[發明專利]用于機動車的頭靠裝置

在審

• 申請號: 201611101610.6
• 申請日: 2016-12-05
• 公開（公告）號: CN106945578A
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: M.馬斯;D.阿塞法
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 侯宇

技術領域

本發明涉及一種用于機動車的頭靠裝置、一種具有頭靠裝置的車輛座椅以及一種具有頭靠裝置的機動車。

背景技術

用于機動車的頭靠裝置是已知的，該頭靠裝置在其位置、例如在其高度上可以相對于座椅靠背調節。這種頭靠裝置通常具有頭靠、導桿和安全銷，其中，安全銷將頭靠保持在其高度位置中。

例如在專利文獻EP0822117B1記載的現有技術中，車輛座椅具有靠背，靠背向上通過頭靠延長。頭靠被至少一個剛性的銷釘所支承，該銷釘垂直地以確定的向前的擺動間隙導入與靠背連接的套筒中，其中，頭靠基于角度地通過支承在套筒前部的和作用在銷釘上的彈簧向后壓在平衡位置。在平衡位置中，與套筒固定地連接的鎖阻件阻止銷釘垂直的滑動。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種具有在功能上改進的調整裝置的頭靠。

所述技術問題通過按照本發明的用于機動車的頭靠裝置、具有頭靠裝置的車輛座椅以及一種具有頭靠裝置的機動車解決。

本發明提供了一種用于機動車的頭靠裝置，其包括頭靠、靠背和至少一個導桿，其中，至少一個導桿將靠背與頭靠連接，其中，頭靠可以在第一鎖定位置和至少一個第二鎖定位置之間調整，其中，頭靠裝置可以采取調整模式和鎖定模式，在鎖定模式中頭靠被鎖定在鎖定位置中，在調整模式中頭靠可以從第一鎖定位置調整到至少一個第二鎖定位置中，其中，至少一個導桿包括至少兩個軸向有間距的止動缺口，其中，所述止動缺口中的至少一個構造為接擋缺口并且具有止動面和滑動面，其中，止動面構造為支承面并且滑動面是相對于導桿的軸向平面傾斜的面，其中，靠背包括鎖定裝置，鎖定裝置具有用于使頭靠鎖定在鎖定位置中的鎖定體，其中，所述鎖定體包括鎖定面和倒圓的邊棱區域，其中，在鎖定模式中，鎖定體的鎖定面面式地接觸止動面，在調整模式中，倒圓的邊棱區域線式地接觸滑動面。

根據本發明的頭靠裝置，其中，所述止動面位于所述導桿的徑向平面中。

根據本發明的頭靠裝置，其中，所述止動面與徑向平面圍成傾角，所述傾角在-70度到+70度之間。

根據本發明的頭靠裝置，其中，至少一個另外的止動缺口構造為調整缺口。

根據本發明的頭靠裝置，其中，所述鎖定體構造為螺栓形的縱長部件。

根據本發明的頭靠裝置，其中，倒圓的邊棱區域在鎖定體縱向上延伸。

根據本發明的頭靠裝置，其中，倒圓的邊棱區域具有大于1毫米的彎曲半徑。

根據本發明的頭靠裝置，其中，鎖定體的橫截面是具有至少一個倒圓角的三角形。

根據本發明的頭靠裝置，其中，鎖定體的橫截面是具有至少一個倒圓角的矩形。

根據本發明的頭靠裝置，其中，鎖定體的橫截面是具有至少一個倒圓角的多邊形。

根據本發明的頭靠裝置，其中，鎖定體的橫截面是具有至少一個倒圓角的液滴形。

根據本發明的頭靠裝置，其中，靠背包括調整裝置，使得在操縱調整裝置時，鎖定體從止動缺口中松脫。

根據本發明的頭靠裝置，其中，在調整模式中，鎖定體在止動缺口以外點式地和/或線式地接觸至少一個導桿。

建議一種用于在車輛中、尤其在客車或者貨車中的車輛座椅的頭靠裝置。頭靠裝置包括靠背、頭靠和至少一個導桿。至少一個導桿連接靠背與頭靠。在尤其優選的實施方式中，頭靠裝置包括兩個導桿，使得頭靠不能繞導桿轉動。優選的是，至少一個導桿與頭靠一體式地連接，尤其至少一個導桿例如可以插入靠背中。優選的是，至少一個導桿具有矩形的橫截面。備選地，至少一個導桿具有圓形的橫截面。導桿尤其構造為空心體。備選地導桿是實心體。

頭靠可以在第一鎖定位置和至少一個第二鎖定位置之間調整。頭靠的鎖定位置尤其分別限定頭靠離靠背的各個高度距離，其中，在下文中該高度距離被稱為第一可能高度，第二高度距離被稱為第二可能高度。鎖定位置的調整尤其僅分級地實現。

頭靠裝置可以采取調整模式和鎖定模式。在鎖定模式中頭靠被鎖定在至少兩個鎖定位置中的一個中。因此頭靠不能意外地改變高度。尤其地，每個鎖定位置被布置在相應可能的可設置的高度中。在調整模式中頭靠可以在兩個鎖定位置之間、尤其從一個鎖定位置到第二鎖定位置中調整和/或可以由機動車乘員調整。