[發明專利]用于燃氣渦輪發動機的反推力器系統

有效

• 申請號: 201611095186.9
• 申請日: 2016-12-02
• 公開（公告）號: CN106988925B
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: A.R.斯圖爾特
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02K1/70
• 分類號: F02K1/70;F02K3/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴志軍;李強

1.一種限定軸向中心線的燃氣渦輪發動機，所述燃氣渦輪發動機包括：

與風扇流動連通的芯部；以及

機艙組件，其包圍所述風扇和所述芯部的至少一部分來與所述芯部一起限定旁通通路，所述機艙組件包括反推力器系統，并且所述反推力器系統包括

框架部件；

前環，其能夠沿所述軸向中心線關于所述框架部件在第一位置與第二位置之間移動；以及

級聯節段，其可滑動地附接于所述框架部件，并且可旋轉地附接于所述前環，使得當所述前環處于所述第一位置時，所述級聯節段定位在所述旁通通路外，并且當所述前環處于所述第二位置時，所述級聯節段至少部分地定位在所述旁通通路內；

其中，所述級聯節段包括軸向框架和滑動件，所述滑動件可滑動地連接于所述軸向框架，并且所述滑動件可旋轉地附接于所述反推力器系統的所述框架部件。

2.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于，所述燃氣渦輪發動機還限定徑向方向，其中所述框架部件限定從所述軸向中心線沿所述徑向方向的固定半徑，其中所述前環限定從所述軸向中心線沿所述徑向方向的固定半徑，并且其中所述前環的所述固定半徑大于所述框架部件的所述固定半徑。

3.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于，所述反推力器系統還包括轉移罩，其中所述轉移罩能夠與所述前環和所述級聯節段一起移動。

4.根據權利要求3所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于，所述級聯節段通過一個或更多個連桿樞轉地連接于所述轉移罩。

5.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于，所述前環的所述第一位置對應于所述反推力器系統的完全收起位置，并且其中所述前環的所述第二位置對應于所述反推力器系統的完全配置位置。

6.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于，所述前環由一個或更多個促動組件在所述第一位置與所述第二位置之間移動。

7.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于，所述機艙組件還包括風扇罩，并且其中所述反推力器系統的所述框架部件關于所述風扇罩靜止。

8.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于，所述反推力器系統還包括多個沿軸向延伸的軌道，并且其中所述前環能夠沿所述多個沿軸向延伸的軌道滑動。

9.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機，其特征在于，所述級聯節段由復合樹脂材料形成，并且其中所述前環由鋁形成。

10.一種用于并入到用于燃氣渦輪發動機的機艙組件中的反推力器系統，所述反推力器系統包括：

框架部件；

前環，其能夠沿軸向中心線關于所述框架部件在第一位置與第二位置之間移動；以及

級聯節段，其可滑動地附接于所述框架部件，并且可旋轉地附接于所述前環，使得當所述前環處于所述第一位置時，所述級聯節段處于徑向外位置，并且當所述前環處于所述第二位置時，所述級聯節段處于徑向內位置；

其中，所述級聯節段包括軸向框架和滑動件，所述滑動件可滑動地連接于所述軸向框架，并且所述滑動件可旋轉地附接于所述反推力器系統的所述框架部件。

11.根據權利要求10所述的反推力器系統，其特征在于，所述框架部件限定固定半徑，其中所述前環限定固定半徑，并且其中所述前環的所述固定半徑大于所述框架部件的所述固定半徑。

12.根據權利要求10所述的反推力器系統，其特征在于，所述前環的所述第一位置對應于所述反推力器系統的完全收起位置，并且其中所述前環的所述第二位置對應于所述反推力器系統的完全配置位置。

13.根據權利要求10所述的反推力器系統，其特征在于，所述前環由一個或更多個促動組件在所述第一位置與所述第二位置之間移動。

14.根據權利要求10所述的反推力器系統，其特征在于，所述反推力器系統還包括多個沿軸向延伸的軌道，并且其中所述前環能夠沿所述多個沿軸向延伸的軌道滑動。