[發明專利]用于進入ISG模式的電源控制邏輯的優化方法和裝置

有效

• 申請號: 201611108736.6
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN107791973B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 李榮國
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種用于進入怠速停止及啟動模式的電源控制邏輯的優化方法，該方法包括以下步驟：

通過車輛的電池傳感器監測電池的充電狀態，以檢測電池的寄生電流；

當電池傳感器檢測到寄生電流時，將寄生電流標簽傳輸給發動機控制單元；以及

確定是否安裝有使用電池的備用電源的設備，當確定安裝有該設備時，利用額外的電源控制來增加電池的電壓；

所述方法進一步包括：當車輛的前照燈接通時進入用于禁止額外的電源控制的控制邏輯的步驟，該步驟在監測電池的充電狀態的步驟之前，其中，該控制邏輯控制前照燈電壓的增加，以防止前照燈由于過壓而被損壞。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述設備為行車記錄儀。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，在檢查能夠增加車輛中的電壓的另一周邊設備是否操作之前，檢查前照燈是否接通，當前照燈接通時，禁止進入控制邏輯。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，利用局域互聯網絡通信方法來將寄生電流標簽傳輸至發動機控制單元。

5.根據權利要求1所述的方法，其中，確定是否安裝有所述設備的步驟包括以下步驟：檢查電池是否由于所述設備而放電；并且將電池的充電狀態與參考值進行比較，

其中，當電池的充電狀態小于參考值時，執行電壓增加，并且將執行信息傳輸至車輛的用戶。

6.根據權利要求5所述的方法，其中，在檢查是否安裝有所述設備的步驟中，當確定沒有安裝所述設備時，不執行電壓增加。

7.根據權利要求1所述的方法，進一步包括：在檢查是否安裝有使用電池的備用電源的設備之后，終止額外的電源控制并且確定怠速停止及啟動是否解除的步驟，

其中，為了進入怠速停止及啟動模式，車輛保持在重新啟動之前的狀態。

8.一種電源控制邏輯的優化裝置，該裝置用于克服不進入怠速停止及啟動模式的問題，該裝置包括：

電池傳感器，其用于檢測安裝于車輛的電池的充電狀態，以檢測電池的寄生電流，并且當檢測到寄生電流時，該電池傳感器產生并傳輸寄生電流標簽；

使用電池的備用電源的設備；以及

發動機控制單元，其用于檢查所述設備，并且利用額外的電源控制來增加電池的電壓；

其中，所述發動機控制單元還用于：當車輛的前照燈接通時，在監測電池的充電狀態之前，進入用于禁止額外的電源控制的控制邏輯，從而控制前照燈電壓的增加，以防止前照燈由于過壓而被損壞。