[發明專利]用于DCT車輛的換擋控制方法

有效

• 申請號: 201611115007.3
• 申請日: 2016-12-07
• 公開（公告）號: CN107816542B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 曺圣鉉;南周鉉
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/04
• 分類號: F16H61/04;F16H59/18
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種用于雙離合變速器車輛的換擋控制方法，包括：

利用控制器，確定是否滿足進入條件，所述進入條件包括關于當執行動力接通升擋扭矩階段時是否發生收油的信息；

當滿足進入條件時，利用控制器，以如下方式響應收油：控制器利用基于發動機轉速的變化和發動機扭矩而計算的扭矩來控制接合側離合器；并且控制器利用計算為相較于滿足進入條件之前而更快地減小的扭矩來控制釋放側離合器，

其中，在對收油的響應中，控制器通過將之前控制循環中的釋放側離合器的扭矩減去量值，并且通過將減小的扭矩進一步減去補償扭矩來計算當前控制循環中的釋放側離合器的扭矩，其中所述量值通過將在扭矩階段的剩余時間中釋放側離合器的扭矩需要減小的量除以剩余時間而獲得，而所述補償扭矩為在每個控制循環增加預定減少的扭矩的絕對值，并且控制器利用計算的釋放側離合器的扭矩來控制釋放側離合器。

2.根據權利要求1所述的用于雙離合變速器車輛的換擋控制方法，其中，在確定是否滿足進入條件中，當發生收油并且當在收油發生時發動機扭矩等于或者大于預定參考扭矩時，所述進入條件確定為滿足。

3.根據權利要求1所述的用于雙離合變速器車輛的換擋控制方法，其中，在確定是否滿足進入條件中，當所述進入條件不滿足時，以如下方式來執行正常控制：控制器通過將之前控制循環中的釋放側離合器的扭矩減去量值來計算在當前控制循環中的釋放側離合器的扭矩，所述量值通過將在扭矩階段的剩余時間中釋放側離合器的扭矩所需要減小的量除以剩余時間而獲得，并且控制器利用計算的釋放側離合器的扭矩來控制釋放側離合器。

4.根據權利要求3所述的用于雙離合變速器車輛的換擋控制方法，其中，當響應于收油時，當根據駕駛員踩壓油門踏板的程度等于或高于預定水平而確定駕駛員再次加速車輛時，以如下方式執行再次加速控制：控制器通過將之前控制循環中的釋放側離合器的扭矩減去量值，并且通過將減小的扭矩進一步減去補償扭矩來計算當前控制循環中的釋放側離合器的扭矩，其中所述量值通過將在扭矩階段的剩余時間中釋放側離合器的扭矩需要減小的量除以剩余時間而獲得，而所述補償扭矩在確定駕駛員再次加速車輛之前緊接著的控制循環中計算，并且控制器利用計算的釋放側離合器的扭矩來控制釋放側離合器。

5.根據權利要求4所述的用于雙離合變速器車輛的換擋控制方法，其中，當在響應于收油、執行正常控制或者執行再次加速控制的情況下扭矩階段的目標時間達到時，控制器終止正在執行的收油、正常控制或者再次加速控制。