[發明專利]基于ADAS和IVI的汽車外部主動安全氣囊控制系統及方法

有效

• 申請號: 201611110783.4
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN106740630B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 黃國枝;徐建軍;趙振峰;方加強
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: B60R21/0132
• 分類號: B60R21/0132;B60R21/0136;B60R21/36
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 章蘭芳

本發明提供一種基于ADAS和IVI的汽車外部主動安全氣囊控制系統及方法，其中，系統包括與運算控制單元連接的汽車外部主動安全氣囊體、距離傳感器、速度傳感器，還包括與運算控制單元連接的第一通信單元，所述第一通信單元通過車身總線網絡連接車載信息娛樂系統的第二通信單元與先進駕駛輔助系統的第三通信單元；所述先進駕駛輔助系統還包括：與數據采集單元連接的傳感器陣列和攝像頭陣列、處理器單元、碰撞模式數據庫單元；所述車載信息娛樂系統包括移動通訊單元；所述移動通訊單元用于當汽車外部主動安全氣囊體被引爆時向求救中心發出求救信息；本發明主動應對了汽車各種類型的碰撞，顯著的降低了汽車發生碰撞事故時的人員傷亡和財產損失。

技術領域

本發明涉及汽車安全技術領域，具體涉及一種基于先進駕駛輔助系統ADAS和車載信息娛樂系統IVI的汽車外部主動安全氣囊控制系統及方法。

背景技術

隨著汽車行業的不斷發展，汽車安全性已逐漸成為廣大車主購車時考慮的首要因素。汽車安全系統主要分為兩大類，一類是主動安全系統，即在車輛危險發生之前起到警示或自身調整干預，防患于未然的汽車安全系統；另一類是被動安全系統，即在無法避免汽車發生碰撞事故時，依靠車輛本身的車體結構，如安全帶和車內安全氣囊等部件吸收撞擊力的汽車安全系統。

主動安全系統領域中的汽車外部主動安全氣囊的概念漸漸被人提出。相對于車內安全氣囊只是被動的在碰撞時瞬間展開對車主進行有限的保護，外部主動安全氣囊可以在碰撞發生前主動展開，對車主、行人和車體起到全方位的緩沖吸能，最大程度的降低傷亡及損失。

如圖1所示，現有的汽車外部主動安全氣囊控制系統主要由傳感器、運算控制單元和汽車外部安全氣囊體組成。運算控制單元實時運算傳感器發送過來的距離和速度信息，將運算結果同預先設置好的閾值進行比較做出是否起爆點火的判決。但是，行車環境的立體動態瞬息萬變，任何單功能的傳感器都存在局限性。因此，現有的汽車外部主動安全氣囊控制系統明顯受制距離傳感器的偵測盲區而存在局限性，類似“追底碰撞”、“墜物碰撞”、“墜落碰撞”或“失控翻滾碰撞”等碰撞事故無法進行良好的識別和預判。為了讓汽車外部主動安全氣囊控制系統能應對類型復雜的碰撞事故，需對現有的汽車外部主動安全氣囊控制系統進行進一步的設計。

發明內容

本發明提供一種基于ADAS和IVI的汽車外部主動安全氣囊控制系統及方法，通過ADAS的傳感器陣列和攝像頭陣列采集第一汽車行車數據信息，及通過IVI在汽車碰撞事故發生后，向外發出求救信息，主動應對了汽車各種類型的碰撞，顯著的降低了汽車發生碰撞事故時的人員傷亡和財產損失。

為了解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案為：

本發明一方面提供一種基于ADAS和IVI的汽車外部主動安全氣囊控制系統，包括與運算控制單元連接的汽車外部主動安全氣囊體、距離傳感器、速度傳感器，還包括與運算控制單元連接的第一通信單元，所述第一通信單元通過車身總線網絡連接車載信息娛樂系統的第二通信單元與先進駕駛輔助系統的第三通信單元；

所述先進駕駛輔助系統還包括：與數據采集單元連接的傳感器陣列和攝像頭陣列、處理器單元、碰撞模式數據庫單元；

所述數據采集單元用于通過傳感器陣列和攝像頭陣列采集汽車行車數據信息；

所述處理器單元用于對所述汽車行車數據信息進行整合運算處理后獲取點火預判數據；當所述點火預判數據與碰撞模式數據庫單元中的碰撞模式數據匹配成功時，向運算控制單元發送安全氣囊點火控制指令；所述運算控制單元根據所述安全氣囊點火控制指令引爆汽車外部主動安全氣囊體；

所述車載信息娛樂系統包括移動通訊單元；所述移動通訊單元用于當汽車外部主動安全氣囊體被引爆時向求救中心發出求救信息。

進一步地，所述車載信息娛樂系統還包括：陀螺儀與重力加速度傳感器、GPS定位單元、警示單元；所述GPS定位單元用于對汽車進行定位，并向處理器單元發送當前位置地圖數據信息。