[發明專利]動力傳遞機構

有效

• 申請號: 201611108530.3
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN106912256B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 加藤裕治
• 申請（專利權）人: 株式會社久保田
• 主分類號: A01D69/06
• 分類號: A01D69/06;A01D69/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張思寶;岳雪蘭

本發明提供一種動力傳遞機構，該動力傳遞機構在組裝于作業機時，能夠提高機體的最低離地高度、確保轉彎時的順暢性，同時能夠確保直行性。所述動力傳遞機構具備：差動機構(40)，其與第一輸出軸及第二輸出軸連結，能夠在第一輸出軸和第二輸出軸出現轉速差時進行驅動來吸收轉速差；切換結構(60)，其在轉向桿(3a)被進行轉彎操作時，變成允許差動機構(40)的驅動的允許狀態，并且，在操作桿(3a)沒有被進行轉彎操作時，切換成對差動機構(40)的驅動進行制動的制動狀態。

技術領域

本發明涉及一種動力傳遞機構，其設置在作業機上，該作業機具有動力源及左右一對行駛裝置，通過基于轉向操作件的轉彎操作而產生的所述左右一對行駛裝置的速度差來進行轉彎，所述動力傳遞機構將從所述動力源輸出的動力變速并向所述左右一對行駛裝置傳遞。

背景技術

專利文獻1記載了作為作業機的一例的聯合收割機等收割機。該聯合收割機具有發動機等動力源、由HST等無級變速裝置及機械式的減速器構成的動力傳遞機構和裝備在收割機的機體左右的一對履帶式行駛裝置等。

在這樣的聯合收割機中，動力源和動力傳遞機構配置在機體框架中央，從動力源輸出的動力由動力傳遞機構左右分配，分別向左右一對行駛裝置傳遞。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本)特開2012-211672號公報

近年來，聯合收割機追求大型化/高輸出化，伴隨著聯合收割機的大型化/高輸出化，動力傳遞機構中的牽引力和扭矩等負荷增大。為了承受該增大的負荷，需要在結構上強化將動力傳遞機構和行駛裝置連結的部分和行駛裝置的軸承。但是，結構上的強化會導致部件的大型化。

在采用現有的左右分配式動力傳遞機構的聯合收割機中，所述部件在機體下部中央大幅突出，所以在使機體的最低離地高度變低的這一點上有改良的余地。另外，左右分配式動力傳遞機構在聯合收割機轉彎時動力傳遞損失大，在順暢地進行轉彎這方面還有改良的余地。

因此，考慮采用將兩個動力傳遞機構獨立地裝配到機體框架左右，利用左右獨立的動力傳遞機構分別驅動左右一對行駛裝置的結構，以此來代替將左右分配式動力傳遞機構裝配到機體框架中央的結構。

該左右獨立式動力傳遞機構在消除機體下部中央的突出的方面和確保轉彎時的順暢性的方面較為優秀，但由于分別構成兩個動力傳遞機構的兩個無級變速裝置的傳遞效率之差和對左右一對行駛裝置施加的負荷所引起的工作油泄漏(油泄漏)等導致左右一對行駛裝置的旋轉產生差異，而難以確保直行性，因此在這一點上存在改良的余地。

尤其，在半喂入式聯合收割機這樣的作業機的情況下，列收割時的直行性很重要，所以難以采用左右獨立式動力傳遞機構。

發明內容

本發明是鑒于上述實際情況而做出的，目的在于提供一種動力傳遞機構，該動力傳遞機構在組裝于作業機時，能夠提高機體的最低離地高度、確保轉彎時的順暢性，同時能夠確保直行性。