[發(fā)明專利]發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測方法、裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611111798.2
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN108154681B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣瑜
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京柏杉松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11413
• 代理人: 馬敬;項(xiàng)京

1.一種車輛發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測方法，其特征在于，包括：

獲得目標(biāo)路段上的監(jiān)控視頻；

根據(jù)所述監(jiān)控視頻，獲得視頻結(jié)構(gòu)化信息；所述視頻結(jié)構(gòu)化信息至少包括所述目標(biāo)路段上每個(gè)第一車輛的車牌號碼信息；

根據(jù)所述車牌號碼信息，在預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中查詢所述目標(biāo)路段上每個(gè)第一車輛的車況信息和歷史行為信息；

獲取目標(biāo)路段在拍攝所述監(jiān)控視頻時(shí)的環(huán)境狀況信息；

針對所述每個(gè)第一車輛，根據(jù)所述目標(biāo)路段發(fā)生交通事故的歷史信息、所述每個(gè)第一車輛的車況信息和歷史行為信息，以及所述環(huán)境狀況信息，確定所述每個(gè)第一車輛發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)因子；所述風(fēng)險(xiǎn)因子包括：交通事故發(fā)生概率值和/或發(fā)生交通事故的嚴(yán)重程度值，所述歷史信息包括：所述目標(biāo)路段歷史上發(fā)生的一種交通事故的第二車輛的車況信息和歷史行為信息，以及發(fā)生該種交通事故時(shí)的環(huán)境狀況信息；

將所述風(fēng)險(xiǎn)因子確定為所述目標(biāo)路段的車輛發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測結(jié)果。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述針對所述每個(gè)第一車輛，根據(jù)所述目標(biāo)路段發(fā)生交通事故的歷史信息、所述每個(gè)第一車輛的車況信息和歷史行為信息，以及所述環(huán)境狀況信息，確定所述每個(gè)第一車輛發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)因子的步驟前，所述方法還包括：

接收所述目標(biāo)路段上的每個(gè)第一車輛的速度；

根據(jù)所述監(jiān)控視頻，獲得所述目標(biāo)路段的道路全景圖；

根據(jù)所述道路全景圖，獲得所述每個(gè)第一車輛與其相鄰車輛的相對距離；根據(jù)所述道路全景圖和所述每個(gè)第一車輛的速度，獲得所述每個(gè)第一車輛與其相鄰車輛的相對速度；

所述針對所述每個(gè)第一車輛，根據(jù)所述目標(biāo)路段發(fā)生交通事故的歷史信息、所述每個(gè)第一車輛的車況信息和歷史行為信息，以及所述環(huán)境狀況信息，確定所述每個(gè)第一車輛發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)因子的步驟，包括：

針對所述每個(gè)第一車輛，根據(jù)所述目標(biāo)路段發(fā)生交通事故的歷史信息、所述每個(gè)第一車輛的車況信息和歷史行為信息，以及所述環(huán)境狀況信息，確定所述每個(gè)第一車輛發(fā)生交通事故的初始的風(fēng)險(xiǎn)因子；

針對每個(gè)第一車輛，根據(jù)該第一車輛與其相鄰車輛的相對距離和相對速度，對該第一車輛發(fā)生交通事故的初始的風(fēng)險(xiǎn)因子中的交通事故發(fā)生概率值和/或發(fā)生交通事故的嚴(yán)重程度值進(jìn)行修正，獲得所述每個(gè)第一車輛發(fā)生交通事故的最終的風(fēng)險(xiǎn)因子。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述視頻結(jié)構(gòu)化信息還包括：所述每個(gè)第一車輛的當(dāng)前司機(jī)行為信息；

所述歷史信息還包括：發(fā)生每種交通事故時(shí)，所述第二車輛的當(dāng)前司機(jī)行為信息；

針對所述每個(gè)第一車輛，根據(jù)所述目標(biāo)路段發(fā)生交通事故的歷史信息、所述每個(gè)第一車輛的車況信息和歷史行為信息，以及所述環(huán)境狀況信息，確定所述每個(gè)第一車輛發(fā)生交通事故的初始的風(fēng)險(xiǎn)因子的步驟，包括：

針對所述每個(gè)第一車輛，根據(jù)所述目標(biāo)路段發(fā)生交通事故的歷史信息、所述每個(gè)第一車輛的車況信息和歷史行為信息，以及所述環(huán)境狀況信息和所述每個(gè)第一車輛的當(dāng)前司機(jī)行為信息，確定所述每個(gè)第一車輛發(fā)生交通事故的初始的風(fēng)險(xiǎn)因子。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述針對所述每個(gè)第一車輛，根據(jù)所述目標(biāo)路段發(fā)生交通事故的歷史信息、所述每個(gè)第一車輛的車況信息和歷史行為信息，以及所述環(huán)境狀況信息和所述每個(gè)第一車輛的當(dāng)前司機(jī)行為信息，確定所述每個(gè)第一車輛發(fā)生交通事故的初始的風(fēng)險(xiǎn)因子的步驟，包括：

獲取已存儲的評分表，所述評分表是預(yù)先針對歷史上發(fā)生的一種交通事故，對每個(gè)發(fā)生該種交通事故的第二車輛的所述歷史信息進(jìn)行評分的表；

針對所述每個(gè)第一車輛，在所述評分表中查找該每個(gè)第一車輛的車況信息和歷史行為信息，以及所述環(huán)境狀況信息和所述每個(gè)第一車輛的當(dāng)前司機(jī)行為信息的對應(yīng)評分；

根據(jù)所述對應(yīng)評分，獲得所述每個(gè)第一車輛的交通事故發(fā)生概率值和/或發(fā)生交通事故的嚴(yán)重程度作為該第一車輛發(fā)生交通事故的初始的風(fēng)險(xiǎn)因子。