[發明專利]車輛斜向碰撞吸收系統

有效

• 申請號: 201611119634.4
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN106965766B
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 賈梅爾·E·貝爾瓦法;邁克爾·巴恩哈特;弗蘭基·卡尼;愛德華·約瑟夫·阿布拉莫斯基;塞伊德·努斯爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R21/205
• 分類號: B60R21/205;B60R21/231
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

一種儀表板包括框架、在未充氣位置由框架支撐的中間安全氣囊、以及由框架支撐的第一安全氣囊。第一安全氣囊從中間安全氣囊沿第一方向設置。第一和中間氣囊可充氣到充氣位置。中間安全氣囊包括在充氣位置沿第一方向延伸的延伸部。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，并且更具體地涉及一種車輛斜向碰撞吸收系統。

背景技術

汽車會經受各種碰撞試驗，包括由國家公路交通安全管理局(NHTSA)規定的標準測試。例如，這些測試可以針對斜向碰撞，即，相對于車輛的軌跡以10-50度的角度發生的碰撞。在斜向碰撞期間，車輛的乘員向前和橫向移動。作為斜向碰撞測試的一個示例，具有可變形壁障的移動小車以56mph移動并以15度角以35％的重疊碰撞靜止車輛。

在斜向碰撞測試期間測量幾種類型的信息，包括安全氣囊性能、測試假人反應等。一種類型的測量是在斜向碰撞期間的腦損傷標準(BrIC)值。BrIC值表征乘員運動。仍然有機會設計一種在斜向碰撞期間吸收碰撞能量的系統。

發明內容

根據本發明，提供一種碰撞吸收系統，包含：

儀表板；以及

第一安全氣囊、第二安全氣囊和中間安全氣囊，第一安全氣囊、第二安全氣囊和中間安全氣囊處于未充氣位置時各自由儀表板支撐并且各自可充氣到充氣位置；

第一安全氣囊從中間安全氣囊沿第一方向設置；

中間安全氣囊包括處于充氣位置時位于第一和第二安全氣囊之間的基部和從基部沿第一方向延伸的延伸部，第一安全氣囊被設置為在中間安全氣囊和第一安全氣囊都位于充氣位置時處于延伸部和儀表板之間。

根據本發明的一個實施例，中間安全氣囊在未充氣位置時處于第一和第二安全氣囊之間。

根據本發明的一個實施例，中間安全氣囊包括第一面板和一對側面板，其中第一面板包括基部和兩個腿部，彼此間隔開的兩個腿部從第一面板的基部延伸并且由儀表板支撐，并且其中側面板彼此間隔開，并且每個側面板沿著第一面板的基部和兩個腿部連接到第一面板。

根據本發明的一個實施例，腿部包括由儀表板支撐的窄部分和連接到基部的寬部分。

根據本發明的一個實施例，寬部分是大體上矩形的和大體上三角形的中的至少一種。

根據本發明的一個實施例，中間安全氣囊包括中心軸線，中間安全氣囊關于中心軸線不對稱。

根據本發明的一個實施例，第二安全氣囊從中間安全氣囊沿第二方向設置，并且中間安全氣囊包括處于充氣位置時從基部沿第二方向延伸的第二延伸部。

根據本發明的一個實施例，車輛碰撞吸收系統進一步包含由儀表板支撐并且支撐第一安全氣囊的方向盤，其中儀表板包括與方向盤間隔開并且覆蓋第二安全氣囊的面板，并且進一步包含在方向盤和面板之間的控制組合儀表，其中中間安全氣囊設置在控制組合儀表的上方。

根據本發明，提供一種碰撞吸收系統，包含：

儀表板；

第一座椅靠背；以及

第一安全氣囊、第二安全氣囊和中間安全氣囊，第一安全氣囊、第二安全氣囊和中間安全氣囊處于未充氣位置時各自由儀表板支撐并且各自可充氣到充氣位置；

中間安全氣囊包括處于充氣位置時在第一和第二安全氣囊之間的基部、和在第一安全氣囊和第一座椅靠背之間從基部延伸的延伸部。

根據本發明的一個實施例，碰撞吸收系統進一步包含第二座椅靠背，其中中間安全氣囊包括在第二安全氣囊和第二座椅靠背之間從基部延伸的第二延伸部。