[發(fā)明專(zhuān)利]自行車(chē)座桿組件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611104184.1 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-05 | 
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107042853B | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-06-21 | 
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 白井豐土 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 株式會(huì)社島野 | 
| 主分類(lèi)號(hào): | B62J1/08 | 分類(lèi)號(hào): | B62J1/08 | 
| 代理公司: | 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 張雨;安文森 | 
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP | 
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自行 車(chē)座 組件 | ||
1.一種自行車(chē)座桿組件,包括:
第一管;
第二管,其被安裝到所述第一管以便相對(duì)于所述第一管沿伸縮方向縮回和延伸;和
定位結(jié)構(gòu),其相對(duì)地定位所述第一管和所述第二管,所述定位結(jié)構(gòu)被安裝到所述第一管和所述第二管中的至少一個(gè)并且被構(gòu)造成使得所述自行車(chē)座桿組件的狀態(tài)在如下?tīng)顟B(tài)之間變化:
第一可調(diào)節(jié)狀態(tài),此時(shí)所述第二管響應(yīng)于被施加到所述第二管的參考力相對(duì)于所述第一管以第一速度縮回或延伸,以及
第二可調(diào)節(jié)狀態(tài),此時(shí)所述第二管響應(yīng)于被施加到所述第二管的參考力相對(duì)于所述第一管以第二速度縮回或延伸,所述第二速度小于所述第一速度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)座桿組件,其中
所述定位結(jié)構(gòu)包括:
第一腔室,
第二腔室,
在所述第一可調(diào)節(jié)狀態(tài)下將所述第一腔室連接到所述第二腔室的第一通路,和
在所述第二可調(diào)節(jié)狀態(tài)下將所述第一腔室連接到所述第二腔室的第二通路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)座桿組件,其中
在所述第二可調(diào)節(jié)狀態(tài)下所述定位結(jié)構(gòu)閉合所述第一通路。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)座桿組件,其中
在所述第一可調(diào)節(jié)狀態(tài)下所述定位結(jié)構(gòu)打開(kāi)所述第二通路。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)座桿組件,其中
在所述第一可調(diào)節(jié)狀態(tài)下所述第一通路具有第一最小橫截面積,
在所述第二可調(diào)節(jié)狀態(tài)下所述第二通路具有第二最小橫截面積,并且
所述第二最小橫截面積小于所述第一最小橫截面積。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車(chē)座桿組件,其中
所述定位結(jié)構(gòu)包括改變裝置以便根據(jù)所述第二通路中流動(dòng)的流體的方向使得所述第二通路的所述第二最小橫截面積在延伸最小橫截面積和縮回最小橫截面積之間變化,并且
所述延伸最小橫截面積不同于所述縮回最小橫截面積。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車(chē)座桿組件,其中
當(dāng)所述第二管相對(duì)于所述第一管縮回時(shí),在所述第二可調(diào)節(jié)狀態(tài)下所述改變裝置將所述第二通路的所述第二最小橫截面積改變成所述縮回最小橫截面積,
當(dāng)所述第二管相對(duì)于所述第一管延伸時(shí),在所述第二可調(diào)節(jié)狀態(tài)下所述改變裝置將所述第二通路的所述第二最小橫截面積改變成所述延伸最小橫截面積,并且
所述縮回最小橫截面積小于所述延伸最小橫截面積。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車(chē)座桿組件,其中
所述改變裝置包括
支承構(gòu)件,和
閥元件,其響應(yīng)于所述第二通路中流動(dòng)的流體的方向可相對(duì)于所述支承構(gòu)件沿所述伸縮方向在第一位置和第二位置之間運(yùn)動(dòng),
在所述閥元件相對(duì)于所述支承構(gòu)件被定位在所述第一位置處的狀態(tài)下,所述支承構(gòu)件和所述閥元件限定所述延伸最小橫截面積,并且
在所述閥元件相對(duì)于所述支承構(gòu)件被定位在所述第二位置處的狀態(tài)下,所述支承構(gòu)件和所述閥元件限定所述縮回最小橫截面積。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)座桿組件,其中
所述定位結(jié)構(gòu)包括控制構(gòu)件,其可相對(duì)于所述第二管沿所述伸縮方向在第一打開(kāi)位置和第二打開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng),
所述定位結(jié)構(gòu)在所述控制構(gòu)件被定位在所述第一打開(kāi)位置處的第一打開(kāi)狀態(tài)下處于所述第一可調(diào)節(jié)狀態(tài),并且
所述定位結(jié)構(gòu)在所述控制構(gòu)件被定位在所述第二打開(kāi)位置處的第二打開(kāi)狀態(tài)下處于所述第二可調(diào)節(jié)狀態(tài)。
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