[發明專利]用于燃氣渦輪發動機的反推力器系統

有效

• 申請號: 201611095186.9
• 申請日: 2016-12-02
• 公開（公告）號: CN106988925B
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: A.R.斯圖爾特
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02K1/70
• 分類號: F02K1/70;F02K3/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴志軍;李強

一種用于并入到燃氣渦輪發動機的機艙組件中的反推力器系統包括框架部件和能夠沿軸向中心線關于框架部件移動的前環。前環能夠在第一位置與第二位置之間移動。反推力器系統附加地包括可滑動地附接于框架部件并且可旋轉地附接于前環的級聯節段。當前環處于第一位置時，級聯節段處于徑向外位置，并且當前環處于第二位置時，級聯節段處于徑向內位置，用于改變空氣流的方向來生成反推推力。

技術領域

本主題大體上涉及具有級聯反推力器系統的燃氣渦輪發動機。

背景技術

渦扇發動機大體上包括布置成與彼此流動連通的風扇和芯部。關于風扇的空氣的第一部分可通過旁通通路(限定在芯部與外機艙組件之間)流動經過芯部，而關于風扇的空氣的第二部分可提供至芯部。

渦扇發動機的芯部大體上包括以串流順序的壓縮機區段、燃燒區段、渦輪區段和排氣區段。在操作中，提供至芯部的空氣流動穿過壓縮機區段，其中一個或更多個軸向壓縮機逐漸地壓縮空氣，直到其到達燃燒區段。燃料在燃燒區段內與壓縮的空氣混合并且焚燒，以提供燃燒氣體。燃燒氣體從燃燒區段發送至渦輪區段。穿過渦輪區段的燃料氣體流驅動渦輪區段，并且接著發送穿過排氣區段，例如，至大氣。

對于至少某些燃氣渦輪發動機，機艙組件包括反推力器系統。典型的反推力器系統包括平移罩(轉移罩)、安裝在機艙組件內的級聯，以及能夠在收起位置與配置位置之間移動的阻擋門。級聯典型地為固定結構，而轉移罩適于向后平移來使級聯暴露，并且將阻擋門配置到旁通通路中。當未使用反推力器系統時，阻擋門可覆蓋級聯。相比之下，當反推力器系統在使用時，阻擋門延伸到旁通通路中，阻擋空氣流穿過旁通通路，并且強迫此類空氣流穿過級聯。級聯接著可改變穿過其的空氣流的流動方向，以生成反推推力。然而，此類構造可消極地影響穿過旁通通路的空氣流，因為阻擋門可在收起時暴露于此類空氣流。作為備選，阻擋門可在收起時包圍在機艙組件內，然而這可導致比期望的更大的機艙組件。

因此，開發了不需要阻擋門的某些反推力器系統。此類反推力器系統可改為使用多個拉桿來使級聯平移到旁通通路中。然而，此類反推力器系統的拉桿即使在系統收起時仍延伸穿過旁通通路。

因此，不需要延伸到旁通通路中和/或穿過旁通通路的阻擋門或拉桿的用于燃氣渦輪發動機的反推力器系統將是有用的。更具體而言，包括不干擾穿過旁通通路的空氣流的配置器件的用于燃氣渦輪發動機的反推力器系統將是特別有益的。

發明內容

本發明的方面和優點將在以下描述中部分地闡述，或者可從描述為明顯的，或者可通過本發明的實踐學習。

在本公開的一個示例性實施例中，提供了一種燃氣渦輪發動機。燃氣渦輪發動機限定軸向中心線，并且包括與風扇流動連通的芯部。燃氣渦輪發動機還包括機艙組件，其包圍風扇和芯部的至少一部分來與芯部一起限定旁通通路。機艙組件包括反推力器系統。反推力器系統包括框架部件、能夠沿軸向中心線關于框架部件在第一位置與第二位置之間移動的前環，以及級聯節段。級聯節段可滑動地附接于框架部件，并且可旋轉地附接于前環，使得當前環處于第一位置時，級聯節段定位在旁通通路外，并且當前環處于第二位置時，級聯節段至少部分地定位在旁通通路內。

在本公開的另一個示例性實施例中，提供了一種用于并入到用于燃氣渦輪發動機的機艙組件中的反推力器系統。反推力器系統包括框架部件、能夠沿軸向中心線關于框架部件在第一位置與第二位置之間移動的前環，以及級聯節段。級聯節段可滑動地附接于框架部件，并且可旋轉地附接于前環，使得當前環處于第一位置時，級聯節段處于徑向外位置，并且當前環處于第二位置時，級聯節段處于徑向內位置。