[發(fā)明專利]用于補償十六烷的系統和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611120509.5
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN106762185B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設計）人: E·庫爾茨;D·庫赫爾
• 申請（專利權）人: 福特環(huán)球技術公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D19/06
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;董巍

本發(fā)明公開了用于調節(jié)在一個汽缸循環(huán)期間提供給該汽缸的多次燃料噴射的方法和系統。在一個例子中，響應燃燒相位在燃料噴射之間移動燃料量。當被燃燒的燃料的十六烷變化時能夠減少發(fā)動機進氣烴和/或含碳微粒物。

本申請是2013年2月7日提交的名稱為：“用于補償十六烷的系統和方法”的中國專利申請201310049803.1的分案申請。

相關申請的交叉引用

本申請是2011年11月8日提交的名稱為“用于控制低溫燃燒的方法”的美國專利申請序列號13/291,852的部分繼續(xù)，而美國專利申請序列號13/291,852是2010年10月8日提交的名稱為“用于控制低溫燃燒的方法”的美國專利申請?zhí)?2/900,959，即現在的美國專利號8,051,829的繼續(xù)，為了所有的目的其整個內容通過引用結合于此。

技術領域

背景技術

柴油燃料可以在一年的不同時間以不同性質提供給消耗器(customer)。例如，添加劑可以與柴油燃料混合以在寒冷或溫暖的天氣期間改善燃燒。而且，不同的燃料精煉爐可以用稍微不同的方式處理柴油，因此柴油燃料的性質在不同的分配器之間可以稍有變換。可以在不同的季節(jié)和不同的分配器之間變化的一個性質是柴油燃料的十六烷數目。具有較高十六烷數目的柴油可以提前發(fā)動機中的燃燒相位(例如，相對于曲軸位置的點火時間)，而具有較低十六烷數目的柴油可以延遲發(fā)動機中的燃燒相位。燃燒相位的改變能夠增加諸如HC、CO、NOx的發(fā)動機排放、燃料消耗、燃燒噪音、和/或含碳的微粒物。因此，希望補償與具有額定的十六烷數目的燃料相比具有不同十六烷數目的燃料。通過調節(jié)噴射開始正時能夠補償具有不同十六烷數目的燃料；但是，簡單的調節(jié)噴射開始正時會增加發(fā)動機烴排放和微粒物。

發(fā)明內容

本文的發(fā)明人已經認識到上述缺點，并且已經研發(fā)出一種用于運行發(fā)動機的方法，包括：在汽缸中燃燒第一燃料，該第一燃料混合物通過壓縮點火來點火；在該汽缸中燃燒第二燃料，第一燃料燃燒時與第二燃料燃燒時相比該汽缸的燃燒相位提前；并且響應該燃燒相位調節(jié)在汽缸一個循環(huán)期間提供給該汽缸的燃料噴射次數。

通過改變在汽缸一個循環(huán)期間提供給該汽缸的噴射次數或在每次噴射中的燃料的相對量，能夠補償影響汽缸燃燒相位的十六烷的變化。例如，在額定的十六烷燃料的燃燒期間，三次燃料噴射能夠提供希望量的汽缸排放和燃燒噪音。但是，如果在汽缸中燃燒的燃料具有比額定十六烷燃料低的十六烷，則可以調節(jié)(例如，增加)在該汽缸一個循環(huán)期間提供給該汽缸的燃料噴射次數，以補償與燃燒具有較低十六烷數目的燃料有關的點火停延時間的變化。在其他例子中，燃料量可以在提供給該汽缸的燃料脈沖之間交換，以補償燃料十六烷的變化。

在另一個實施例中，一種用于運行發(fā)動機的方法，包括：在汽缸一個循環(huán)期間在至少兩次燃料噴射事件中噴射燃料；和響應該發(fā)動機的燃燒相位，調節(jié)在該至少兩次燃料噴射事件之間的燃料量。

在另一個實施例中，調節(jié)在該至少兩次燃料噴射事件之間的燃料量包括增加在先燃料噴射事件第一燃料量，并且減少在后燃料噴射事件第一燃料量。

在另一個實施例中，該方法還包括響應發(fā)動機的燃燒相位，在該至少兩次燃料噴射事件中調節(jié)燃料噴射次數。

在另一個實施例中，調節(jié)燃料噴射次數包括減少燃料噴射次數從三次燃料噴射減少到兩次燃料噴射。

在另一個實施例中，調節(jié)燃料噴射次數包括增加燃料噴射次數從三次燃料噴射增加到四次燃料噴射

在另一個實施例中，調節(jié)在該至少兩次燃料噴射事件中的燃料量發(fā)生在該汽缸的多個循環(huán)期間。