[發(fā)明專利]乘員保護(hù)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611096958.0
• 申請(qǐng)日: 2016-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106994952B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 大野光由
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60R21/203
• 分類號(hào): B60R21/203;B60R21/207;B60R21/2338
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;孫麗梅

一種乘員保護(hù)系統(tǒng)，包括：第一安全氣囊；以及第二安全氣囊，其中所述第二安全氣囊具有一對(duì)側(cè)膨脹部和上展開(kāi)部，所述一對(duì)側(cè)膨脹部從車輛寬度方向上的兩側(cè)覆蓋所述乘員的整個(gè)頭部，所述上展開(kāi)部從車輛豎直方向上的上側(cè)覆蓋所述乘員的所述頭部，所述一對(duì)側(cè)膨脹部和所述上展開(kāi)部各自由所述車輛座椅在所述車輛前后方向上的后面支撐，并且在所述第二安全氣囊的所述膨脹展開(kāi)狀態(tài)下，所述一對(duì)側(cè)膨脹部的車輛豎直方向上緣部和所述上展開(kāi)部的車輛寬度方向側(cè)緣部在所述車輛前后方向上從它們的后端側(cè)至它們的前端側(cè)彼此連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及一種乘員保護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

已知一種頭枕，其附接至車輛中的座椅并配備有安全氣囊裝置的內(nèi)置式安全氣囊(參見(jiàn)日本專利申請(qǐng)公開(kāi)(JP-A)第H8-175309號(hào))。在膨脹狀態(tài)下，頭枕所配備的安全氣囊從頭部的側(cè)面沿大致向前方向擴(kuò)展。

此外，還已知一種頭枕安全氣囊，其容置在頭枕中并構(gòu)造成在側(cè)面碰撞時(shí)接收氣體供應(yīng)以在位于乘員的頭部的車輛寬度方向兩側(cè)的簾式安全氣囊之前變得膨脹并展開(kāi)(參見(jiàn)JP-A第2015-13553號(hào))。該安全氣囊具有在頭部后面膨脹的導(dǎo)管部、以及在頭部的兩側(cè)膨脹的內(nèi)囊部和外囊部。所述導(dǎo)管部由拴系繩聯(lián)接至所述內(nèi)囊部和所述外囊部。

在JP-A第H8-175309號(hào)的構(gòu)造中，因?yàn)榘踩珰饽覂H僅從頭枕的側(cè)面逐漸變得膨脹并展開(kāi)，難以穩(wěn)定安全氣囊的展開(kāi)行為。在JP-A第2015-13553號(hào)的構(gòu)造中，對(duì)于與簾式安全氣囊結(jié)合使用的相對(duì)較小容積的頭枕，頭枕安全氣囊是有效的，但是如果頭枕安全氣囊的容積增大則難以穩(wěn)定頭枕安全氣囊的展開(kāi)行為。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)提供了一種乘員保護(hù)系統(tǒng)，其能夠通過(guò)穩(wěn)定安全氣囊的展開(kāi)行為來(lái)保護(hù)乘員的頭部免于各種類型的碰撞，該安全氣囊具有從車輛座椅的車輛豎直方向上部膨脹展開(kāi)并從車輛寬度方向的兩側(cè)覆蓋乘員的整個(gè)頭部的一對(duì)側(cè)膨脹部。

第一方案的乘員保護(hù)系統(tǒng)包括：第一安全氣囊，所述第一安全氣囊容置在車身的位于乘員的在車輛前后方向上的前面的部分中，并接收氣體供應(yīng)以在所述乘員的在所述車輛前后方向上的前面膨脹展開(kāi)；以及第二安全氣囊，所述第二安全氣囊容置在車輛座椅的車輛豎直方向上部中，并接收氣體供應(yīng)以膨脹展開(kāi)，其中所述第二安全氣囊包括一對(duì)側(cè)膨脹部并包括上展開(kāi)部，所述一對(duì)側(cè)膨脹部在所述第二安全氣囊的所述膨脹展開(kāi)狀態(tài)下從車輛寬度方向上的兩側(cè)覆蓋所述乘員的整個(gè)頭部，所述上展開(kāi)部在所述第二安全氣囊的所述膨脹展開(kāi)狀態(tài)下從車輛豎直方向上的上側(cè)覆蓋所述乘員的所述頭部，所述一對(duì)側(cè)膨脹部和所述上展開(kāi)部在所述第二安全氣囊的所述膨脹展開(kāi)狀態(tài)下，各自由所述車輛座椅在所述車輛前后方向上的后面支撐，并且在所述第二安全氣囊的所述膨脹展開(kāi)狀態(tài)下，所述一對(duì)側(cè)膨脹部的車輛豎直方向上緣部和所述上展開(kāi)部的車輛寬度方向側(cè)緣部在所述車輛前后方向上從它們的后端側(cè)至它們的前端側(cè)彼此連接。

在該乘員保護(hù)系統(tǒng)中，例如，針對(duì)前面碰撞，主要通過(guò)第一安全氣囊來(lái)保護(hù)乘員。此外，例如，針對(duì)側(cè)面碰撞，主要通過(guò)第二安全氣囊的側(cè)膨脹部來(lái)保護(hù)乘員的頭部。

此外，在第二安全氣囊中，一對(duì)側(cè)膨脹部的上緣部和上展開(kāi)部的側(cè)緣部在車輛前后方向上從它們的后端側(cè)至它們的前端側(cè)彼此連接，所述一對(duì)側(cè)膨脹部的上緣部和上展開(kāi)部的側(cè)緣部各自由車輛座椅的上部在車輛前后方向上的后面支撐。出于該原因，在所述一對(duì)側(cè)膨脹部正膨脹展開(kāi)時(shí)，所述一對(duì)側(cè)膨脹部的展開(kāi)方向由車輛座椅的上部和上展開(kāi)部限定，并且第二安全氣囊穩(wěn)定地膨脹展開(kāi)。此外，乘員保護(hù)系統(tǒng)配備有主要針對(duì)前面碰撞來(lái)保護(hù)乘員的第一安全氣囊，因此第二安全氣囊不需要在乘員的頭部的車輛前后方向上的前面膨脹展開(kāi)的前膨脹部。出于該原因，相比于整體布置在第二安全氣囊中的前膨脹部在乘員的頭部的車輛前后方向上的前面膨脹展開(kāi)的構(gòu)造，第二安全氣囊的所述一對(duì)側(cè)膨脹部能夠在乘員的頭部的車輛寬度方向上的兩側(cè)穩(wěn)定地膨脹展開(kāi)。

以這種方式，第一方案的乘員保護(hù)系統(tǒng)能夠通過(guò)穩(wěn)定安全氣囊的展開(kāi)行為來(lái)保護(hù)乘員的頭部免于各種類型的碰撞，安全氣囊具有從車輛座椅的車輛豎直方向上部膨脹展開(kāi)并從車輛寬度方向的兩側(cè)覆蓋乘員的整個(gè)頭部的一對(duì)側(cè)膨脹部。