[發明專利]耐壓艙壁

有效

• 申請號: 201611100743.1
• 申請日: 2016-12-05
• 公開（公告）號: CN106904264B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 杰西·賈維爾·瓦斯奎斯·卡斯特羅;費爾南多·佩雷拉莫斯科瑞亞
• 申請（專利權）人: 空中客車西班牙運營有限責任公司
• 主分類號: B64C1/10
• 分類號: B64C1/10
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 馮新飛;姚開麗

本發明提供一種用于包括機身的航空器的耐壓艙壁(1)。耐壓艙壁(1)包括充氣元件(2)，充氣元件(2)適合于被填充有空氣而且包括覆蓋物(3)，覆蓋物(3)界定出內部區域(10)。耐壓艙壁(1)還包括密封器件，密封器件適合于提供覆蓋物(3)與所述航空器的機身之間的空氣密封。

技術領域

本發明涉及航空器部件的領域，具體涉及耐壓艙壁的領域。

背景技術

航空器的增壓區域通過機身的中央部分和兩個耐壓艙壁劃界。這些元件用于支撐增壓區域與非增壓區域之間的壓差，從而在不顯著改變由其限定的容積的情況下確保正確的氣密性。

附加地，耐壓艙壁不僅需要符合機械要求，而且需要符合操作要求：這些元件需要能夠承受兩個方向上的壓差而不損壞，并且這些元件需要滿足諸如安全和輕型的基本航空要求以及空間分配要求，即，不占用比需要的空間更多的空間并且優化用于有效載荷和航空器系統的空間。

存在解決以上提到的耐壓艙壁要求的不同結構的設想。常見的解決方案是圓頂的耐壓艙壁，這在諸如US 5,062,589A或US 2015/144736A1的許多專利中被描述。其他解決方案提供一種以不連續方式連接的剛性支撐件和柔性片材的組合，諸如在US 8,777,160B2中示出的元件。

發明內容

本發明提供根據權利要求1的作為前述問題的替代性解決方案的耐壓艙壁。除相互排斥的特征的情況以外，在包括了權利要求、說明書和附圖的說明中描述的所有特征可以以任何方式組合。從屬權利要求限定本發明的優選實施例。

根據第一方面，本發明提供一種用于包括機身的航空器的耐壓艙壁，所述耐壓艙壁包括：

充氣元件，所述充氣元件適合于被填充有空氣并且包括覆蓋物，該覆蓋物界定出內部區域，和

密封器件，所述密封器件適合于提供覆蓋物與所述航空器的機身之間的空氣密封。

該耐壓艙壁比傳統的圓頂形耐壓艙壁需要更小的空間分配。

附加地，柔性蒙皮的使用使本發明的耐壓艙壁比由諸如金屬或復合材料之類的剛性材料制成的傳統解決方案更輕。

本發明的耐壓艙壁提供一種構型：該構型滿足建立艙壁需要承載的過壓的安全要求。

耐壓艙壁通過附接至框架或直接附接至機身允許與航空器更容易且更通用的組裝。

由于部件的制造不需要高壓和高溫，因此，耐壓艙壁的制造更簡單且廉價。

在具體的實施例中，所述覆蓋物包括第一片材和第二片材，所述第一片材和所述第二片材中的每一個包括：

內側，所述內側面向所述充氣元件的內部區域；和

外側，所述外側與所述內側相反；

其中，所述第一片材和所述第二片材通過附接器件附接至彼此。

在具體的實施例中，所述密封器件包括主密封配件，所述主密封配件適合于將所述第一片材和所述第二片材中的至少一個附接至所述航空器的機身。

在具體的實施例中，所述密封器件包括輔助片材和二次密封配件，所述輔助片材附接至所述第一片材和所述第二片材中的至少一個，所述二次密封配件適合于將所述輔助片材附接所述航空器的機身。通過使其獨立于耐壓艙壁與機身之間的接合，這允許氣密性的更好的控制。

在具體的實施例中，所述第一片材的外側的部分附接至所述第二片材的內側的部分。

在具體的實施例中，所述第一片材的內側的部分附接至所述第二片材的內側的部分。

在具體的實施例中，所述附接器件包括膠合器件或熱接合器件中的至少一個。