[發明專利]用于車輛的動力傳遞系統

有效

• 申請號: 201611115492.4
• 申請日: 2016-12-07
• 公開（公告）號: CN106884957B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 藤井広太;安田勇治;田端淳;鈴木晴久;奧田弘一;舘野啓之
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16H48/06
• 分類號: F16H48/06;F16H57/04
• 代理公司: 11225 北京金信知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃威;徐愛萍<國際申請>=<國際公布>=

1.一種用于車輛的動力傳遞系統，所述動力傳遞系統的特征在于包括：

第一旋轉軸；

第二旋轉軸，所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸繞共同的軸線布置；

配合部，在所述配合部處，所述第一旋轉軸與所述第二旋轉軸彼此配合并聯接以便傳遞動力；

公差環，所述公差環布置在所述第一旋轉軸與所述第二旋轉軸之間，所述公差環包括環狀部和突出部，

所述環狀部構造成接觸所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸中的一個旋轉軸，并且

所述突出部從所述環狀部朝徑向外側和徑向內側之一突出，并構造成接觸所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸中的另一個旋轉軸；以及

油路，其設置在所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸中的所述一個旋轉軸中，其中所述油路包括與所述共同的軸線平行的軸向油路和與所述軸向油路連通的徑向油路，并且所述油路構造成通過所述軸向油路和所述徑向油路將潤滑油從所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸的外側供應至所述公差環。

2.根據權利要求1所述的動力傳遞系統，其特征在于，

所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸中的接觸所述公差環的所述環狀部的一個旋轉軸具有所述油路。

3.根據權利要求1或2所述的動力傳遞系統，其特征在于，

所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸具有承插接合部，所述承插接合部分別設置在所述公差環的在所述軸線的方向上的兩側，所述承插接合部被設置以使得所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸彼此配合而不振顫。

4.根據權利要求3所述的動力傳遞系統，其特征在于，

所述承插接合部中的一個為潤滑油排出口。

5.根據權利要求1或2所述的動力傳遞系統，其特征在于，

所述公差環的所述突出部具有斜齒輪形狀。

6.根據權利要求4所述的動力傳遞系統，其特征在于，

作為所述潤滑油排出口的所述承插接合部具有凹槽，并且所述凹槽在所述軸線的所述方向上延伸穿過所述承插接合部。

7.根據權利要求6所述的動力傳遞系統，其特征在于，

所述承插接合部的所述凹槽被設置以使所述凹槽相對于所述軸線的所述方向傾斜。