[發(fā)明專利]用于測(cè)試電磁兼容性的無(wú)線電接收模擬器、設(shè)備及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611105401.9
• 申請(qǐng)日: 2016-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108152608A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊爍;顧立天;李克勞;高健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華晨寶馬汽車有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 劉盈

本發(fā)明涉及一種用于測(cè)試電磁兼容性的無(wú)線電接收模擬器，其包括如下組件：輸入端，用于輸入所接收的信號(hào)和接地信號(hào)；T型偏置器，其中，所述T型偏置器具有射頻直流端和射頻端，所述輸入端與T型偏置器的射頻直流端連接；阻抗匹配模塊，所述T型偏置器的射頻端與所述阻抗匹配模塊連接；直流電源，所述直流電源向所述阻抗匹配模塊供電；輸出端，用于輸出經(jīng)由阻抗匹配模塊的信號(hào)。此外，本發(fā)明涉及一種用于測(cè)試電磁兼容性的設(shè)備、一種利用按照本發(fā)明的用于測(cè)試電磁兼容性的設(shè)備測(cè)試電磁兼容性的方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于測(cè)試電磁兼容性的無(wú)線電接收模擬器、一種用于測(cè)試電磁兼容性的設(shè)備和一種利用按照本發(fā)明的用于測(cè)試電磁兼容性的設(shè)備測(cè)試電磁兼容性的方法。

背景技術(shù)

電磁兼容性(EMC)測(cè)試是一種用于評(píng)價(jià)車輛對(duì)車載接收機(jī)及天線系統(tǒng)的輻射的抗擾特性的重要測(cè)試項(xiàng)目。本發(fā)明特別是涉及在道路車輛電磁兼容測(cè)試中非常重要的如下測(cè)試項(xiàng)目，它用以評(píng)估由車輛本身向車載接收機(jī)及車載天線系統(tǒng)輻射發(fā)射的干擾特性。車輛的電磁兼容性對(duì)于車輛的電子系統(tǒng)及車輛周圍的電子系統(tǒng)運(yùn)行安全性頗為關(guān)鍵，因?yàn)槠潢P(guān)乎電子系統(tǒng)控制功能的運(yùn)行安全性。如今，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也均要求進(jìn)行電磁兼容性測(cè)試。

在現(xiàn)有的測(cè)試搭建和實(shí)施中，各個(gè)組件如T型偏置器、阻抗匹配轉(zhuǎn)換器、直流電源等均是相互分立的。特別是，部分組件也是特別笨重且不易搬運(yùn)的。在測(cè)試時(shí)，首先需要在被測(cè)車輛內(nèi)布置上述各分立的組件。而且，各個(gè)組件之間的接線通常也通過(guò)臨時(shí)電纜在沒(méi)有電磁屏蔽的情況下進(jìn)行。由此，測(cè)試人員不得不使用大量電纜、連接器及試驗(yàn)配件，而這些組件和器件極易造成測(cè)量精度低、可靠性差并且測(cè)量一致性及可重復(fù)性弱。進(jìn)一步地，通過(guò)大量電纜的復(fù)雜接線也容易造成錯(cuò)誤接線和其他電氣安全問(wèn)題，例如短路、過(guò)載等。在極端的情況下，也可能出現(xiàn)損壞車輛設(shè)備特別是天線、收音機(jī)以及可能危及測(cè)試人員安全的問(wèn)題。

此外，在現(xiàn)有的測(cè)試搭建中由于使用了大量暴露的電纜和連接器而沒(méi)有足夠地考慮到測(cè)試系統(tǒng)的電磁兼容性，造成測(cè)試系統(tǒng)背景噪音高，以致于無(wú)法滿足國(guó)家或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求。而且，由于在現(xiàn)有的測(cè)試搭建中通常使用鱷魚(yú)夾等連接器進(jìn)行接線，在各組件的連接中也存在較大的接觸電阻，所述接觸電阻容易造成測(cè)試精度變差并且導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果的嚴(yán)重偏差而且也破壞測(cè)試的可靠性和一致性。

其次，現(xiàn)有的測(cè)試搭建對(duì)于不同的試驗(yàn)工況也需要頻繁地改變電路或切換模式，而這又容易造成錯(cuò)誤操作從而縮短設(shè)備的壽命，同時(shí)也導(dǎo)致試驗(yàn)效率低和測(cè)試成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種用于測(cè)試電磁兼容性的無(wú)線電接收模擬器、一種用于測(cè)試電磁兼容性的設(shè)備以及一種用于利用所述用于測(cè)試電磁兼容性的設(shè)備測(cè)試電磁兼容性的方法。

按照本發(fā)明的一個(gè)方面，涉及一種用于測(cè)試電磁兼容性的無(wú)線電接收模擬器，所述無(wú)線電接收模擬器包括如下組件：輸入端，用于輸入所接收的信號(hào)和接地信號(hào)；T型偏置器，其中，所述T型偏置器具有射頻直流端和射頻端，所述輸入端與T型偏置器的射頻直流端連接；阻抗匹配模塊，所述T型偏置器的射頻端與所述阻抗匹配模塊連接；直流電源，所述直流電源向所述阻抗匹配模塊供電；輸出端，用于輸出經(jīng)由阻抗匹配模塊的信號(hào)。

在按照本發(fā)明的無(wú)線電接收模擬器中集成有對(duì)于測(cè)試電磁兼容性的主要組件：T型偏置器、阻抗匹配模塊、直流電源。通過(guò)組件的這樣的高度集成性，在測(cè)試電磁兼容性時(shí)首先能夠簡(jiǎn)化組件之間的接線，避免錯(cuò)誤接線的可能性，從而降低對(duì)于設(shè)備和人員的危險(xiǎn)。相比于現(xiàn)有測(cè)試搭建中不得不使用的大量電纜、連接器及試驗(yàn)配件，能夠提高測(cè)試的可靠性。

此外，按照本發(fā)明的無(wú)線電接收模擬器便利于測(cè)試人員進(jìn)行測(cè)試布置，同時(shí)也免除了搬運(yùn)在現(xiàn)有測(cè)試中所需的多種組件的煩惱。特別是在將按照本發(fā)明的無(wú)線電接收模擬器應(yīng)用于車輛的電磁兼容性測(cè)試時(shí)，上述方法也極大地便利于測(cè)試人員在狹小的車輛空間內(nèi)的活動(dòng)。此外，通過(guò)本發(fā)明的無(wú)線電接收模擬器也能夠提高測(cè)試效率，減少測(cè)試成本。