[發明專利]一種車輛用馬力增強節能器

在審

• 申請號: 201611118237.5
• 申請日: 2016-12-07
• 公開（公告）號: CN106985662A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 李柏毅
• 申請（專利權）人: 李柏毅
• 主分類號: B60K25/00
• 分類號: B60K25/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及車輛用品領域技術，尤其是指一種車輛用馬力增強節能器。

背景技術

市場上車輛對于電氣回路通常都是設計經由車體的接地在通往電瓶在回流循環運作，但由于整個回路導體材質不一導電特性也不一樣，因此造成電器電流的流暢性產生障礙，再來也由于車輛使用時間長了老舊原因，造成車體生銹或接地線老化，導致導電性不良進而影響車輛電裝系列的零件或機器性能無法正常發揮造成引擎性能下降的主因之一。

發明內容

有鑒于此，本發明針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種車輛用馬力增強節能器，其可提升現有汽車動能馬力及扭力增強敏捷度提高，回路加快更順暢，降低損耗提升燃油效益，進而節能及減緩車輛老化時間。

為實現上述目的，本發明采用如下之技術方案：

一種車輛用馬力增強節能器，包括有一鐵質金屬外殼以及兩磁鐵裝置；該兩磁鐵裝置安裝于鐵質金屬外殼的兩端內部，兩磁鐵裝置的磁場相互對撞。

優選的，所述鐵質金屬外殼包括有鐵質圓管和兩腳座，該兩腳座分別設置于鐵質圓管的兩端。

優選的，所述兩磁鐵裝置分別設置于兩腳座的底部。

優選的，所述兩磁鐵裝置分別設置于鐵質圓管的兩端內部。

優選的，所述腳座為圓形。

優選的，所述兩腳座分別可拆卸地安裝于鐵質圓管的兩端。

優選的，所述磁鐵裝置為圓形。

本發明與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知：

通過將兩磁鐵裝置安裝于鐵質金屬外殼的兩端內部，兩磁鐵裝置的磁場相互對撞而產生反磁性，利用物質皆具有的天然抗磁特性，利用施加一外磁場讓物質處在外加磁場中，會對磁場產生微弱的斥力，會對任何活動物質或電子產生助力使其工作力度加速加快，就利用此斥力作用只要汽車任何部件一處在活動狀態立即產生提升力，活動力越大提升力相對越大，運用此原理讓車輛增強馬力，可提升現有汽車動能馬力及扭力增強敏捷度提高，回路加快更順暢，降低損耗提升燃油效益，進而節能及減緩車輛老化時間，本產品使用簡便，適合用于任何車種。

為更清楚地闡述本發明的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本發明進行詳細說明：

附圖說明

圖1是本發明之第一較佳實施例的主視圖；

圖2是本發明之第二較佳實施例的截面圖。

附圖標識說明：

10、鐵質金屬外殼11、鐵質圓管

12、腳座20、磁鐵裝置

具體實施方式

請參照圖1所示，其顯示出了本發明之第一較佳實施例的具體結構，包括有一鐵質金屬外殼10以及兩磁鐵裝置20。

該兩磁鐵裝置20安裝于鐵質金屬外殼10的兩端內部，兩磁鐵裝置20的磁場相互對撞。在本實施例中，所述鐵質金屬外殼10包括有鐵質圓管11和兩腳座12，該兩腳座12分別設置于鐵質圓管11的兩端，所述腳座12為圓形，所述兩腳座12分別可拆卸地安裝于鐵質圓管11的兩端，所述兩磁鐵裝置20分別設置于兩腳座12的底部，并且，所述磁鐵裝置20為圓形。

使用時，將本產品隨意放置吸附車體任何鐵質部位接觸，利用兩個磁鐵裝置20在鐵質金屬外殼10內部再利用鐵質圓管11做搭橋連接，利用鐵質圓管11傳導磁場讓兩個磁鐵裝置20的磁場相互對撞產生反磁性，所有物質都具有反磁性，在外磁場作用下，電子的軌道運動產生附加轉動動量矩發生變化，產生與外磁場相反的感生磁矩，表現出反磁性但在含有不成對電子物質中被順磁磁化率掩蓋。反磁就是抗磁性的成因，是當物質場處在外磁場中，外加磁場使的物質電子軌道(軌域)運動產生變化的連帶效應。當施加一外源磁場B時，會對運動中的電子(電荷)產生磁力，此例改變了電子所受的向心力，使得電子軌道運動加速電子速度因此受到改變使得回路加速順暢，所有物質都會對外加磁場做出不同程度的抗磁反應(它們包括水、DNA、絕大多數有機化合物如石油和一些塑料)，就利用此物質所具有的天然特性施加一外磁場讓整個汽車電子回路運動加速使燃油效益提升反之動力也跟著提升。

本發明是利用物質皆具有的天然抗磁特性，利用施加一外磁場讓物質處在外加磁場中，會對磁場產生微弱的斥力，會對任何活動物質或電子產生助力使其工作力度加速加快，就利用此斥力作用只要汽車任何部件一處在活動狀態立即產生提升力，活動力越大提升力相對越大，運用此原理讓車輛增強馬力。

請參照圖2所示，其顯示出了本發明之第二較佳實施例的具體結構，本實施例的具體結構與前述第一較佳實施例的具體結構基本相同，其所不同的是：