[發(fā)明專利]汽車族

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611119428.3
• 申請(qǐng)日: 2016-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN107662464A
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郁有華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 行列式科技（北京）有限公司
• 主分類號(hào): B60F5/02
• 分類號(hào): B60F5/02;B62D57/032;B62D57/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.在上述多功能可組裝汽車中，所述的基本部件是由底盤1位于汽車底部，在底盤1上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)2、駕駛艙3、乘員艙4、能源倉(cāng)5，行李艙6，底盤1上左右兩側(cè)各有若干個(gè)動(dòng)力接口，7、8、9、10、11、12，并可根據(jù)需要增加動(dòng)力接口的數(shù)量，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器減速后通過傳動(dòng)軸13、14與各個(gè)動(dòng)力接口連接，使得各個(gè)動(dòng)力接口的轉(zhuǎn)速保持一致，并且一個(gè)動(dòng)力接口的負(fù)載變化使得旋轉(zhuǎn)速度變快或變慢時(shí)，通過傳動(dòng)軸13、14傳遞使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變快或變慢，其他的動(dòng)力接口的旋轉(zhuǎn)速度都會(huì)同步變快或變慢。

2.在上述多功能可組裝汽車中，所述的功能部件無(wú)級(jí)變速器是由部件a、部件b、太陽(yáng)輪c、內(nèi)齒圈d、行星齒輪e組成，其中部件a是由齒輪1和動(dòng)力輸入軸2固定連接，并且動(dòng)力輸入軸2通過軸承3固定在支架4上，齒輪5和控制軸6固定連接，并且控制軸6通過軸承7固定在齒輪8的圓心處，同時(shí)控制軸6通過軸承9固定在支架4上，動(dòng)力輸入軸2和控制軸6都伸出在支架4的同一側(cè)，齒輪1與齒輪8嚙合，齒輪10通過軸承11與軸12連接，軸12固定在齒輪8上，并位于通過齒輪8圓心的直線L上，并且齒輪5和齒輪10嚙合，齒輪5與齒輪10減速比為1∶1，齒輪13固定在軸14上，軸14通過軸承15固定在齒輪8上，并位于通過齒輪8圓心的直線L上，并且齒輪13和齒輪10嚙合，齒輪13與齒輪10減速比為2∶1，桿16的一端固定在齒輪13的圓心上，桿16的長(zhǎng)度為齒輪13的圓心到齒輪5的圓心的距離H，桿16的另一端固定有軸17，軸承18套接在軸17上，軸承18位于滑槽19中，使得軸承18可以沿著滑槽19滑動(dòng)，滑槽19長(zhǎng)度為4*H，滑槽19的兩端分別固定有滑動(dòng)軸承20和滑動(dòng)軸承21，在支架4的上下兩側(cè)分別固定有軸22和軸23，軸22和軸23平行，位于邊長(zhǎng)為4*H，對(duì)角線交點(diǎn)為齒輪5的圓心的正方形的上下兩條邊，滑動(dòng)軸承20和滑動(dòng)軸承21，分別套接在軸22和軸23上，使得滑槽19可以沿著軸22和軸23滑動(dòng)，齒條24的一端固定安裝在滑槽19的中間，齒條24平行于軸22和軸23，齒條24的兩側(cè)分別和齒輪25、齒輪26嚙合，齒輪25、齒輪26通過單向軸承27、單向軸承28分別和軸29、軸30連接，并且單向軸承27和單向軸承28傳動(dòng)方向相反，軸29、軸30分別通過軸承31和軸承32和支架4連接，并伸出到支架4的另一側(cè)，分別和齒輪33、齒輪34固定連接，齒輪35固定在輸出軸36上，輸出軸36通過軸承37固定在支架4上，并且和輸入軸2、控制軸6在同一側(cè)，齒輪35分別和齒輪33、齒輪34嚙合，在齒條24向左側(cè)滑動(dòng)時(shí)，齒條24帶動(dòng)齒輪25順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過單向軸承27、軸29帶動(dòng)齒輪33順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，齒輪33通過齒輪35帶動(dòng)輸出軸36逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，齒輪26逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)通過單向軸承28不輸出動(dòng)力；當(dāng)齒條向右側(cè)滑動(dòng)時(shí)，齒條24帶動(dòng)齒輪25逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