[發(fā)明專(zhuān)利]一種重力傾斜轉(zhuǎn)向平衡離心力電動(dòng)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611111118.7
• 申請(qǐng)日: 2016-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106741422B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋同健;王福星;李恒帥;姚朝霞;劉智博;孫志鵬;趙棟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 榮成市鳴川新能源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K5/02
• 分類(lèi)號(hào): B62K5/02;B62K21/16;B62K5/06;B62K25/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車(chē)，具體地說(shuō)，涉及一種重力傾斜轉(zhuǎn)向平衡離心力電動(dòng)車(chē)。包括車(chē)身、安裝在車(chē)身上的車(chē)輪以及安裝在所述車(chē)身內(nèi)的電器系統(tǒng)，所述的電動(dòng)車(chē)具有輪距較小的雙后輪結(jié)構(gòu)以及連接主車(chē)身與后橋的重力傾斜轉(zhuǎn)向平衡離心力結(jié)構(gòu)連接件，所述車(chē)身具有：占據(jù)電動(dòng)車(chē)主體部分的主車(chē)身，雙后輪結(jié)構(gòu)的踏板式電動(dòng)車(chē)后橋，連接主車(chē)身與后橋的重力傾斜轉(zhuǎn)向平衡離心力機(jī)械結(jié)構(gòu)，安裝在前輪兩側(cè)的前置的腳踏。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：為用戶(hù)提供一種全新的駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕巧、便捷，可快速拆卸及折疊，十分便于出行、運(yùn)輸及存放。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車(chē)，具體地說(shuō)，涉及一種重力傾斜轉(zhuǎn)向平衡離心力電動(dòng)車(chē)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。電動(dòng)車(chē)因其環(huán)保、輕便深受廣大用戶(hù)的歡迎，消費(fèi)者希望擁有電動(dòng)車(chē)良好的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)要求其結(jié)構(gòu)輕巧、便捷。目前電動(dòng)車(chē)種類(lèi)繁多，結(jié)構(gòu)各異，但總體上來(lái)說(shuō)都存在車(chē)體較大、較沉重、不便存放等問(wèn)題，而且駕乘體驗(yàn)較為傳統(tǒng)、單一。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種重力傾斜轉(zhuǎn)向平衡離心力電動(dòng)車(chē)，為用戶(hù)提供一種全新的駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕巧、便捷，可快速拆卸及折疊，十分便于出行、運(yùn)輸及存放。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的重力傾斜轉(zhuǎn)向平衡離心力電動(dòng)車(chē)包括車(chē)身、安裝在車(chē)身上的車(chē)輪以及安裝在所述車(chē)身內(nèi)的電器系統(tǒng)，所述的電動(dòng)車(chē)具有輪距較小的雙后輪結(jié)構(gòu)以及連接主車(chē)身與后橋的重力傾斜轉(zhuǎn)向平衡離心力結(jié)構(gòu)連接件，所述車(chē)身具有：占據(jù)電動(dòng)車(chē)主體部分的主車(chē)身，雙后輪結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車(chē)后橋，連接主車(chē)身與后橋的重力傾斜轉(zhuǎn)向平衡離心力機(jī)械結(jié)構(gòu)，安裝在前輪兩側(cè)的前置的腳踏。

所述的主車(chē)身包括設(shè)置在其前端部的前叉，安裝前叉且與前叉管配合的頭管，安裝在前叉管上的把立管，安裝在把立管上的轉(zhuǎn)向車(chē)把，頂端與所述的頭管的后表面接合的主管，與主管末端固定連接的后叉，在接近主管末端的上方與主管固定連接的座管。

所述的前叉包括其上部的前叉管，在下端部支撐在前輪軸上的左右前叉腿及固定連接在所述的左右前叉腿上的左右前叉腿接片，所述的前叉腿接片既可以固定前輪軸，又可以安裝連接件，所述的前叉上端安裝把立管和轉(zhuǎn)向車(chē)把。

所述的頭管內(nèi)安裝舵機(jī)，可以和手機(jī)APP連接，通過(guò)手機(jī)遙控所述的電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向和行駛。

所述的主管包括由頂端開(kāi)始向斜后下方延伸的下行主管，該下行主管的下端彎曲向后方延伸。

所述的后叉包括橫向的與主管固定連接的橫管，與橫管固定連接的左右后叉管，以及固定連接在后叉管末端的連接卡箍。

所述的座管其上包括可調(diào)節(jié)壓縮范圍的減震桿，可調(diào)節(jié)安裝角度的雙軌安裝座和雙軌式座椅，以及控制器安裝盒支架和電池收納盒，其下端前后固定有角板加強(qiáng)筋，固定連接在接近主管末端的上方。

所述的后橋包括其上的重力傾斜轉(zhuǎn)向平衡離心力連接結(jié)構(gòu)安裝座、安裝孔和踏板式后軸。

所述的重力傾斜轉(zhuǎn)向平衡離心力結(jié)構(gòu)連接件包括與主車(chē)身后叉卡箍配合安裝的支撐管，安裝支撐彈簧的U形槽狀零件，左右兩個(gè)支撐彈簧和限位安裝彈簧的橡膠底座，所述的支撐管其上包括兩個(gè)定位的安裝凸臺(tái)，所述的U形槽狀零件其內(nèi)部中間包括支撐加強(qiáng)筋，所述的支撐管和U形槽狀零件之間有兩個(gè)固定連接管。

所述的前置腳踏包括腳踏柱本身及與左右前叉管連接的連接件。

所述的電器系統(tǒng)包括設(shè)于前輪輪轂內(nèi)的輪轂電機(jī)以及控制輪轂電機(jī)和舵機(jī)的控制器系統(tǒng)。

所述的把立管可以通過(guò)打開(kāi)卡扣向一側(cè)折疊，復(fù)原卡扣可牢牢固定把立管。

所述的主車(chē)身采用后叉式車(chē)體結(jié)構(gòu)，所述的后叉末端為兩個(gè)半圓形的卡箍連接而成，一半卡箍與后叉固定連接，另一半一端靠銷(xiāo)釘固定，連為一體，且可自由開(kāi)合，靠設(shè)計(jì)的快拆組合快速拆卸或鎖緊固定重力傾斜轉(zhuǎn)向平衡離心力結(jié)構(gòu)連接件。