加速氣流的時速量,沖擊多個相互密封連接的發電裝置中的葉片22、轉動多個發電機19得到延伸發電,供應車輛所有電能消耗;
空氣阻力能量使用的增壓室和健身能量使用的增壓室是相同的,變不同的是,空氣阻力能量使用的增壓室中的阻力層次增壓氣流通道6是設立在增壓室的最低處,避免雨水的存留在增壓室中無法排出,而健身能量使用的增壓室中的層次增壓氣流通道6A和層次增壓氣流通道6B,設立是隨意性的;
在車輛啟動時,采用外源電能、健身風速能量或蓄電瓶電能、其中的某一能量方式去啟動設立在氣流進入口1中的電風扇安放處W安放的電風扇,有電風扇的風速動力進入增壓室層次性增加風速時速量,沖擊發電裝置中的葉片22,有相互密封連接通道23連接的多個發電裝置實施的多個發電機19轉動發電,實現電能的延伸性,且換掉外源電能或蓄電瓶電能及健身風速能量、某一能量的啟動能量,使用自發電的延伸電能,供應電風扇的電能消耗,采用延伸性的電能啟動車輛正常行駛;
單一的電風扇風速動力,也是實現自我延伸發電的目的,達到電風扇自身能量的消耗和延伸性能的能量供應大于車輛行駛的能量消耗;
本發明去除阻力能和健身能所有的設計應用后,適用一切移動性和固定性的自供能量消耗的延伸性發電及延伸性發電輸出的需求;
本發明實現電能無限延伸性的方式是,在每個密封通道有風速動力實施所實現的同等風速動力段后都安放一個電風扇及增壓室,電風扇的數量保證了無限延伸的實現。
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