，齒輪25逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)通過單向軸承27不輸出動(dòng)力，齒條24帶動(dòng)齒輪26順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，齒輪26通過單向軸承28、軸30帶動(dòng)齒輪34順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，齒輪34通過齒輪35帶動(dòng)輸出軸36逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了將往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為持續(xù)的同一方向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)齒輪1旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)齒輪8旋轉(zhuǎn)，此時(shí)控制軸不動(dòng)，齒輪5不轉(zhuǎn)動(dòng)，與齒輪5嚙合的齒輪10和齒輪13在齒輪8帶動(dòng)下圍繞齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)與齒輪13固定連接的桿16轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)桿16的另一端的運(yùn)動(dòng)軌跡為通過齒輪5圓心的直線N，轉(zhuǎn)動(dòng)控制軸6可以改變這條直線N和經(jīng)過齒輪5圓心并和軸20平行的直線M的夾角，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)控制軸6使得直線N和直線M的夾角為0度時(shí)，桿16的一端軸承18帶動(dòng)滑槽19滑動(dòng)距離最長(zhǎng)4*H，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)控制軸6使得直線N和直線M的夾角為90度時(shí)，桿16的一端軸承18帶動(dòng)滑槽19滑動(dòng)距離最短為零，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)控制軸6使得直線N和直線M的夾角為0-90度時(shí)，桿16的一端軸承18帶動(dòng)滑槽19滑動(dòng)距離為0-4*H之間，因此通過控制軸6改變齒條24往返運(yùn)動(dòng)的距離，來(lái)改變輸出軸36的轉(zhuǎn)速。部件b和部件a結(jié)構(gòu)相同，將部件a的輸入軸2和部件b的輸入軸2固定連接，將部件a的控制軸6和部件b的控制軸6固定連接，并使得部件a的齒輪13的圓心到齒輪5的圓心連線和部件b的齒輪13的圓心到齒輪5的圓心連線的夾角為90度，將部件a的輸出軸36和太陽(yáng)輪c固定連接，將部件b的輸出軸36和內(nèi)齒圈d固定連接，行星齒輪e分別和太陽(yáng)輪c和內(nèi)齒圈d嚙合，并且太陽(yáng)輪c和內(nèi)齒圈d旋轉(zhuǎn)方向相同，行星齒輪e是由3個(gè)齒輪通過三腳架連接在一起，三腳架的中心軸作為行星齒輪e的輸出軸f，就構(gòu)成了無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力輸入軸2輸入的轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)變速后帶動(dòng)輸出軸f轉(zhuǎn)動(dòng)完成無(wú)級(jí)變速運(yùn)動(dòng)傳遞。也可以可以將n個(gè)部件a連用，此時(shí)部件a1的齒輪13的圓心到齒輪5的圓心連線與部件a2的齒輪13的圓心到齒輪5的圓心連線夾角為90度/(n-1)，相鄰的部件a的的夾角相同都是90度/(n-1)，并且都在同一個(gè)0-90度區(qū)間內(nèi)，各個(gè)部件a的輸出軸都按照多級(jí)行星齒輪減速器方式分級(jí)串聯(lián)起來(lái)，并且旋轉(zhuǎn)方向相同。即兩個(gè)部件a的輸出軸分別和第一級(jí)的太陽(yáng)輪和內(nèi)齒圈固定連接，并且旋轉(zhuǎn)方向相同，通過第一級(jí)的行星齒輪輸出，作為第二級(jí)的太陽(yáng)輪，第三個(gè)部件a的輸出軸和第二級(jí)的內(nèi)齒圈連接，并且旋轉(zhuǎn)方向和第一級(jí)的太陽(yáng)輪方向相同，第二級(jí)的行星齒輪輸出作為第三級(jí)的太陽(yáng)輪，以此類推，可以多個(gè)疊加。當(dāng)多個(gè)疊加時(shí)各個(gè)部件a的輸入軸輸入的旋轉(zhuǎn)速度、方向相同，各個(gè)部件a的控制軸輸入的旋轉(zhuǎn)度數(shù)、方向相同。