[發明專利]基于ADAS和IVI的汽車外部主動安全氣囊控制系統及方法

有效

• 申請號: 201611110783.4
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN106740630B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 黃國枝;徐建軍;趙振峰;方加強
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: B60R21/0132
• 分類號: B60R21/0132;B60R21/0136;B60R21/36
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 章蘭芳

1.一種基于ADAS和IVI的汽車外部主動安全氣囊控制方法，其特征在于：

包括自檢步驟、先進駕駛輔助系統狀態獲取與判斷步驟、第一點火引爆步驟、第二點火引爆步驟、求救信號發送步驟；

所述自檢步驟為：對汽車外部主動安全氣囊體進行運行故障自檢；

所述先進駕駛輔助系統狀態獲取與判斷步驟為：判斷獲取的先進駕駛輔助系統運行狀態是否發生故障，若是，執行第二點火引爆步驟，若否，執行第一點火引爆步驟；

所述第一點火引爆步驟包括：

S11：數據采集步驟：通過傳感器陣列、攝像頭陣列采集第一汽車行車數據信息；

S12：數據處理步驟：對所述第一汽車行車數據信息進行整合運算處理后獲取點火預判數據；

S13：碰撞模式匹配步驟：所述點火預判數據與碰撞模式數據庫中的碰撞模式數據匹配，直至匹配成功，發送安全氣囊點火控制指令；

S14：點火控制步驟：根據所述安全氣囊點火控制指令引爆汽車外部主動安全氣囊體；

第二點火引爆步驟包括：

S21：數據采集步驟：通過距離傳感器、速度傳感器采集第二汽車行車數據信息；

S22：數據處理步驟：對所述第二汽車行車數據信息進行整合運算處理后獲取汽車行車數據信息中的距離值與速度值；

S23：判斷步驟：判斷所述汽車行車數據中的距離值與速度值是否大于等于預先設置的距離閾值和速度閾值，若是，則發送安全氣囊點火控制指令；

S24：點火控制步驟：根據所述安全氣囊點火控制指令引爆汽車外部主動安全氣囊體；

所述求救信號發送步驟包括：當汽車外部主動安全氣囊體被引爆時，向求救中心發出求救信息。

2.如權利要求1所述的一種基于ADAS和IVI的汽車外部主動安全氣囊控制方法，其特征在于：

所述第二點火引爆步驟中數據采集步驟還包括通過陀螺儀與重力加速度傳感器采集汽車行車數據信息；

所述第二點火引爆步驟中數據處理步驟還包括對當前位置地圖數據信息進行整合運算處理。

3.如權利要求1所述的一種基于ADAS和IVI的汽車外部主動安全氣囊控制方法，其特征在于：在所述自檢步驟中，當檢測到汽車外部主動安全氣囊體發生故障時，通過警示單元在車載顯示屏上彈出故障警示信息，并發出故障警報提示音。

4.如權利要求1所述的一種基于ADAS和IVI的汽車外部主動安全氣囊控制方法，其特征在于：當汽車外部主動安全氣囊體被引爆時，通過警示單元發出危險警報提示音。