[發(fā)明專利]一種基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車擁堵疏導(dǎo)與分流系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611097549.2
• 申請日: 2016-12-03
• 公開（公告）號: CN106781462B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 晏勇
• 申請（專利權(quán)）人: 阿壩師范學(xué)院
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/017
• 代理公司: 成都賽恩斯知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 51212
• 代理人: 王斌;張帆

本發(fā)明提供一種基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車擁堵疏導(dǎo)與分流系統(tǒng)，包括路側(cè)單元，車載智能終端，景區(qū)云服務(wù)器；其中，路側(cè)單元包括數(shù)字信號處理器，稱重感應(yīng)器，信號采集放大模塊，數(shù)字高清攝像頭和無線WI?FI收發(fā)器A；所述車載智能終端包括無線WI?FI收發(fā)器B，嵌入式處理器，GPS模塊，GSM模塊。本發(fā)明通過GPS和GSM相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)旅游景區(qū)汽車擁堵疏導(dǎo)與分流控制，解決了旅游景區(qū)交通路況數(shù)據(jù)傳輸與查詢共享實(shí)時(shí)發(fā)布的問題，及時(shí)疏導(dǎo)與分流旅游景區(qū)部分車輛，減輕景區(qū)汽車擁堵壓力，為游客提供了一種輕松、智能的出游環(huán)境，同時(shí)也適用于高速公路、國道、省道交通管理與交通路況實(shí)時(shí)發(fā)布，不僅適用范圍廣，而且成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于智能交通領(lǐng)域，涉及一種汽車擁堵疏導(dǎo)與分流系統(tǒng)，特別涉及一種基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車擁堵疏導(dǎo)與分流系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們生活水平的逐漸提高，旅游開始成為衡量都市人群的生活品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)之一。近些年來，我國轎車保有量特別是家用轎車保有量不斷增加，自駕出游已成為大眾休閑、娛樂、放松的重要方式。旅游景區(qū)在特定時(shí)間車流數(shù)量井噴式增長，部分景區(qū)受到自然條件限制，進(jìn)出景區(qū)道路單一、路況條件較差，一旦遇到意外情況將導(dǎo)致旅游景區(qū)交通擁堵甚至癱瘓，在景區(qū)道路擁堵情況下，部分游客并不知情繼續(xù)前往，造成景區(qū)交通擁堵情況加重，給交通疏導(dǎo)制造更大困難，同時(shí)游客將大部分時(shí)間浪費(fèi)在路上，出行旅游質(zhì)量下降，交通狀況直接影響旅游質(zhì)量，因此對景區(qū)汽車擁堵疏導(dǎo)與分流系統(tǒng)研究十分迫切。

傳統(tǒng)車載GPS導(dǎo)航只能被動接收導(dǎo)航數(shù)據(jù)，不具有無線雙工通信能力，不能發(fā)送當(dāng)前汽車位置與相對移動位置數(shù)據(jù)至景區(qū)云服務(wù)器，不能實(shí)時(shí)查詢當(dāng)?shù)亟煌顩r，未能實(shí)現(xiàn)真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)，無法解決實(shí)時(shí)交通路況發(fā)布和擁堵疏導(dǎo)與分流等功能；部分出租車上安裝的GPS裝置，能夠在服務(wù)器中查詢到出租車在一段時(shí)間內(nèi)相對移動位置，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)前該路段路況的推斷并發(fā)布信息，由于出租車數(shù)量有限，該技術(shù)大多只能在城市路段使用，實(shí)時(shí)路況查詢只能精確到路段，不能精確到點(diǎn)，誤差較大。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車擁堵疏導(dǎo)與分流系統(tǒng)，GPS和GSM相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)汽車位置信號雙向傳輸，解決了目前實(shí)時(shí)路況查詢實(shí)時(shí)性差、誤差大的缺陷。

本發(fā)明提供了一種基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車擁堵疏導(dǎo)與分流系統(tǒng)，包括：路側(cè)單元1，車載智能終端2，景區(qū)云服務(wù)器3；

其中，所述路側(cè)單元包括數(shù)字信號處理器11，稱重感應(yīng)器12，信號采集放大模塊13，數(shù)字高清攝像頭14和無線WI-FI收發(fā)器A 15；所述稱重感應(yīng)器的輸出端與信號采集放大模塊輸入端連接；所述數(shù)字信號處理器，與信號采集放大模塊輸出端，數(shù)字高清攝像頭，無線WI-FI收發(fā)器A輸入端連接；

所述路側(cè)單元通過稱重感應(yīng)器觸發(fā)后，經(jīng)信號采集放大模塊觸發(fā)數(shù)字信號處理器實(shí)現(xiàn)對數(shù)字高清攝像頭圖像幀信號的提取，并獲取車牌信息發(fā)送至景區(qū)云服務(wù)器；

所述稱重感應(yīng)器為柱式重感應(yīng)器。

所述稱重傳感器設(shè)置公路表面與路面持平，閥值設(shè)置為120～760Kg。

優(yōu)選地，稱重傳感器閥值設(shè)置為440Kg。

所述車載智能終端包括無線WI-FI收發(fā)器B 21，嵌入式處理器22，GPS模塊23，GSM模塊24；所述嵌入式處理器，與無線WI-FI收發(fā)器B的輸入端，GPS模塊的輸出端，GSM模塊連接；

所述車載智能終端實(shí)現(xiàn)進(jìn)入景區(qū)路段的汽車與景區(qū)云服務(wù)器通過直接通信，實(shí)現(xiàn)汽車經(jīng)度與維度的數(shù)據(jù)傳輸。

所述無線WI-FI收發(fā)器B接收路側(cè)單元發(fā)送汽車車牌，并作為唯一身份識別代碼，并接收無線WI-FI收發(fā)器A向車載智能終端發(fā)送景區(qū)云服務(wù)器地址；

所述GPS模塊實(shí)時(shí)接收衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)信號；