[發(fā)明專利]汽車(chē)雙滾筒電子節(jié)氣門(mén)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611121132.5
• 申請(qǐng)日: 2016-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108180079A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐超;林攀;吳瑋珂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海銳鐸自動(dòng)化有限公司
• 主分類號(hào): F02D9/10
• 分類號(hào): F02D9/10;F02D11/10
• 代理公司: 上海宏京知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297
• 代理人: 趙朋曉

1.一種汽車(chē)雙滾筒電子節(jié)氣門(mén)，其特征在于：包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有電機(jī)腔室、節(jié)氣門(mén)腔室，所述電機(jī)腔室內(nèi)設(shè)有執(zhí)行電機(jī)，所述節(jié)氣門(mén)腔室內(nèi)設(shè)有流量調(diào)節(jié)裝置，所述執(zhí)行電機(jī)與所述流量調(diào)節(jié)裝置傳動(dòng)連接；

一流通道貫穿所述節(jié)氣門(mén)腔室，于所述節(jié)氣門(mén)腔室的兩側(cè)壁內(nèi)形成流道口；

所述流量調(diào)節(jié)裝置包括：主動(dòng)軸、主動(dòng)輪齒、從動(dòng)軸、從動(dòng)輪齒以及第一滾筒、第二滾筒、將第一滾筒、第二滾筒拉回至初始閉合位置的回位彈簧，所述主動(dòng)軸的外側(cè)套設(shè)有所述主動(dòng)輪齒、所述第一滾筒，所述從動(dòng)軸的外側(cè)套設(shè)有所述從動(dòng)輪齒、所述第二滾筒，所述第一滾筒與所述第二滾筒相貼合，所述第一滾筒與所述第二滾筒的對(duì)稱部位均設(shè)有弧形凹口，所述流通道貫穿所述弧形凹口，且所述回位彈簧設(shè)于所述從動(dòng)輪齒的外側(cè)，其中，所述執(zhí)行電機(jī)的電機(jī)軸探出所述電機(jī)腔室，所述電機(jī)軸探出所述電機(jī)腔室的一端套設(shè)有外齒輪件，所述殼體位于所述外齒輪件的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)套設(shè)有傳動(dòng)輪齒，由所述外齒輪件、所述傳動(dòng)輪齒、所述主動(dòng)輪齒、所述從動(dòng)輪齒依次匹配嚙合傳動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)雙滾筒電子節(jié)氣門(mén)，其特征在于：所述主動(dòng)軸與所述從動(dòng)軸的兩端分別探出所述節(jié)氣門(mén)腔室，所述主動(dòng)軸與從動(dòng)軸分別探出節(jié)氣門(mén)腔室且相互遠(yuǎn)離的一端均設(shè)有一角度傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)雙滾筒電子節(jié)氣門(mén)，其特征在于：所述角度傳感器及所述執(zhí)行電機(jī)均與一控制器連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)雙滾筒電子節(jié)氣門(mén)，其特征在于：所述弧形凹口為半圓形，所述弧形凹口的半徑與所述流通道口的半徑一致。